浙江省欲打造中国第五大航空公司，江苏呢？
我们在《为什么和德国人口相当的江苏却没有一个国际航空枢纽？（一）长三角民航之殇》一文中已指出，长三角与珠三角民航的差距，核心是航空公司的差距。浙江省欲打造中国第五大航空公司并非空穴来风，是该省谋求有独立话语权大省地位的必然举措！
据美国《航空日报》网站3月14日报道，有来自三个方面的消息称，有限公司打算订购737MAX飞机。其中一个消息源说，至少会订购30架；而另一个消息源说，不会少于35架。上述一个消息源及另外两个消息源说，波音公司还在试图用其型飞机与空中客车的-900飞机竞争，以满足长龙航空公司对于宽体飞机的需求。处于谈判之中的宽体飞机数量仍不得而知。
报道称，长龙航空目前仍是一个运营飞机的小型航空公司，但该公司目前正在急切地推行一个雄心勃勃的增长计划。该公司也在寻求购买二手A330飞机。有两个消息源说，在787或者A330的新飞机到货之前，长龙航空将使用二手A330飞机开始宽体飞机服务。
目前看来，波音公司在赢得长龙航空的宽体飞机订单方面较更有优势。波音公司于2016年同意在中国东部省份浙江省设立737的组装中心。该工厂将在向中国客户交货前完成机舱组装和刷油漆这样的工作。长龙航空总部位于浙江省省会城市杭州，该公司受到了省政府的支持。因此，其飞机订单将用于支持浙江省的经济政策。这些政策包括在波音组装中心周围建立一个航空工业区。浙江省政府希望主要的行业供货商在航空工业区设立办事机构。与此同时，长龙航空还希望建造大型飞机维修设施。
报道称，毫无疑问，波音公司希望组装中心能在远远更重要的中国中央政府的层面对飞机订单产生影响，那样就能影响所有航空公司的采购。波音公司一名发言人拒绝就长龙航空公司的订单是否正在谈判之中发表评论。前述一个消息源说，在中国之外很少听说的长龙航空公司已经透露，计划在未来3年内成为中国第五大航空公司。要实现这一目标意味着订单数量会很大，因为那就意味着要超过深圳航空公司，而深圳航空公司目前拥有173架飞机，并计划在2020年前进一步增加飞机数量。而长龙航空目前只有19架飞机。
不过，对于中国政府和航空公司，特别是那些政府经营的航空公司来说，很容易宣布过于雄心勃勃的发展计划。
长龙航空公司于今年1月同意租赁荷兰爱尔开普飞机租赁公司的20架窄体飞机。
有两个消息源说，正在谈判的协议包括A320家族的飞机和737飞机。其中一个消息源还说，长龙航空公司可能在这两种型号之中进行选择性购买。据一个消息源说，长龙航空另外还有9架A320NEO的订货，即使在完成可能马上会达成的737订单之后，可能还会继续订购A320NEO。
长龙航空公司的潜在国内市场巨大。杭州是一个发达城市，拥有920万人口，同时拥有富裕的大后方。但距离中国三大机场之一的只有165公里。
Cheers!
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