军事嘚吧 | 中国军机空中加油试飞传奇：两机机翼相距0.6米

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视频：军事网络脱口秀《军事嘚吧》第20期↓↓↓

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　　昨天我们讲了黄旭华的“此生无悔”，今天我们再来看看另一位让人惊叹的人物。

　　中国军人首次完成空中加油这一壮举的是特等功臣、特级试飞员常庆贤，试飞晚辈亲切地称呼他老常。

△资料图：常庆贤在歼-8受油机机舱内

　　老常珍藏着一批军功章和各种试飞资料，其中有一张夹在活页中的手绘纸片。图上画的是空中加油时加受油机之间的关系位置数据，受油机与加油机机翼之间距离只有0.6米。这样小的距离不要说是在空中，就是在地面汽车行驶中也是不可想象的。老常说：“我能看到飞机身上的铆钉，还能看到长机飞行员脸上的胡子。” 0.6米的距离就是当年压在所有试飞人心中最大的石头。

　　1990年12月23日11点24分，随着咔嚓一声响，加受油机对接成功，历史性的一刻到来了

　　空中加油工程是中国航空工业的“争气工程”，它的首飞成功是我国航空技术发展史上的一个里程碑，是中国航空科技的重大突破。在没有外国技术支持的情况下，中国人完全靠着自己的力量实现空中加油，创造了试飞史上又一个奇迹。

　　正沉醉于点赞当中时，外国的噩耗就传来了。英国伦敦市中心发生了恐怖袭击事件，造成包括1名警察和1名恐怖分子在内的5人死亡，另有至少40人受伤。

　　袭击者驾驶一辆汽车从伦敦市中心议会大厦附近撞向人群，导致包括3名警察在内的多人受伤。汽车在路边护栏停下，袭击者下车持刀追赶行人并试图进入议会大厦，在刺伤一名负责安保的警察后，袭击者被警方开枪击毙。

　　我们祈祷恐怖主义越来越少吧。

　　昨天我们最后留了一个问题，战机如果悬挂副油箱时先烧副油箱的油，还是先烧主油箱的油，你可能连想都不用想：当然是用副油箱的油啊！如果先用主油箱的油，万一遇到战斗需要抛弃副油箱时，主油箱不是没油了吗？

　　其实，这个说法是不对的

　　战斗机的副油箱是外挂的，这就意味着其没有独立供油能力，只有主油箱才能给发动机直接供油，这是因为主油箱通过特殊设计，能够保证战斗机在做高机动过载等激烈动作时都能保证恒定的供油。所以直接先使用副油箱的油是无法实现的。

　　那么要抛掉副油箱时怎么办呢？

　　如果战斗机悬挂了副油箱，也一定是先烧主油箱的油，而当主油箱的油料消耗到一定的量时，副油箱会将自己的油补充到主油箱中，大致情况就是边消耗边补充，这样可以保证主油箱的油料一直处于比较健康的状态，一旦准备战斗时，副油箱将会一次性注入主油箱，直到加满为止，然后抛弃副油箱准备作战！当然，抛油箱也是个技术活，印度有一次测试投弹，结果连同副油箱也给抛了。

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责编：耿龙

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