“海上开车”是什么感觉？战士：什么是人车合一的境界 你看了就知道

粤东某两栖驾驶训练场，

多型两栖步战车按照编组依次下水，

在行进中完成战术编队，

通过泛水编波的方式，

向数公里外的陌生海域开进。

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各车组需要连续通过海上限制路，

抵达指定海域完成登陆舰装载。

与陆上驾驶不同，

海上驾驶受海流、

风浪等环境因素影响较大，

对车组乘员之间的

协同配合提出了更高的要求。

车在海上飘着像船一样，

航行中要及时修正方向，

提前量的把握难度会比较大，

有时一个浪过来，

车辆就会有较大的偏移，

这就要求驾驶员

要熟练的操作水门和侧舵，

及时调整滑板角度控制车辆，

做到人车合一。

抵达目的海域后，

各车组按照战斗编组装载登舰。

在海中，

装甲车和登陆舰

受风浪和暗流的影响摇晃不定，

要想驾驶装甲车

通过仅比车体宽30厘米的船舱门，

操作必须十分精准。

驾驶员在上登陆舰的过程中，

要根据暗涌的流向及时调整航向，

并听从引导员的指挥，

靠近舱门后，及时微调，果断登舰。

考核一直持续到深夜，部队先后对编队隐蔽航渡、海上应急救援、夜间装卸载等课目进行考核，进一步强化各作战编组的协同配合能力。

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记者：王涵 冯卓异 李鑫 张凯飞 谭灏

编辑：张凯

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