恐怖游轮再次来袭，从憧憬到避而远之，邮轮旅游到底经历了什么？

一场疫情，将邮轮旅游瞬间推上风口浪尖，从人人憧憬到避而远之，邮轮行业到底经历了什么？

3月15日，一艘“黄金公主”号邮轮在新西兰停靠，船上现新冠肺炎疑似病例，3700人被滞留。而这是继停靠日本横滨的“钻石公主”号和停靠加州的“至尊公主”号邮轮之后出现的又一起邮轮公共卫生事件。

而邮轮疫情事件的频发从另一方面也引起了大家对邮轮旅游的关注。邮轮旅游方式有哪些？邮轮旅游真的是病毒培养皿吗？下面海洋网带大家去了解一下邮轮旅游。

定义

邮轮起源于19世纪的欧洲，特指能够为客人提供全方位的旅游服务，包括住宿、餐饮、娱乐，并且航行于大洋之间的，具有固定航线、固定航班的大型客船。

随着交通方式的日新月异，比如航空业的发展，邮轮的交通作用渐渐减弱，经过百余年发展，逐渐成为以大型豪华客船为载体，集吃、住、行、游、购、娱为一体的休闲旅游方式。近年来，随着我国经济社会发展、居民消费水平提高，邮轮旅游需求规模迅速扩大，邮轮业得到快速发展。

邮轮的起源

很多中国人对邮轮的印象多半是从《泰坦尼克号》和《海上钢琴师》开始的。一艘海上庞然大物与富丽堂皇的内部设计，外加浪漫经典的爱情，这个百年前发生在大西洋上的凄美故事，让人对邮轮的神秘产生了些许向往。

邮轮的前身是远洋客船（客轮）。在还没有飞机出现的年代，跨洲旅行多数要依靠远洋客船，在远洋客船上不乏几周甚至数月的长途旅行。

然而，自1958年起，能够飞跃大西洋的飞机投入商业运营，飞机正式成为民用运输工具。此后，追求时间和效率的旅客纷纷改乘飞机，远洋客船的生意日益惨淡。渐渐地，客船转型成为现在为生活富裕及闲暇时间充裕的游客提供舒适的海上旅行服务的邮轮。

而现代邮轮业作为一种度假旅游方式可以追溯到1966年，以挪威加勒比邮轮公司（即今天的挪威邮轮公司）开通从迈阿密至巴哈马的常年航线作为起点。在中国，虽然自上世纪80年代起已有国际邮轮频频停靠沿海港口，但是以大陆居民为对象的海上邮轮旅游，直到最近几年才开始为人所知，邮轮经济也开始为人们所关注。

邮轮公司很多，每个公司的风格不同，但大部分归属于四大邮轮集团公司。

分别是：嘉年华邮轮集团、皇家加勒比游轮有限公司、云顶香港有限公司和诺唯真游轮控股有限公司。

还有一些其它的小邮轮公司，不过大多是做高端生意的。虽然很多邮轮品牌各有归属，但是这些品牌都有很大的经营自由，基本保留了自己的特色。

作为全球最大的邮轮运营商，嘉年华集团旗下四家运营公司（Carnival，Carnival UK， Holland America Group和Costa Group），共掌控着10个邮轮品牌。

嘉年华邮轮以“Fun Ship”（快乐邮轮）作为主要的产品诉求来区别于其他竞争对手，现在已经发展成为全球第一的超级豪华邮轮公司，拥有28000名船员和5000名员工，被业界誉为“邮轮之王”。

此次被病毒阴霾笼罩的“公主号”系列邮轮，便都是来自于嘉年华邮轮打造的亮眼品牌。而在公主邮轮上发生的一系列疫情，也让它的母公司嘉年华集团遭受重创。

截止3月9日，嘉年华邮轮股价跌至21.74美元，对比1月17日时的最高点51.94美元，股价直接腰斩，公司市值暴跌58%，一月内蒸发160亿美元。同时，嘉年华邮轮公司宣布关闭公主邮轮(Princess Cruises)航线两个月时间。而这，只是疫情对众多邮轮运营商之一带去的影响。

在全球疫情大面积爆发的背景下，其他邮轮公司，例如皇家加勒比邮轮公司(Royal Caribbean)3月13日宣布，将暂停所有途径美国的邮轮，这一调整将至少持续30天时间。

在此之前，皇家加勒比集团、诺唯真集团 、地中海邮轮等其他三大邮轮公司股价均出现较大跌幅，其中皇家加勒比、以及诺唯真的股价最高下跌近50%。三家上市公司的总市值已经蒸发了300亿美元，约2100亿元。

资料图

再说回邮轮旅游这个行业。邮轮旅游的本质上是旅游体验。

本质上，邮轮是一种“漂浮的酒店”，是漂浮在海面上的“超五星级宾馆”，被称为“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”等。因此，邮轮不仅仅是一种运送旅客游山玩水、欣赏美景的工具，而且是一种休闲度假的综合服务平台。

邮轮业和其他休闲旅游业的本质区别就在于邮轮旅游既是一种交通方式又是一种旅游目的地。

现代邮轮里应有尽有，甲板上各种餐厅、俱乐部、酒吧和赌场。还有儿童乐园、舒适的客房、豪华的舞厅、SPA等一应俱全。船上有精心设计的娱乐节目，每晚不同剧院演出，经过精心调制的精致可口餐点。

不同的邮轮公司由于其文化背景不同、服务对象不同、产品定位不同，反映在邮轮上的餐饮特色、活动安排、生活节奏都各有特色，各邮轮公司的全球邮轮旅游航线主要涵盖：亚洲航线、加勒比海航线、阿拉斯加航线、墨西哥湾航线、欧洲地中海爱琴海航线、北欧航线、南北极航线、英伦三岛、南美洲及大洋洲航线等。

旅客巡游的经历不仅仅包括巡游本身，很大程度上还体现在欣赏国内外停靠港景色，享受船上精美住宿膳食服务，体验船上豪华休闲娱乐设施，参加丰富多彩的海岸远足游览等经历上。

来个短片感受一下

钻石公主号邮轮内部实景参观

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（Ps：对邮轮生活感兴趣的朋友们，小编可以推荐一部纪录片《邮轮日记》，看完你可能会对邮轮内部生活有不同的思考）

邮轮旅游的特点

邮轮旅行和传统旅行的区别在哪里？

最直接的区别当然在于，邮轮旅行，是乘船的。

不少人对于邮轮的印象还停留在“邮轮是上世纪奢华贵族们的度假方式”，但实际上，现代邮轮已经逐渐兴起成为新中产阶级们喜爱的出行选择。

收费方式不同--- 一价全包VS吃住交通 

传统旅行中，旅途开支包括机票、住宿、餐饮、交通等各项费用，支付过程分散，且意外因素多预算难控制。

邮轮旅行除了邮轮服务费（即需要在船上支付的小费），基本都是一价全包的。具体来说，你所支付的邮轮旅行费用（长线自由行和单船票产品除外），已经包含了船票（含住宿、免费餐厅餐食、免费设施使用、船上娱乐节目及活动）、港务费、税费、签证/登陆许可证费用、基本款岸上观光路线费用、以及领队费。

出行准备不同 ---省心省力 VS 复杂繁琐 

01
签证 

传统出国游的签证问题给大家带来的困扰不必多说，而邮轮跟团游签证一般由旅行社代办，出签有保障。日本航线的邮轮乘客更是可以免签入境，有护照即可出行，出境门槛低。

02
语言

对于外语水平不好的乘客，尤其是老年乘客，传统的出国游自由行语言问题是最直接的障碍，跟团游虽然能解决一部分语言问题，但是线路安排和行程紧凑，行程强度较大老人容易疲惫。

邮轮跟团游安排中文领队全程陪同，岸上观光有中文导游介绍景点、解说当地风土人情，邮轮上也有一定数量的中国工作人员，不用担心语言问题。

03
出行人限制

出于安全考虑，传统旅行旅行社对于参团人的年龄上限有比较严格的限制，年纪太大不行，没人陪不行，没健康证明不行……

邮轮的话，对于老年人来说，除一些长航线外，目前国内出发的日本邮轮旅行对出行人年龄上限没有限制。腿脚不便的乘客可以在邮轮上借用轮椅，只需提前告知旅行社向邮轮公司报备即可，船上还有医疗服务提供安全保障。

对于带小孩出行的乘客，只要孩子超过一定年龄即可上船，船上的儿童/青少年游戏中心还有专业人员看护照料，小朋友们玩得开心的同时，家长们也能享受自己的假日时光。

行程风格不同 ---舒适悠闲 VS 紧凑忙碌 

传统旅行方式因为需要考虑到住宿、饮食、景点路线、交通等诸多因素，行程安排往往较为紧凑，且要花大部分时间在交通工具上，到达目的地之后，旅行才算开始。

邮轮旅行则完全是另外一种风格，从登船一刻开始，海上之旅就已开启。登船后即可前往自助餐厅品尝各国美味，早餐、午餐、下午茶、晚餐、夜宵，任何一艘邮轮每天都会至少提供5顿餐食，24小时不间断供应。

船上活动时间完全自由，娱乐活动丰富，大型舞台表演、娱乐场、免税店、烹饪体验、运动健身、水疗Spa等等多种活动。每日会有汇集了设施开放、节目演出、免税店折扣等信息的邮轮日报送到房间，客人可根据日报选择自己喜欢的节目参加。

也不必担心在船上待久觉得无聊，每班航线都会安排一定时间的岸上游行程。在船上休息好了，去岸上感受一下异国风情，吃吃饭买买买，旅行不就是该惬意闲适吗？

总的来说，邮轮旅行和传统旅行都各有各的特点，了解自己的需求和偏好，不跟风，认真选择适合自己的旅行方式，才能真正玩的开心。

邮轮旅游的发展

“人们为什么喜欢坐邮轮，因为，生活在别处。我们通过邮轮，不仅是前往另外一个国家、另一片疆域，更重要的是，在这里，我们将体验和陆地上不同的别样生活。这，就是体验经济。”这是2019年的倒数第二天在厦门举行“预见2020·吴晓波年终秀”吴晓波所说的。

吴晓波表示：体验经济将迎来美好爆发。从书店、到商场、再到邮轮，被贩卖的早已不是商品，而是一种场景体验。

据国际邮轮协会统计，近十余年，全球邮轮旅游市场态势良好，邮轮旅游的增长速度明显高于整体的旅游增长速度，2018年邮轮客流量达到了2820万人次。

虽然目前邮轮旅游市场仍然以北美和欧洲为主，但以中国为代表的亚洲国家以其强劲的增长势头成了最具活力的新兴市场。

中国虽处于邮轮旅游发展的初期，但丰富的旅游资源、绵长的海岸线和庞大的客源市场预示着中国发展邮轮旅游的巨大潜力。邮轮旅游业快速发展，其年平均增长率超过8%，是旅游业中增长最快的组成部分，被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。

近期，随着上海外高桥造船有限公司正式开工建造国产首艘大型邮轮，我国船舶工业迎来了一个新的里程碑，正式跨入大型豪华邮轮建造的新时代。

但随着全球疫情的蔓延给邮轮旅游造成了沉重打击， 接二连三的邮轮流浪、游客确诊事件更加剧了公众的担忧 ，也让公众对密闭性强的邮轮空间产生顾虑 ，更凸显出邮轮业在应对公共危机和国际救助的短板。

那为何邮轮会被称为“病毒培养皿”呢？

据美国疾病控制与预防中心(CDC)数据显示，自1994年起，每年都会有十多起邮轮传染病爆发。

2006年，嘉年华的一艘邮轮爆发诺如病毒，2804名游客中，有536人感染，感染率高达20%；

2009年H1N1大流行时，邮轮也是重灾区，仅仅一个月时间，全球1970名乘客、730名船员在邮轮染上H1N1；

……

青岛大学旅游与地理科学学院副院长张言庆解释道，邮轮旅游是一种具有大规模、高密度、人群聚集特点的旅游方式。所以，邮轮旅游对传染病的敏感度非常高，具有高风险性。邮轮上大范围、高比例的封闭空间，比如餐厅、剧院都是室内封闭空间，同时承载很多游客，极易引起传染病的传播。此外，邮轮上高频次的人员交流活动导致疫情传播迅速。

邮轮是一种漂浮在海上的度假酒店，期间会开展很多娱乐活动，导致人们之间多频次的交往互动，很容易传播疾病。邮轮还会停靠几个港口，到港之后人们会到达岸上的景点、购物场所，如果有疫情发生，也会给岸上带来疾病传播的风险。因此，本次新冠肺炎疫情对邮轮旅游业打击非常沉重。

但上海工程技术大学旅游管理专业教授叶欣梁依然表示，虽然这次疫情影响给游客带来很大的心理的冲击，但是实际上相对其他旅游形式来说，邮轮旅游的安全保障是比较成熟的，希望更多正面地介绍邮轮实际的运营管理情况，帮助邮轮业尽快复苏。目前可以考虑进一步优化假期制度，促使游客更好地出游，享受假期。     

看完以上这些，你对邮轮旅游行业有了更多一点的认识吗？欢迎评论区留言，留下你的观点哦。

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来源：海洋网整理自环球日报、携程旅行、文旅中国融媒体等