近期公布的《2016年国民经济和社会发展计划执行情况与2017年国民经济和社会发展计划》，今年将启动国家中心城市布局建设。
虽然最终入选城市的数量尚未可知，但即便按照最多的版本12个来算，除去已经确定的8个，也只剩下4个名额了。但排队的候选城市还有一长串。据不完全统计，目前沈阳、杭州、长沙、南京、青岛、西安、厦门等城市均先后宣布将争创“国家中心城市”。
那么问题来了，江西南昌呢？会成为国家中心城市吗？
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太激烈！8城争夺仅剩的4个名额！南昌会成为国家中心城市吗？
2010年2月，在住房和城乡建设部发布的《全国城镇体系规划纲要（2010-2020年）》中，北京、天津、上海、重庆、广州入选第一批国家中心城市。
同时，国务院和国家发改委在2016年已分别通过规划或文件确定，支持成都、武汉和郑州建设国家中心城市。
大家知道，在去年12月26日，国家发改委印发《促进中部地区崛起“十三五”规划》，其中明确提出，支持武汉、郑州建设国家中心城市。而今，长沙也宣布将争创“国家中心城市”，看来，南昌又落后了。
再来看看合肥，合肥也是位于中部地区的省会城市。近几年，合肥经济发展迅猛，增速甚至超过了其他3个城市，但一直没有参与国家中心城市的竞争。
那么，同样是中部城市，南昌和武汉、郑州的差距到底有多大？
南昌夜景（图片来源于网络）
武汉
郑州
援引江西省社科院经济研究所所长麻智辉的话：“南昌没入选国家中心城市是正常的，在中部城市中其与武汉有较大差距，就是与合肥、长沙相比，也都存有不少的差距。”
麻智辉认为南昌未入选国家中心城市主要有六大原因：
从经济实力来看，在中部地区，武汉市最强的，入选国家中心城市毋庸置疑，“南昌的经济总量不到武汉的一半”，以2015年GDP为例，武汉GDP总量为11000亿元，郑州为7450亿元，南昌为4000亿元，其经济总量不到武汉的一半；
从城市的体量来看，作为区域中心的城市在人口上必须达到一定的规模，武汉常住人口1060.77万，郑州956.90万，南昌只有530.29万，仅为武汉的一半左右；
从历史渊源来讲，在新中国成立前，武汉是全国第二大工业城市，有“东方的芝加哥”之称，其解放后武汉是中部地区的中心城市，为中国三大工业城市之一。
从城市的区位来看，无论从南北还是东西的地理位置，武汉都是中国的中心，有“九省通衢”之称，郑州地处中原，在历史上也是中国区位的中心；
从城市发展的潜力、态势来看，武汉、合肥及长沙的发展速度都比南昌快，从2005年开始到2015年，南昌的GDP从1007.7亿上升到4000亿，10年时间上升3.97倍，低于长沙的6倍左右，与武汉、杭州、南京等城市总量差距更大。
从全省的辐射度来看，南昌只能辐射到旁边十几个县，“辐射度不到二十个县区”影响力远远不够，带动力不足。拿武汉来说，其在湖北省的辐射度达到60%，集散程度较高，“要加强南昌产业的集聚力，增大辐射度。”
难道南昌就一点希望都没有了吗？落选不可怕，可怕的是我们还不知道自己为什么落选？
在3月21日，《济南日报》发表文章《对比南昌、合肥我们差在哪儿？》，文章发问，在经济下行压力加大的这几年，南昌和合肥却保持了快速发展的良好势头，在发展速度上明显快于济南，原因何在？点名表扬了南昌万达项目建设的速度、“一江两岸”景观亮化提升工程。认为“如果每个项目都比别人慢半拍，恐怕最终的结果就是发展速度比别人差一大截。更严峻的是，你的效率低、推进慢，就会在招商引资中处于劣势，在同样的条件下输给别人。”
尽管作为省级党报的济南日报表扬了南昌，但对于如何突破发展瓶颈，迎头赶上的思考也适用于南昌。很可喜的是，我们的城市的“掌门人”们保持了清醒的头脑。
今年全国两会期间，南昌市长郭安在谈到南昌发展时，抛出了他自己的思考，
“虽然有新成绩，但发展不足还是我们最大的短板，总量偏小、结构不优、后劲不强仍是南昌发展的主要矛盾。”郭安总结“创新、开放是南昌实现跨越发展的必由之路。”
南昌虽未入选国家中心城市，但不需要气馁啊。承认差距，迎头赶上嘛，毕竟南昌有一手好牌。
政策支持，江西省委、省政府出台了一系列政策，特别是改善投资环境、发展新经济等，南昌市的经济总量将达到全省的四分之一。
生态优势，南昌的自然生态环境对低碳产业和高端人才产生了较大吸引力，地理位置卓越，产业梯度转移。南昌还是中国首批低碳试点城市、国际花园城市、国家园林城市及国家森林城市，生态优势明显。
交通大事，2016年，南昌正式开始运营了地铁1号线，南昌《城市快速轨道交通建设规划(2014～2020)》也已发布优化方案，至2020年，南昌地铁将有4条线路，4号线将首现高架车站，总长达到136.8公里。
今年1月份《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》出炉，将建设干线铁路项目25个，全面实现省会城市南昌至各设区市和长江中游城市群，1-2小时至上海、广州、深圳等周边主要城市，3-4小时至北京、西安、昆明6小时交通圈。
根据南昌交通规划，3—5年基本建成南昌城市“三环”，全力打造“半小时”主城区。现在在建地铁二、三号线、红谷隧道、沿江南大道、南外环高速公路等，且这些大半预计明年能投入使用，拟建二七过江隧道……
还有，今年的3月1日，在北京举行的一场签约仪式吸引了不少眼球，“南昌·北京虚拟现实VR产业发展交流合作座谈会暨项目合作签约仪式”。主持仪式的南昌市红谷滩新区管委会主任毛顺茂表示，通过合作建立产学研协同创新机制，推动虚拟现实产业发展，为我们打造VR产业基地的顶层设计提供指导。
去年底，南昌再次吸引世界的目光——江风益团队自主研发的硅衬底黄光LED芯片实现突破，黄光LED电光转换效率超20%，远高于国外9.63%的最高水平，使我国LED行业领跑世界。
南昌城郊的儒乐湖畔春柳抽芽，鸟语花香，一派生机勃勃。江西首个国家级新区赣江新区的建设正马不停蹄。您也许很难想象，28平方公里的儒乐湖新城，正在或即将铺下100多亿元的政府性建设投资！包括新能源汽车城、南昌光谷、物流园等产业基地，以及高起点打造的现代化商住中心、儒乐湖滨江公园……
南昌正努力把南昌汉代海昏侯国考古遗址公园打造成为世界级大遗址公园旅游目的地，成为江西文化的“新名片”和南昌建设国际大都市的“引爆点”。
未来五年，南昌将深入推进南昌大都市区建设，真正把南昌建设成为“一带一路”的重要节点城市和长江中游城市群的核心城市。形成“一核、三组、七廊”的大都市区发展格局，奠定大都市区协同发展的坚实基础。
……
看看网友是怎么说的吧？
@风云天下：江西最没存在感的省份，哪里有什么资格去争夺国家中心城市？
@lup：现阶段江西实力还有待提高。
@万年鄱阳：没南昌什么事，南昌还需大努力方可进入法眼。
@传说未来：争取一下也未尝不可，权当学习积累经验！我就觉得我们南昌很好啊！
@erission：明知不可为而为之，愚也。搞好民生，发挥生态之长有何不可？
@淘最江南大地：南昌基本连中心都算不上。高铁开通后，九江人会去武汉游玩购物。上饶人会去上海杭州踏青旅游。赣州吉安去深圳广州度假消费。萍乡西川去长沙坐飞机出国
@三清山夫：厦门就像凤姐，自身条件这么差，实力这么弱，总想发花痴，以为当年邓小平的意外一划这种天上掉馅饼的好事，还会砸到其头上一样。
@传说未来：争取一下也未尝不可，权当学习积累经验！我就觉得我们南昌很好啊！
如果你有什么意见建议，欢迎您在下方评论区给头条君留言！就知道有人会问，什么是国家中心城市？被认定了有什么优势，接下来看看小编整理出来的更多信息↓↓↓↓
国家中心城市，是指处于中国城镇体系最高位置的城镇层级，也被称为塔尖城市。肩负重要发展职责、作用，这样级别的城市要在全国具备引领、辐射、集散功能的城市，涉及到政治、经济、文化、对外交流等多方面的表现。
用通俗的的话就是一伙城市竞选班干部，竞选标准就是德智体美劳全面发展。除了品质卓越的，还要求有影响力，大家好才是真的好嘛。还考察你能不能带动周边小朋友一起好好学习，努力提高班级平均水平！
中心城市的优势，就是定位定的高，国家在配置资源时，会更倾向。说直白一点，经济发展、项目争夺、人才吸引、资金流向上，也就更有优势。从土地指标到城市体量、人口规划、各项政策照顾倾斜，包括一把手的配置可能都有差别。
正因如此，力争成为国家中心城市，已经不仅仅是一个城市的工作。很多省份都在力推自己的省会或者省内大城市，成为国家中心。当然，想要成为国家中心城市，也得有一定的底子。
如何筛选国家中心城市有一套严格的评价指标体系，包括内容包括人口规模、经济实力、文化竞争力、进出口贸易、创新能力、交通条件、资本支配能力、国际化程度以及所在的城市群的地位等等。
说了这么多，问题来了，如果按照12个的总数来看,名额还有4个，哪些城市可能成为新的国家中心城市?
从区位看，目前的国家中心城市中，北京、天津、上海、广州位于东部地区，重庆和成都位于西南内陆，武汉和郑州则填补了中部地区的空缺。
东北、西北地区还没有城市入围，如此看来，东北地区的城市，比如沈阳，西北地区的城市，比如西安，有可能入围?因为这些城市的规模都比较大;产业基础都比较雄厚;对区域的影响力很大，可以在区域起引领作用。但也有专家看好南京和杭州，包括青岛，因为山东省一个省的人口接近一亿，经济体量也很大，没个国家中心城市好像缺点啥。
不过，说到底，还要看这些城市是不是区域中心城市，是不是高等级城市群内的核心城市。这一轮的国家中心城市竞争的确激烈，但看得出来，中央并不想让国家政策变成简单的“分果果，排排坐”，既要考虑到均衡，也要考虑到一定差异，让国家中心城市真正能“挑大梁”，带动一个区域的整体发展，而不是以往各城市间发展思路雷同，见到利益一哄而上，再搞无序竞争，这也是“协调发展”的应有之义。
承认差距！
加强创新！
2017撸起袖子加油干！
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来源/头条江西综合凤凰江西、中国江西网、济南日报、江南都市报等媒体
本期监制/林淡 主编/邱黎 编辑/子兰