天水有轨电车最新消息！首跨现浇梁成功浇筑，记者第一时间拍下这一幕 ↓ ↓ ↓

在天水

有轨电车示范线工程

自规划建设之日起就备受市民关注

预计2020年

咱天水就步入有轨电车时代啦

（此处应该有掌声）👏👏👏

刚刚

天水有轨电车首跨现浇梁成功浇筑

“

从今天上午八点开始，天水有轨电车首跨现浇简支箱梁开始进行混凝土浇筑，标志着天水有轨电车项目桥梁工程首次进入梁部施工。

藉河特大桥全长682m，共有17孔40m现浇简支箱梁。梁部施工将于2019年5月底完成，之后将进入轨道的施工阶段。

”

消息来的真是及时啊

这意味着我们天水人离有轨电车又近了一步

此时小编不得不给大家科普一下啦

钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁

现浇箱梁多用于大型连续桥梁

现浇箱梁有很多优点

工序简单，施工周期短

同时移动模架逐孔施工

具有明显的经济效益

移动模架对于高墩桥梁

尤其是城市高架桥

具有显著的安全性

同时可不影响桥下的通车要求

天水市有轨电车示范线工程

天水市有轨电车示范线工程，线路起始于天水市麦积区成纪大道与藉河北路交叉口东侧，沿西成纪大道、罗玉路、岷山路、续建成纪大道东路向东，终止于埠北路东侧，全长20.07km。项目于2018年7月25日正式开工，总工期为24个月。

全线包括闫河村藉河特大桥、跨渭河特大桥、路基长度8.257正线公里(其中通号公司施工约3.34正线公里)、车辆段1座(占地约122亩，道岔29组)停车场1座(占地约61亩)、车站12座(五里铺站、闫河村站、县家路站、成纪新城站、天秀桥站、阳坡东站铺经九路站、市一中站、成纪新家园站、麦积公交总站、天水火车站)。同步实施道路改造工程相应的供电、通信、信号给排水、消防、绿化等配套工程。 

天水市有轨电车示范线工程(一期)PPP项目总投资估算物为244626万元，计划2020年初完成竣工验收、综合联调，并开始通车试运行；本项目合作期27年，其中建设期2年，运营期25年。

具体线路

1号线连通了秦州区、成纪新城及麦积区，是贯通天水市城区东西向的公共交通骨干线路。该线西起秦州区藉河北路与瀛池大桥之间的地块内，后沿既有成纪大道西路向东敷设，走行于城区北侧边沿，经汽车总站、东桥头后沿岷山路继续向东走行，后于七里墩大桥北端设七里墩大桥站，而后继续沿在建成纪大道向东走行、线路敷设于道路南边沿直至渭河北站，随后线路跨越渭河走行于既有成纪大道东路向东走行，于埠北路与成纪大道东路交叉路口东侧设置天水火车站站，线路起于该站，并预留远期东沿条件。线路全长20.2km，设站17座，平均站间距1.255km。在铺经九路站与铺经十一路站之间的南侧、藉河北侧设置峡口车辆段。

工程效果图

2号线为城市东西方向的重点，联系天水火车站、天水南站、二十里铺片区及七里墩之间的骨干线。线路连接七里墩组团、二十里铺组团、麦积组团，线路主要途经七里墩、长城电器厂、东十里、花牛镇、二十里铺、天水南站、天水火车站等重要行政文化商务综合中心、物流集散中心及客流集散中心，加强了秦麦两区之间的联系。线路全长16.1km，共设车站17座，平均站间距0.942km。在二十里铺站至飞天家园站之间的南侧设置董家沟车辆段。

工程平面示意图

3号线东起于七里墩岔路口，沿羲皇大道西路向西走行，经天河广场、电器科学研究院后至迎宾桥南端的藉河南路与羲皇大道中路的路口，随后折向西南方向继续沿羲皇大道走行，经南郭寺、成纪博物馆、东兴路南口、合作南路南口、吕二北路南口、石马坪汽车站、体育中心、双桥南路南口、天水师范学院后到达终点天水郡站，远期预留向西十里、窝驼村、太京镇藉口等地延伸条件。线路全长约7.25km，共设车站10座，平均站间距0.712km。在天水郡南侧设天水郡车辆基地。

车辆情况

1.AW3定员395人(每平米8人)超员；

2.AW2定员310人(每平米6人)满员；  

车长32.2米，车宽2.65米，车高3.7米，全车座位有58个，每节车厢座位数不一样，考虑残疾人摆放轮椅，预计2020年运行，现逐渐在消除各种因素，步入正轨。此项目建成会提升天水的品位，更是我们天水的一道风景线，同时能够缓解天水的交通压力。

有轨电车是城市进步的象征

安全而且更环保

对咱天水城市来说当然是极好的

期待有轨电车开通的那一刻~~

本台记者：李洁   马振宇   贾融

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编审：刘丹

责任编辑：胡亚斌丨编辑：丁丽萍