独家：南京-温哥华开航在即，南京第三条北美航线是......
旧金山！
南京-温哥华开航在即
根据中国民航局新航线公示的要求，南京-温哥华航线申请公示已于昨日完成。
从目前掌握的信息看，南京-温哥华航线预计将于11月20日（周日）开通，但不排除进一步提前的可能。具体时刻很可能将参考目前的昆明-上海浦东-温哥华时刻，略作调整（详见：东航申请开通南京-温哥华航线）。
南京机场第三条北美航线在路上
根据我们在《独家：南京的第三条北美航线？》的调查，选择纽约的网友独占上风。
但是，大多数选择的未必就是正确的答案！
南京第三条北美航线将会是旧金山！
是的，依然是西海岸航线！
至于为什么是旧金山，我们将在合适时说明。
中美二区航权中方公司用尽，美方公司开航可能性大
根据中美两国航权协定，南京所在二区城市机场，中美双方各自仅有28班/周的航权。目前中方公司已经悉数占满额度，具体分配情况见下表：
也就是说，南京-旧金山航线开航必然是需要外国航空公司来申请开通！
南京-旧金山，美联航为首选！
目前美方的几大直航中国的公司：达美航空，美国航空，联合航空、夏威夷航空。其中仅有美联航开通了中国二线城市的直航业务（成都、西安、杭州），达美、美航等均未涉足中国二线城市。从开通中国二线城市航线的兴趣上看，美联航潜在的可能最大。
在旧金山机场，美国联合航空占据37%的市场份额，为绝对的地主。开通旧金山航线，从战略上看，美联航必然是首选，因为借助美联航在旧金山机场的航线网络，可以顺利中转至南北美洲各大主要城市！
最坏情形与小概率路径
当然，也不排除最坏情形的发生，那就是美方公司不愿意开航旧金山，只能利用现有的国内公司的航权开行诸如：南京-北京-旧金山、 南京-广州-旧金山、南京-上海-旧金山等伪直航航线！
不过，也不排除另两种更小可能的开航路径
1）作为东航的合作伙伴，也是股东之一的美国达美航空申请 南京-旧金山航线。鉴于达美（DL）仅占旧金山机场不到10%的份额，航点仅10个，几无中转可能，此选项只能是下下策。
2）新加坡航空或者长荣航空开通经停南京的直飞旧金山，第五航权航线。作为同是星空联盟成员的新航和长荣，在旧金山机场依然可以与美联航的航班进行无缝对接。但由于涉及到第五航权的申请，成功概率较小。
南京-中东航线尚待开航！
随着温哥华、旧金山等航线开通，南京的国际远程航线网络将日臻完善。从全局上看，未来1-2年，南京机场最缺的将会是中东航线。通过“中东三杰”的航线网络，可以拓展南京机场的航线至西亚、南亚、非洲，以及提供给旅客新的通往欧洲的航路选择。自此以后，南京周边的远程旅客才能有可能逐步的更多地回流南京机场。
Cheers!
猜你喜欢:
更多推送查看历史消息
您的吐槽和转发是我们前进的动力