阿联酋免签啦！南京-中东航线呼之欲出！
中东机场，地理位置优越
你翻开地图会发现，中东地区刚好处于世界的中心位置，得天独厚的地理条件为发展航空提供便利。据统计，接近20亿人口生活在距离海湾地区4个小时的飞行距离内，有40亿人生活在距离海湾地区7个小时的飞行距离内，这样得天独厚的地理位置，为这些土豪航空们覆盖全球的航线网络创造了地利之便。
最近10年，中东地区的航空运输量增长了300%，成为全球航空增长速度最快的一极，该地区也因此获得了“全球空中交通十字路口”的美誉。阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空形成了中东三足鼎立的局势，成为驰骋全球的三家土豪航空公司。
中国旅客通过中东的阿联酋-迪拜或阿布扎比，卡塔尔等枢纽，可以方便中转至欧洲、非洲、北美东海岸、西亚、南亚、中亚等地！
从南京机场角度说，南京机场尚未覆盖非洲、中东、北美东部、南亚、中亚等远程目的地，开通由中东航空公司执飞的中东航线，将为构建南京机场完善的远程航线闭环添上重要的砝码。考虑到国内航空公司无法再中东实施有效的中转，不建议考虑国内航空公司开通中东航线！
11月1日起，阿联酋对华免签！
中国驻阿联酋大使馆：自 2016 年 11 月 1 日起，中华人民共和国公民持普通护照入境阿联酋无需提前申请签证，入境不收取费用，可停留天数 30 天。持照人可按阿相关规定缴费延期一次，再停留 30 天。中国驻阿联酋大使馆提醒，在该协议生效初期，阿方可能会有个别边检人员对此还不熟悉。如您入、出境或过境阿联酋时被边检人员要求出示签证，请耐心向当值官员说明，根据阿联酋政府规定，您享有免签待遇，请其向上级核实。
以上免签措施实施后，中国-阿联酋的始发终到及停留中转旅客都有望激增，新增中阿航线成为必然！
免签政策实施后，阿联酋和卡塔尔相比也更适合作为旅游目的地。中东航线，阿联酋应作为开航的首选目的地。
阿联酋航空 vs 阿提哈德航空，后者更适合南京
阿联酋航空目前通航142个目的地机场，阿提哈德为120个。
阿联酋航空通航航点
阿提哈德通航航点
从航线网络上看，EK要强于EY。但考虑到EY比EK年轻16岁，EY的发展速度其实更快，扩张的需要也更强，商谈新航点也可能相对更容易！
但无论EK或EY通航南京，都能有效满足南京及其周边地区的旅游、商务及劳务输出的巨大需求！目前这块需要主要在浦东机场得以满足!
从航空公司对机场的软硬件要求上看，EK开通南京机场航线的难度可能相对更大。
阿联酋航空一般需要目的地机场提供：独立的值机柜台，独立的行李转盘，独立的休息室，独立的机场标识等。考虑到目前南京机场T2航站楼的国际值机柜台已经饱和等不利因素，有可能短期内难以满足EK的此类需求。邀阿提哈德航空开航可能更易行。
从内地-中东主要已开航航线看，阿提哈德开通新航点的潜在可能性更大。南京机场应抓住机遇邀请开通！
从中东航空公司的票价上看，无论EK还是EY，票价都有可能优于国内公司或者欧美的公司。这会对南京目前已运营的汉莎法兰克福航线造成一定的负面影响，但该影响是有限的。因为非洲、中东、南亚等航点，汉莎并不能有效覆盖，这部分需求目前也只能到浦东机场才能得以满足。
中东公司低廉的票价，将有利于南京机场吸引浦东机场的亚非拉等国际航点的客源回流！
尤其是江苏省是中国劳务输出第二大省份，每年数以万计的劳务人员输出到亚非拉等主要输出地。这部分客流将成为南京-中东航线的有效客源支撑！
综上所述，南京-中东航线有较大的开航必要性和可行性，在充分比选开航国家、开航公司及航点等要素后，我们建议将阿提哈德（EY）开通南京-阿布扎比航点作为首要选择，如有可能的话，也可以争取阿联酋航空（EK)开通南京-迪拜航线。
Cheers!
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