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堪比大片!“钢木土石组合坝”重现抗洪一线
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整船采用分隔封闭内舱设计,整体具有防尘、防水、防颠覆功能。整船设计主要包含主控系统、导航系统、通信系统、供电系统、避障系统、推进系统、实时视频传输系统和任务系统等。可实现水下全方位扫描监测,重点部位“驻足”观测,不仅可以快速检测到堤坝的整体情况,而且可以仔细检查局部的细节。
据了解,该船搭载流量计后可对江河断面的流量实施精准测量,为掌握汛期第一手资料提供帮助。而其自主航行、自动避障功能让无人船实施复杂水域的探测如鱼得水。同时,无人船水下拍摄全景图制作、多维重构、图像浏览、异常现象提取等功能的实现。也保证了水下探测的精准度,从而可为堤坝隐患点排查、堤坝结构修复和安全改造提供强有力的决策支持,可谓是水下探测的“奇兵”。
这艘被命名为“海洋探测1号”的无人船是由国家自然资源部南海局与企业共同研发,具有全完自主知识产权,在国内、国外同类产品中具有领先水平。该船长7.1米、宽2.9米、高3米,自重2500千克,航速每秒6米,续航可达15小时,地面控制基站通讯距离达10公里。支持多波束测探仪、侧扫声呐、多普勒流速流量仪、浅地层剖面仪等设备的搭载。
钢木土石组合坝封堵技术的钢木框架是由直径5厘米左右的钢管沿大坝轴线纵向植入数列竖桩,而后按一定间隔分上下两层进行纵横连接,再依托钢框架植入直径约15至20厘米的木桩加固而成。同时在背水面加设斜撑桩,最后向框架中抛投袋装填充物。
钢木土石组合坝封堵技术是众多的工兵团官兵,在多次的抗洪救灾实践中总结出来的一套具有高技术含量的决口封堵技术,这项技术获得了军队科技进步一等奖和国家发明二等奖。在1998年的抗洪之后,这项封堵决口技术被先后应用到了黄河以及淮河流域的多次抗洪救灾抢险的现场,并且成效显著。
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编辑:张凯
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