蓝绍敏建议在南站办理南京机场航班值机

        蓝绍敏代表介绍，此前省里曾做了关于交通提高南京首位度的规划研究。根据这份规划，将有三大改变：江苏的交通结构要从以往井字方格状的交通结构，变成以后以南京为中心、米字放射状的；改变江苏多年以来“多中心”的枢纽体系，为“以省会枢纽为核心”的体系。“江苏的情况比较特殊，苏州是全省经济总量的第一，徐州又是淮海经济区的中心城市，但省会的作用一定要强化。”此外，江苏的交通基础设施的规划，要从过去单纯地强调接轨上海，转变为既要接轨上海、也要辐射带动。

       如何发挥辐射、带动的作用？只能提供更加便捷、舒适的出行服务，将旅客集聚过来。蓝绍敏代表介绍，春节之前在一个外商投资企业座谈会上，一位外商提了一建议，“就是提高禄口机场与高铁南京南站的联系。现在南站到机场虽然地铁连接，但搬着大包小包的行李赶地铁，还是觉得不方便。希望能够在南站就能办理值机和行李托运的业务。”蓝绍敏代表说，航站楼的延伸，很多机场可以在其他交通站点办理登机牌，但行李还得自己背着，目前只有香港的机场可以实现在前往机场前办理行李托运。

       “我们已经和机场方面谈了这个事，现在在下决心推动，这是最眼前的一件事！”蓝绍敏代表认为，全国各地的乘客只要提前1个半小时，在南京南站办理机票和行李托运等值机业务就行了，因为高铁是最准点的。这样一来，禄口机场的延伸辐射能力马上就不一样了。“这种方式，以很短时间、很少的代价，就能把南京首位度提上去。现在去机场要提前3个小时，如果实现在南京南站就能把值机办好，提前一个半小时出发就能解决。我们宁可把麻烦留给自己，也要把方便留给南京和周边地区的乘客。”



       对于蓝绍敏代表的建议，同组的全国人大代表、中国铁路上海局集团有限公司党委委员，南京铁路办事处主任、党工委书记吴向东立即予以积极回应。他表示，要用最好的通道，最方便的地方，为乘客办理值机。“马上和机场部门对接。”吴向东说。

       此外，在小组讨论中有代表提出“南京的高铁没有始发站，只有过路车，和南京的地位不相吻合”时，吴向东则表示，解决这一问题还是有能力的，毕竟南京有一个动车所，有条件设立南京的高铁始发站。

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