巢马城铁开建了？市发改委：搞错啦！开建的其实是...但后续将在我市设立4个站点
近日，
一则帖子在朋友圈广泛传播——
巢马城际铁路本月已经开建
确实，
巢马城际铁路建成后
从马鞍山到合肥的出行时间将大大缩短。
这对马鞍山人来说是个好消息，
去合肥将比现在方便省时很多。
马鞍山
MAANSHAN
合肥
HEFEI
不少市民都很关注和期盼，
咨询本报巢马城际铁路什么时候可以通车。
近日，
记者就市民非常关注的“巢马城际铁路开建”
相关情况咨询了市发改委。
“很多人以为开建的是巢马城际铁路本身，其实开建的只是巢马城际铁路引入巢湖东站同步实施工程，即为连接商合杭高铁预留的接口。”
3月12日，巢马城际铁路引入巢湖东站，同步实施工程下行线特大桥首根桩基开钻。
巢马城际铁路引入巢湖东站同步实施工程，位于合肥市合巢经济开发区和马鞍山市含山县境内，工程计划全部完成时间为2019年1月，总工期11个月。
目前该工程正在紧张施工中，截至4月2日，已完成桩基数量59根、承台2个、墩身2个。
谢祖宝表示:
目前该项目仍处于前期阶段，
正在加快推进，
具体的开工时间还不能确定。
推荐线路起于商合杭铁路巢湖东站，上跨合芜高速公路后，在含山县城南侧沿巢马高速公路设含山站；
出含山站后往东南方向，上跨巢马高速公路、206省道至郑蒲港新区，在郑蒲港新区设郑蒲港站；
出郑蒲港站后往东，在巢马高速公路长江大桥上游约2.2km处跨越长江，过江后在马鞍山开发区与当涂交界处设马鞍山南站；
线路出马鞍山南站后往东，跨宁安城际铁路、宁芜高速公路后，转向北接入宁安城际铁路马鞍山东站既有线。
线路正线全长约76km，
新建车站3个，利用车站2个，
在马鞍山南站预留远期往东延伸经南京禄口机场，
与江苏南沿江城际铁路相连直至上海。
线路完工后，
马鞍山至合肥交通时间有望缩短至45分钟！
巢马城际铁路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经过含山县、和县、跨过长江，进入马鞍山市区，意味着：
巢湖到马鞍山不用再南下绕道芜湖，
而是一路向东直接抵达，
市民出行将更加便捷。
另外，巢湖—含山—和县—马鞍山城际铁路有望继续向两头拉伸，一头对接庐江，未来还规划能连上扬州，最终形成庐江—巢湖—马鞍山—扬州铁路大通道。
大家一起点个
共同期待马鞍山发展吧！
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