南昌至厦门3小时，英雄大桥至高新区只需9分钟……未来出行太方便了！

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好消息！好消息！

早上吃上一口南昌炒粉

中午吃盘厦门沙茶面

早上还在滕王阁

中午就在鼓浪屿

再也不是梦想！

根据《关于印发实施福建省

中长期铁路网规划的通知》

南昌至厦门间将修建一条高铁线路

建后路程时长缩短至3小时以内

南昌至厦门（福州）高铁规划方案示意图

这条南昌至厦门的高铁，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，福建境内规划新建线路全长约410km。

不仅如此，在11月23日

南昌市规划部门传来消息

沿江北大道（英雄大桥-八一大桥）

道路交通详细规划已出炉

目前正在进行公示

▼先来看一看具体位置

据了解，沿江大道是南昌市中心城区沿赣江东岸敷设的一条重要城市干道。现阶段富大有路、沿江中大道和沿江南大道已按快速路标准建成通车（双向六车道），仅剩本次规划段的沿江北大道仍为主干路（双向两车道），成为限制道路通行的瓶颈段。

根据公示，沿江北大道规划段为南起红谷越江隧道，衔接南部已建沿江南快速路；北至洪都大道快速路以北，衔接已建富大有路快速路。

这段总长7Km的快速路

规划段主路采用80公里/时标准，双向六车道

辅路采用40公里/时标准，双向四车道

道路工程敷设形式分为三段：红谷隧道至滨江宾馆段采用“主路隧道+辅路地面”的形式，滨江宾馆至二七路采用“主路地面+（局部单侧）辅路地面”的形式，二七路至洪都大道采用“主路地面+辅路地面”的形式。

全线共设置上下匝道6对，重要节点共3处，包括与洪都大道的枢纽立交、与二七路的部分互通立交、与起凤路的菱形立交。

英雄大桥至高新区只需9分钟

2020年南昌机动化出行周转总量还将增长2.8倍，达到8904万人次/公里/日，城市交通面临的压力将持续增加。如果一路绿灯，且无交通阻力，经计算，市民开车从英雄大桥至高新区，理想情况下，只需9分钟。   

规划图显示，沿江北大道在丹霞路口设置长82.37米的箱涵桥，并预留跨江桥梁空间。有关负责人称，青山湖大道、豫章大桥、高新大道、京东大道、昌东大道每个大道都设置了这样的箱涵桥。

根据此前发布的《南昌市青山湖区北部地区控制性详细规划》，丹霞路向北延伸将规划一座跨赣江大桥——经航大桥，与沿江北大道相交后横跨赣江，可直通经开区和昌北国际机场。沿江北大道在高新大道处将设置环形立交桥，并规划了一座跨赣江大桥。    

沿江北大道向南连接老城中心区和城东片区，向北联系蒋巷镇，向西与沿江中大道相连，向东可连接瑶湖组团，很好地策应了南昌市沿江发展战略。项目建成后，可以通过天祥大道接瑶北互通，完成与福银高速的对接，今后市民从东大门进出高速公路，有了一条车速标准80公里/小时的城市快速路。   

南昌的交通建设就像开了挂一样不断升级！

头条君梳理了一下南昌的交通规划

请看下方：

轨道交通建设

1

 南昌地铁

未来5年，南昌轨道交通集团将扎实推动

“工程建设、地铁运营、资源开发”三大任务

力争2019年至2021年每年开通一条地铁线路

基本形成通达市区的轨道交通线网

届时南昌地铁运营里程将超百公里、日均客流超百万

2

 赣深客专

赣深高铁自（南）昌赣（州）高铁赣州西站引出

设计时速350公里，线路全长约432公里，设车站14座

其中江西境内约133.9公里

设有信丰西、龙南东、定南西3个新建车站

此外，还将新建赣州西站

赣深高铁计划建设工期48个月

江西段已于10月底开工，预计2021年9月竣工

赣深高铁建成通车后

南昌至深圳铁路旅行时间将

由现在（经沪昆、京广高铁）

最快5个多小时压缩至3个多小时

赣州至深圳将由现在（经京九铁路）

最快6个多小时压缩至2小时内

3

 安九高铁

安庆至九江高速铁路江西段日前已正式开工建设

标志着安九高铁全线已全面进入建设阶段

设计时速为350公里

线路全长约198公里，其中江西境内正线17.1公里

安九铁路计划建设工期60个月

建成后将打通江西又一条北上进京的快速客运通道

建成通车后，南昌至合肥铁路旅行时间

由现在(经沪昆、合福高铁)最快4个多小时

压缩至3.5小时左右

九江至合肥将由现在(经既有合九铁路)

最快4.5小时压缩至3小时内

4

 昌景黄高铁

10月底昌景黄高铁可行性研究报告审查已经完成

环评工作也正在进行

铁路部门初步计划明年年初（2018年）试验段开工

线路正线自南昌东站引出向东

途经江西省上饶市、景德镇市，

跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳、乐平

沿在建九景衢铁路引入景德镇北站

经瑶里国家级景区西侧至安徽省

沿线依次设南昌东、军山湖

余干、鄱阳南、乐平北、

景德镇北、瑶里、祁门西

黟县南、黄山北共10座车站

建成后可衔接沪昆、京九两条高铁路线

设计时速为350km

届时，南昌至安徽1小时内可达！

5

 昌吉赣客专

昌吉赣客专又有了新进展！

9月27日昌赣客专赣州西动车走行线特大桥

首孔32米T型桥梁成功架设！

标志着经中国铁路总公司批复的

昌赣客专赣州西动车运用所Ⅰ类变更设计

同意“将原设计及批复赣州西动车组存车场

扩建为动车运用所”之后

赣州西站动车运用所工程正式进入全面建设阶段

昌吉赣客专是京九高铁路的重要一段

设计时速每小时350公里，预计2019年年底竣工

从南昌枢纽引出，途径丰城、樟树

新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安

由兴国经赣县区至赣州市

6

 九景衢铁路

九景衢铁路江西段正式进入试运行阶段

这标志着九景衢铁路开通运营进入倒计时

初定于12月正式通车运营

九景衢铁路是一条设计时速200公里的

双线电气化快速铁路

自江西九江站出，终抵浙江衢州站

线路全长333.3公里

江西境内设九江站、都昌站、鄱阳站等11个车站

此外，这条铁路通车后

将结束鄱阳、都昌不通火车

景德镇不通动车的历史

7

 有轨电车开进湾里

深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司

以79万人民币中标

南昌现代有轨电车实验工程（红谷滩-湾里）规划项目

这就是意味着南昌有轨电车真的要开建了

而随后湾里区区长再次透露

有轨电车已经完成设计采购

并透露出线路走向

红谷滩至湾里的有轨电车起点为湾里区的岭秀湖广场

再一直沿着梅岭大道（兴湾大道）往东至嘉言路

而从嘉言路有规划两条线路

一条是从嘉言路往南走卧龙路至省行政中心广场

一条是从嘉言路往北走学府大道至摩天轮

8

 昌北机场冲击千万级机场

今年底，南昌昌北国际机场

旅客吞吐量力争突破1000万人次

有望跻身“千万级”机场

实现南昌千万级枢纽机场目标

也由2018年提前到2017年完成

截至目前，已有近40家国内外航空公司在南昌开通了90余条客货定期航线，通航国内外63个城市，航线网络基本覆盖国内省会城市直辖市、经济发达城市和重要旅游城市以及部分境外热点城市。在资金方面总共有4.15亿元支持冲千万工作。在冲刺千万级机场之后，南昌昌北国际机场力争到2020年实现旅客吞吐量1500万人次，货邮吞吐量10万吨的目标，真正成为中国中部地区重要的航空枢纽。

9

 南昌BRT1号线

10月底南昌快速公交BRT1号线南莲路段道路

沥青已摊铺完毕

护栏安装也全部完成

工作人员正在进行最后的交通标线施划工作

BRT1号线坛子口至墨山立交段已基本具备试运营条件

南昌市快速公交BRT1号线工程

连接南昌市西湖区、青云谱区和南昌县

该工程北起老福山立交，南至莲塘银三角

采用“1通道4支线”布局

目前快速公交BRT1号线主线上的4座人行过街天桥

仅剩徐坊客运站人行过街天桥还未完工

其余3座已全部开放

南昌的交通正在优化升级

南昌的环境正在明显改善

南昌的教育也在不断提升

这座城市即将发生翻天覆地的变化

让全国都羡慕！

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来源/头条江西综合中国江西网、手机江西网、南昌新闻、深度南昌等

监制/林淡 主编/邱黎 编辑/刘媛

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