好消息！途径六合的地铁14号线建设最新消息来了...

近日，《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》正式印发。涉及江北新区的南京地铁13号线过江通道、南京地铁14号线过江通道、金山过江通道、仪征至龙潭过江通道、润扬第三过江通道、润扬第四过江通道、靖澄过江通道、海太过江通道等项目，此次《规划》均有提及。

其中预留项目列表中，预留了南京地铁13号线过江通道、南京地铁14号线过江通道等项目，也让江北再次成为不少人关注的重点，未来，江北“过江难”问题将大大缓解！

南京地铁14号线

南京地铁14号线是南京地铁线网中一条南北走向的过江线路，计划于2030年以前通车，标志色未定。途经栖霞区和六合区，线路南起栖霞山站，下穿长江后进入龙袍地区一路向北，于文峰路站向西进入六合新城，至雄州西路站折北，北至六合机场站。全长34.2千米，共设置13座车站，列车采用4节编组B型列车。

新区地铁建设3条地铁新动静齐出，最快下月进场施工

目前，新区地铁建设正在如火如荼的进行中，共有3条地铁线路建设正在全面推进，分别是11号线一期、4号线二期和S8号线南延线。

南京地铁13号线

上图蓝色粗线为规划线路，新规划将预留过江！▲

南京地铁13号线是南京地铁线网中一条东西走向的过江线路，计划于2030年以前通车，标志色未定。途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区和江宁区，线路西起沿山大道站，向东下穿长江后进入主城，东至七桥瓮公园站。全长36.4千米，全部为地下线；共设置27座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组列车。

南京地铁11号线一期

目前11号线一期工可专家评估已完成，市地铁集团正在推进用地规划手续办理以及工可报批相关前置专题手续办理工作，11号线一期PPP项目于今年7月份完成省财政厅PPP项目库入库工作，8月上旬通过省财政厅组织的省级PPP试点项目专家评审。目前正在推进PPP招标前置手续办理工作。

地铁11号线一期工程位于长江北岸，整体呈西南—东北走向，南起马骡圩站，北至浦洲路站，全长约27km。根据规划，该线于2023年建成。

今年5月，地铁11号线便公布了二次环评。全线设车站20座，其中换乘站有7座之多，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块。待该条线路建成后，可实现与S8号南延线、4号线、3号线、10号线、S3号线等多条线路换乘；与3号线在柳洲东路站换乘，与S8南延线在大桥站换乘，与4号线二期在中央商务区站换乘，与10号线在浦口万汇城站换乘，与宁和城际在马骡圩站换乘等。

11号线一期工程南起马骡圩站，北至浦洲路站。线路全长27km，高架段1km，地下段26km。设车站20座（换乘站9座），其中高架站1座，地下站19座。设新化车辆段一座，利用既有滨江主变电站一座，新建主变一座，设江北控制中心一座。本工程采用A行车，6辆编组。

按照环评，11号线一期计划施工期：2018年-2023年；运营期初期始自2024年、近期2031年、远期到2046年。

南京地铁4号线二期

南京地铁4号线二期已于今年7月份完成省财政厅PPP项目库入库工作，8月上旬通过省财政厅组织的省级PPP试点项目专家评审。目前正在推进PPP招标前置手续办理工作。

南京地铁4号线二期工程线路从4号线一期终点站龙江站接出，向西延伸下穿长江后接入江北新区主轴线定山大街，沿定山大街向西北走行至浦乌路后转向东北，沿浦乌路继续前行，至珍珠街后在浦乌路与珍珠街交叉路口西南侧地块内设终点站珍珠泉站。线路全长约10km，均为地下线，设采石场停车场一处。全线设计标准与一期工程一致，采用B型车6辆编组，设计时速100km/h。

4号线二期工程共设7座地下站，最大站间距3285.7m，为滨江站~江心洲北站；最小站间距713.1m，为中央商务区站~浦江站；平均站间距1390m；其中江心洲北站至滨江站的过江段采用大盾构。

南京地铁S8号线南延线

8号线南延线工可于8月份经省发改委批复，目前正在推进土建施工、监理单位招标工作，预计9月底完成招标工作，10月份施工单位进场施工。

S8线南延工程由S8线一期工程泰山新村站向南延伸，沿大桥北路敷设，在大桥北路与浦珠北路路口设终点站大桥站。线路全长2.07km，设2座地下车站，分别为弘阳广场站、大桥站，其中大桥站为S8、11号线的换乘站。已建成的泰山新村站新增一处过街通道及出入口，纳入本期工程中。设计时速100km/h，4B编组。

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素材来源：紫金山新闻、南京日报

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