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这两天最受瞩目的便是海南海口
近期大雾频现导致琼州海峡停航
新闻回顾
20日，海南海口新海港附近
也是大量车辆排队等待过海
附近的滨海大道滞留车辆超过5公里
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21日05:00起，海口各港口恢复通航。
不过，因浓雾向海口方向扩散，
秀英航道、新海航道能见度逐渐变差，
实施单向通航安全措施。
秀英港、新海港的
外围道路车辆滞留还较多，交通压力还很大。
在部分道路上，
有的车辆7小时仅能行驶一公里。
为此，排队等待过海的游客
想尽各种办法消磨时间，
如路边做饭、闲聊、睡觉等。
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2月20日，自海口秀英港附近，来自广西的周先生一家等待车辆过海期间在路边吃饭。新华社记者 赵颖全 摄
2月20日，在海口秀英港附近，来自湖南的一家人等待车辆过海期间在路边吃饭。新华社记者 赵颖全 摄
甚至有人街头搭帐篷
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图据视觉中国
21日早上8点
待渡车辆仍有9612辆
周边多个路段拥堵严重
大量过海车辆
在海口秀英港等待过海
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新华社记者 赵颖全 摄
2月21日22时
海口秀英港：特殊时期船票不过期，
买了船票港口会安排上船
2018年2月21日22时许，在海口市秀英港码头，滞留车辆有序离港。视觉中国 图
2月21日，秀英港相关工作人员表示，特殊时期船票不过期，提前购票或现场购票的旅客及车主可放心等待，买了船票港口会安排上船。
2月22日，汽车在海口市秀英港港区内排队等待出岛。 新华社 图
2月23日9时30分
从海南海口市政府获悉，海口秀英港、新海港、南港正常通航。由于不断有离港车辆加入进来。按照每小时运输1000辆车离港，但还有近千辆加入进来。交警部门预测，还有五万辆车左右要离港，近日大型货车还会增加，问题还将持续两日左右。
2018年2月22日，航拍海口市新海港码头数千辆排队等待过海的滞留车辆。 视觉中国 图
海口紧急通知：除应急及一线服务部门外 其余部门临时调休
为确保广大旅客安全顺利出岛，保障市民群众出行顺畅，海口市人民政府发布紧急通知，除参与应急值守和一线服务保障的部门、单位外，其余部门和单位临时调休，具体调休时间为：2月22日（初七）放假，2月25日（初十，周日）补班。
△车辆在海口滨海大道排长龙等待登船过海。
海南离岛“天价机票”最高近2万 仍一票难求
民航方面22日执行航班超过15700班次。其中，北京首都机场全天运送旅客接近28.3万人次，起降航班1679架次。
△北京首都机场
由于琼州海峡海运受大雾天气影响一度停航，海南离岛机票从大年初二起不断上涨，21日达到最高点，由三亚飞至广州、北京、哈尔滨等多地的机票价格均破万，有些甚至接近2万，票价涨幅超过400%，但仍一票难求。2月22日三亚飞往北京、上海、武汉、重庆等城市的航班均已售罄。
△某购票平台截图
部分航空公司客服称，机票价格会跟随市场进行浮动，机票价格都是“在相关规定以内”并向有关部门备过案，由于增班计划需要提前很久上报民航总局，现在无法临时增加航班。
专家表示，各航空公司利用规定“积极涨价”，把机票价格涨到顶格，是否存在意识联络及协同行为，涉嫌垄断，民航总局应履行监管职责，进行查处。
△海口美兰机场
三亚飞兰州，票价上万
据央视财经记者了解，三亚至广州27日、28日有少量公务或头等舱，经济舱最早需要到3月2日。《北京日报》记者发现，过万元的票价与所剩无余的机票几乎成为各大航空公司官网的“标配”。
据国航官网21日信息显示，2月22日-25日，各舱位均无剩余机票，26日-28日，有少量头等舱余票，价格在1万元到1.4万元之间。无独有偶，东航官网也显示，2月22日-25日，除了24日有部分中转航班有余票，头等舱和直航经济舱均无票，且价格均超万元。
兰妹妹在携程网上查询得知，2月23日-24日从三亚飞兰州的航班票价为9160元，可以预定。
海南的机票价格，到底上涨了多少？
据介绍，从整个海南出港情况来看，出港价格最低的是大年初一，无论是从三亚还是从海口出港，价格均不到千元。此后机票价格就一路走高。其中，初六（2月21日）这一天出港平均机票价格最高：从三亚出港的平均价格达到2700.18元，从海口出港的平均价格则达到1944.59元。
再加上初五开始海南岛受天气影响，气象条件不利于飞机起降，人们对返程的需求急剧增加，成为机票价格过万元的原因之一。据统计，与去年相比，从海口、三亚出港高峰期的机票平均价格分别增长了16%和14.9%，而且从海南出港航线“一票难求”，这种情况将持续到本周末。
境外中转，机票价格低一半
那么，春运返程高峰如何化解“人在囧途”的尴尬？去哪儿网机票数据显示，与其花上万元买票回京，不如从境外中转。“境外中转”的目的地，可以选择金边、暹粒、普吉岛、芭提雅等飞行时间在3小时以内的境外目的地，从海口或三亚出发机票含税价格都不贵。
2月23日，从新加坡樟宜机场直飞北京首都机场的票价含税最高5986元，而从印尼巴厘岛飞往北京，直飞票价含税最高8847元，最低4831元。
对此，不少网友感慨道：“没有对比就没有伤害，从三亚飞回北京，基本可以飞全世界了！下次还是去东南亚岛国穷游吧！”
算不算“坐地起价”违不违规？
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省消保委专家
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省消保委专家
如果航企串通操纵价格就违法
2017年底到2018年初，中国民用航空局、国家发展改革委共同印发的两个文：《民用航空国内运输市场价格行为规则》（以下简称《规则》），以及《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》。
《规则》和《通知》明确国内运价管理方式是根据客货类型、舱位类型的不同实行政府指导价与市场调节价相结合的方式，比如头等舱实行市场调节价，经济舱是政府指导价和市场调节价相结合。
《规则》还规定，每家航企每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%；上航季运营实行市场调节价航线总数的15%不足10条的，本航季最多可以调整10条航线运价。每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。
更重要的是，《规则》也明确了航企不得有以下六种价格违法行为：一是不执行政府指导价，超出规定幅度制定价格；二是相互串通，操纵市场价格，损害其他经营者或者消费者的合法权益；三是捏造、散布涨价信息，哄抬价格，扰乱市场秩序；四是虚构原价、虚假标价、虚假打折、采用误导性价格标示、隐瞒价格附加条件；五是滥用市场支配地位实施价格垄断行为，损害其他经营者或者消费者的合法权益；六是法律法规禁止的其他价格违法行为。
如果调查后发现航企违反了《规则》和《通知》的规定，当受到处罚。如果调查后发现不违反，而是淡旺季的灵活定价，那么也有利于资源的合理配置，不应受到太多诟病。
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律师
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律师
“不可抗力”使得旅客难维权
江苏玖润律师事务所饶奋斌律师认为，有网友认为航企涉嫌“垄断”，就他个人观点分析，未必是航空公司间的“价格合谋”，还可能是有条件增加供给却不增反减的“默契”。无论是着眼于春运热点航线的科学调控，还是民航常态化监管，都有必须结合现实运力因素等，防范本可避免的价格畸形。
饶律师认为，今年三亚“天价机票”事件有个重要背景是，海南连现大雾，海口几大港口多次短暂停航，至少影响数万辆汽车出岛。
也就是说，今年的机票并非正常的市场状况下的价格，而是某种特定条件下的“垄断定价”——在汽车等可选择出行方式减少的情况下，飞机成为市场垄断势力，这极易造成隐性价格垄断。饶律师称，在过往的司法实践中，航空公司因为飞行安全需要，一句“不可抗力”就可以对上述飞行交通行为“宽泛地享受解释权”，在这方面旅客维权比较难。
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电商分析师
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电商分析师
适当涨价可理解，但切忌“趁雾打劫”
来源 | 扬子晚报、央视财经、央视新闻、北京日报、新京报、澎湃新闻综合
编辑丨梁秋燕
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