退伍昆仑汽车老兵，跨越2500多公里再回阿里，再一次到康西瓦烈士陵园祭奠

新藏线平均海拔在4500米以上，是连接我国西北、西南地区的重要交通枢纽,也是世界上海拔最高、条件最苦、路段最艰险的公路。前不久，我们跟随老兵们再次踏上这片热土，追忆那段刻骨铭心的青春岁月。

朱思明、智建、杨立斌，这三位老人，都是昆仑汽车老兵。国庆前夕，他们跨越2500多公里，特地从古城西安赶回老部队。

‍

看到曾经的“老伙计”如今也早已升级换代，老兵们感触颇深。‍

老兵 智建“这就是无言战友，你对这个战友一定要好，我当年离队的时候，抱着我那台车我就哭了，我说战友我走了，我把你交给下一个，我就离开你们了。”

得知部队正准备执行高原运输任务，几位老兵立即向老部队请愿，跟随车队再上阿里。　
　
76岁的老团长朱思明，因为年事已高，这一次无法跟随车队再上阿里高原。他带着遗憾与祝福，默默站在车队出发的路口，用庄严的军礼目送战友离去。‍
　　
这次任务全程1000多公里，目的地是西藏阿里的狮泉河，车队要走上五天五夜。

第一次踏上新藏线时，老兵智建只有16岁。48年后再次踏上这片热土，他心中百感交集。

行进的第二天，车队来到了新藏线上最长的达坂，麻扎达坂。

在维吾尔语里，“麻扎”的意思就是“坟墓”。这里海拔陡升到5000米，空气稀薄、寸草不生。

老人特地带上了当年的老式水壶，他告诉记者，这个水壶陪伴他一起无数次翻越这些生命的禁区。　

这次上阿里，老兵们还有一个心愿，他们想再去一次康西瓦烈士陵园，祭奠长眠在那里的英烈。

康西瓦烈士陵园可能是世界上海拔最高的烈士陵园，这里埋葬着100多位为保卫边防牺牲的烈士。

他们的平均年龄只有十七八岁，烈士们背靠着昆仑，面朝着牺牲的方向，这一座座墓碑就像是丰碑。

每一个经过这里的司机都会鸣笛致意，每一批经过这里的部队都会庄严祭奠，这里已经成为了喀喇昆仑的精神高地。

老兵 杨立斌“他们是有功之臣，是我们榜样，不应该忘了他们，没有他们就没有我们的今天。”

告慰英烈，昆仑汽车兵们向着战友牺牲的地方义无反顾、继续前行。

看到甜水海兵站，这次的路程也已经过半了。这里氧气含量只有40%，还时常有野狼出没。老兵们都说，当年宁愿多开一段路，也不愿在这儿多停留。

老兵 智建“看到它们，其实很伤感，毕竟我们离开这儿了，他们还在坚守，这里边融入边防官兵的心血。多少人想回来看的话，没机会了，我这回能回来看，我特别欣慰，特别高兴。跟这样年轻的战友在一起，虽然我们军装不一样，但我们对祖国的赤诚的心，是一样的。”

如今，新建成的甜水海兵站已经投入使用，3栋白墙红顶的二层小楼背靠着连绵的山峦，静静等候着过往官兵的到来。　

经过五天的跋涉，他们随运输车队终于抵达阿里高原，将物资安全送到目的地。

‍年轻的战友们还专门为老兵举办了迎接仪式，两代汽车兵在喀喇昆仑之巅深情拥抱。　　

这条通往喀喇昆仑之巅的运输线，深深印刻在老兵们的生命里，留下了他们无悔的青春和对祖国的忠诚。

‍

喀喇昆仑之上，一代代汽车兵沿着先辈的足迹，在生命禁区筑起钢铁运输线，默默守护着祖国的万里边疆。

猜你喜欢

声明：内容来源于中国军视网、《军事报道》，转载请注明出处

记者：吴楠 赵彦南 郑强龙 王浩宇 索延客

编辑：刘韶茗

投稿邮箱：[e-mail]