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甬舟跨海铁路最新进展！世界最长海底高铁隧道最后一个孔位开钻
最新！
舟山人最关注的甬舟铁路工程
传来好消息！
5月20日凌晨3点
甬舟铁路项目的标志性工程
世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道
最后一个孔位开钻！
整个过程预计于5月25日前完成钻探
在距离宁波甬江口3千米的“浙定工1021”勘探船上，10余位工人正在进行最后一个孔位的钻探作业。
这最后一孔的开钻，也标志着甬舟铁路即将完成海域地质勘探工作。这条世界上最长、承受水压最高的海底高铁隧道，终于在阿拉舟山人民的翘首期盼中，迎来了最新进展！
西起宁波北仑区青峙化工码头西侧，东至舟山金塘岛木岙区间水域，全长16.2千米，最大埋深78米，其中海中段8.3千米。建成后将成为世界上最长、承受水压最高的国内首条海底高铁隧道。据估算，隧道内一个指甲盖大小的面积需要承受7.8公斤的水压，隧道开挖的每一米，都伴随着世界级难度的技术攻关。
与国内已建的广深港狮子洋隧道、厦门翔安海底隧道和青岛胶州湾海底隧道不同，金塘海底隧道海中段位于岩土复合地层，地质条件更加复杂。该隧道海域勘探的完成，将对甬舟铁路后续施工的顺利开展带来极大便利。
甬舟铁路
甬舟铁路是浙江省“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，也是规划中浙江省内连接宁波与舟山的又一通道。
设计全长77公里，西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛，新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于舟山市定海区白泉镇，采取“桥梁+隧道”组合方式。工程总投资270亿元，预计将于2025年建成，目标时速250千米。
通车后，这条铁路不仅将结束舟山不通铁路的历史，实现宁波、舟山两地“半小时交通圈”，还将打通舟山与内陆腹地，全面融入长三角一体化发展。
来源：舟山广电；《舟山新闻》记者廖心成、郭超；中铁第四勘察设计院集团有限公司