强势科普 | “辽宁号”的前世今生

经中央军委批准，正在海上开展跨区机动训练的海军辽宁舰航母编队结合训练任务，于7月7日抵港参加香港回归祖国暨中国人民解放军进驻香港二十周年庆祝活动，并举行舰艇开放活动。

今天是辽宁舰面向香港民众的第二个开放日。

那么先通过一段视频简单了解一下。

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前世

“辽宁舰”是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰“瓦良格号”。

“瓦良格号”是被遗弃在海岸边仅仅只有外表的航母，是如何旧貌换新颜成为我国的航母呢？

1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代载机巡洋舰的决定。于当年9月开工后，1983年苏联军方决定建造第二艘航母“定单106”。

1985年12月4日，“定单106”在造船台安家落户。到了1988年，“定单106”船体建造成功，并于当年11月25日下水。1990年7月， “定单106”被命名为瓦良格（Varyag）号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰。截止到1991年11月，“瓦良格还”建造的完成度达到了68%。

苏联解体后，在分家时出于“因地制宜的考虑”，瓦良格号由今天的乌克兰共和国获得。但由于乌克兰经济情况不佳，无力继续建造，工程就此停工，半途而废。所以这艘航母仅具外表，形同一艘海上浮台，被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的海岸边。

1992年，乌克兰政府考虑出售“瓦良格”号。直至1998年，几经波折，与中方达成交易。以改造成游乐场所为目的的“瓦良格号”，拆除了所有的武器装备，交付给中方。

1999年7月，在拖船的牵引下，“瓦良格号”驶离了黑海的造船厂，从此开始了它漫长的航程。

当该“瓦良格号”驶抵土耳其北部黑海水域，通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府加以拦阻，强行命令瓦良格号退回黑海。理由是：船体过大，一旦发生意外撞上大桥，便造成阻塞海峡。因此，中国政府出面，与土耳其政府展开了长达16个月的协商。

中国与土耳其的交涉一直持续到2001年下旬。最终在11月11号，“瓦良格号”在11艘拖船的牵引下缓缓驶入海峡，再度展开航程。

由于苏伊士运河不允许其通过，“瓦良格号”驶入大西洋，一路向南。2001年12月11日绕过非洲好望角进入印度洋。2002年2月5日通过马六甲海峡。2002年2月11日晚抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国领海。3月，最终，这只命运坎坷的航母终于抵达了此行的重点——中国大连港。

• 抵达大连港的瓦良格号

今生

2005年4月26日，瓦良格号被拖进大连造船厂的干船坞，开始由中国人民解放军更改安装及继续建造。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造，及将其用于科学研究、实验及训练用途。

2012年9月25日，中国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。中华人民共和国国防部网站公布瓦良格正式更改名称为辽宁；同日早上，官方举行了交接入列仪式，将辽宁舰正式交付予解放军海军。

辽宁舰7月8日起一连两天向香港公众开放。驻香港部队合共免费派发3600张参观券，市民须持参观券及取券时所登记的身份证正本，在指定地点集合及接受安检，再乘驻军安排的接驳船前往，登舰进行约1小时的参观。

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责编：张杨

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