专题：淮扬镇城际铁路南延方案或修正，南京机场再现历史发展机遇！
我们知道，建设中的连淮扬镇铁路是贯通整个苏北、苏中的干线线路，此线路南延后将成形成苏北-苏南-皖南的苏皖南北大通道！此前，此线路的南延至安徽宣城的方案（简称“方案1”），已由中铁上海院提出的连淮扬镇铁路南延工程推荐线位为丹徒站-丹阳西-金坛-溧阳-高淳-宣城，未经过线路更优的南京副城溧水，整体走向严重偏离中心城市。
为此，南京市近期已向江苏省铁路办专函建议将连淮扬镇铁路南延线路调整为丹徒站-丹阳西-句容-溧水-高淳-宣城的方案（简称“方案2”），并由南京市领导率队向省铁路办进行了汇报争取。在都市圈交通专委会秘书处第四次会议上，宣城市表示支持南京市所提连镇铁路南延线位调整方案。
我们极力支持连淮扬镇途径句容、溧水的走向。
但同时，我们极力建议，具体线位设计要考虑未来接驳南京机场以及构建南京机场为苏南新的综合交通枢纽的远景！
为此，我们提出新的南延方案（简称”方案3“），即丹徒站-丹阳西-句容-句容西（宁杭高铁）-溧水-高淳-宣城的方案。
该方案若能成为现实的话，未来高铁可以从句容西站引出，继续西延至马鞍山、合肥，事实上和在建的南沿江城际铁路（南京-句容-金坛-常州-江阴-张家港-常熟-太仓-上海）构成 沪苏皖第四铁路大通道。同时解决了，南京都市圈城市淮安、扬州、镇江、马鞍山的高铁与南京机场互联问题，构成了事实上的扬马城际铁路。
南京机场的战略地位将提高至苏皖核心空铁一体化枢纽的位置！
此构想，也在我们前几天推送的《江苏民航，何去何从》一文中作为重点阐述过(详见历史消息或点击“阅读原文“）。我们始终认为江苏民航未来的出路之一就是 南京机场成为苏南高铁网络的核心节点之一。
为此，我们建议
1）南京机场重视苏南地区高铁规划及其可能的变更过，对南京机场远景发展的影响，为南京三大枢纽港建设提供更好的战略支持。
2）南京可以积极配合市政府的规划，争取对机场未来发展更有利的连淮扬镇铁路的线位，同时考虑好机场站位、未来西延线位、接驳宁杭高铁及南沿江城际高铁的线位等。
3）针对即将启动的T1改造和T3规划，将高铁站设置作为重点进行考虑。
8年前，南京机场错失宁杭高铁直达机场的历史机遇。
今天，连淮扬镇铁路南延方案可能的变更，也许会是南京机场未来10年最好的发展机遇。
真心希望，南京机场能抓住此次机遇，未来南京机场的战略地位的真正提升也许就在不远的未来。
Cheers!