中国船级社2019年绿色技术论坛在上海召开

12月3日下午，中国船级社（CCS）在第20届中国国际海事会展W3M10会议室举办2019中国船级社绿色技术论坛。多位绿色技术领域专家围绕绿色生态船舶规范发布、航运业温室气体减排、内河生态船舶规范、LNG加注同步作业安全、氢燃料电池动力船舶应用、氢燃料试点船舶设计、锂电池船上应用安全等绿色技术进行专题演讲，探讨航运绿色发展新趋势新路径。

CCS副总裁范强、中国船舶集团科技部副主任林宪东、中国船舶集团605院院长巨锦、中船动力研究院副总经理李大保、无锡赛思亿总经理乌云翔出席了本次论坛。

范强在致辞中表示，CCS的宗旨是“安全环保，为社会创造价值”，而环保很大程度上取决于绿色技术。同时，CCS的建设方针是“技术立社、诚信为本”。本次论坛集聚了很多优秀的行业专家，希望通过此次论坛能够让中国的绿色技术得到更好的发展。

CCS上海规范所王慧芳主任在海船绿色生态船舶规范方面，围绕海船的生态保护要求和环境保护要求，介绍了绿色生态船舶规范的背景、总体构架、规范框架、附加标志授予方式等内容。她指出，绿色生态船舶规范适用于所有申请绿色生态船舶附加标志的船舶，贯穿于船舶的设计与制造、运营和拆解的全过程。主要目的是为了促进节能与减排技术应用，倡导绿色造船和绿色航运。

在全球生态、资源及环境压力下，全面加强生态环境保护，绿色生态发展已成为后续航运和造船发展的必然趋势。CCS上海规范所李路主任从政策背景、应对之策以及CCS的行动和探索等方面介绍了航运业温室气体减排政策及应对措施。他认为，从新造船强制性能效指标要求，扩展到现有营运船强制性能效指标要求，减排从技术性措施扩展到市场评价机制，将极大推动航运业的深刻变革。技术突破方面将进一步加快 ，新能源技术应用研究将是节能减排的中长期重点。同时，绿色技术与数字及智能技术进一步融合，将为船舶节能提供更多的实现途径和手段。

CCS武汉规范所王志芳博士以《内河绿色生态船舶规范研究》为题，介绍了内河绿色生态船舶的发展背景、发展理念、综合评价指标标准体系及技术解决方案等内容。她表示，此次内河绿色生态船舶规范是转变理念，从传统经济向生态经济转变、从污染终端防治向全生命周期防控转变、从被动反应向主动前瞻性转变，是深入贯彻习总书记生态优先、绿色发展的指导思想的研究成果。内河绿色生态船舶规范改变以往碳排放、硫排放、污水排放等单一指标分离的现状，建立了综合评价指标标准体系，采用得分制评价船舶绿色等级，提高了船舶绿色要素设置的灵活性，使得此绿色规范更合理、更科学。

CCS武汉规范所吴顺平主任在LNG加注同步作业安全评估及技术服务方面，主要介绍了LNG加注同步作业安全考虑、评估流程和应用案例以及CCS技术服务能力。 他基于风险评估方法，分析了人员/乘客/船员上下船移动、装卸货操作等定期同步作业存在的主要风险点；梳理了国内外现有技术规范标准对同步作业的要求；制定了计划和实施两个阶段的详细操作流程，并以LNG动力超大型集装箱船在上海洋山港实施装卸货与加注同步作业举例说明，为业界开展LNG加注同步作业提供全套的技术指导。

在氢燃料电池及锂电池方面，CCS武汉规范所秦傲寒高工、饶慧高工及宁德时代新能源科技股份有限公司赵江峰经理分别介绍了氢燃料电池、锂电池的船舶应用技术要求安全防护理念，同时来自中国船舶集团605研究院的李明敏高工介绍了我国首艘氢燃料试点船舶设计方案。

该船是一艘2000吨级定点航线内河自卸货船，采用4x125kW质子交换膜氢燃料电池作为船舶主动力源，辅以4x250kWh锂电池组进行调峰补偿，同时船舶载有35MPa高压氢气瓶组储存氢气燃料。氢燃料动力可实现真正意义上的零排放，是未来绿色能源动力发展方向。该船的自主研发设计标志着我国向未来“零排放”水上交通体系建设迈出了坚实的一步。

专题演讲后，中国船舶集团向CCS赠送了我国首艘氢燃料试点船舶模型；CCS向中国船舶集团605院和中船动力研究院及无锡赛思亿电气科技有限公司，分别颁发了氢燃料电池动力船设计方案AiP证书和新能源动力船舶直流电力系统设计AiP证书。同时由无锡赛思亿电气科技有限公司、中国船级社等多家单位共同编制的 “船舶电池动力安全性行业分析报告”白皮书由无锡赛思亿电气科技有限公司进行了发布仪式。

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来源：海洋网