《2020年中国海员供求指数研究报告》发布

2020年6月25日是第十个“世界海员日”。由于客观原因，今年世界海员日上海地区庆祝活动转在线上举行。上海海事大学联合上海海事局、上海航交所连续第5年共同发布了由上海海事大学编制的《2020年中国海员供求指数研究报告》。

截至2019年底，我国共有注册船员1,659,188人，同比增长5.3%，其中女性船员250，706人。海船船员784,355人，同比增长6.3%；内河船舶船员874,833人，同比增长4.4%。我国船员队伍总体保持稳定增长。

《2020年中国海员供求指数研究报告》给出了“海员供求关系结构性分化依然严重——无限航区实际在船工作海员人数比例持续下降，市场对沿海航区海员需求不断加大”的总体判断。中国海员供求指数（CSSDI）显示，2019年海员总体富余5.43%，较2018年4.92%的富余程度虽有加重，仍处于供求均衡范围。

海员供求关系结构性分化依然严重。从不同航区角度观察，2019年无限航区海员的富余人数比例为28.38%，较去年27.11%的冗余程度也有增加，无限航区海员仍严重富余。

沿海航区海员供求关系较为均衡，进入2019年，沿海航区海员整体供求关系延续较为紧缺状态，紧缺程度为9.89%，与2018年度10.08%的紧缺程度持平。不同航区的海员供求状况分化依然严重，无限航区海员供大于求、沿海航区海员供较小于求的格局并没有改变。

无限航区实际在船工作海员人数比例持续下降。2014-2019年，我国国际航行海船船员注册人数从44万余人上涨到2018年的57万余人，但无限航区海员富余程度从38.48%下降到28.38%。造成上述情况最重要的原因是实际上船的海员比例在减少。自2014年起，“年度有服务资历船员与注册海员比率”、“在船工作时间大于3个月的海员与注册海员比率”和“在船时间大于183天的海员与注册海员比率”这三项数据均处于下降趋势当中。

市场对沿海航区海员需求不断加大。2014-2019年，在“年度有服务资历沿海航区海员数量”与“在船工作时间大于3个月的沿海航区海员数量”绝对值稳定增长的背景下，沿海航区海员供求指数从2014年的102.91下降到2019年的90.11。

目前，指数报告正从年度报告向季度指数发布与年度报告相结合的方式转变，定期通过上海海事发布（上海海事局官方微博）、上海航运交易所官网和国际海事（中国）研究中心官网等多渠道对外发布指数数据与年度报告。

图1 《2020年中国海员供求指数研究报告》封面

图2 《2020年中国海员供求指数研究报告》摘要

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来源：航运界