不努力的人，今后将无工可打！甚至连骑手也没得当了！
9月23日，在世界无人系统大会上，饿了么无人机载着外卖成功试飞。这意味着今后国内上百万外卖骑手可能要大规模失业了！
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无人机外卖，骑手的噩梦要来了！
视频中的饿了么无人机中文名为“翼”，又叫“E7”，最高飞行时速65千米，也就是说它差不多平均每分钟飞一公里。
如果忽略其他流程的时间，3公里远的外卖从出锅到送至用户家中，最快只要3分钟！因为相比较而言，陆地配送中的塞车、缓行、红绿灯等障碍已经一扫而光，坎坷变通途了！（当然，实际操作没有这么快）
E7目前最大载重为6千克，大概是8-10份的外卖数量。如果将来功能升级，单次配送外卖的单量提高到几十份应该不是问题。
一般而言，一个骑手每天能配送50-60单左右的外卖。一架无人机配送两次就能赶上一个骑手一天的单量了，而且它不要工资、不要社保、任劳任怨，骑手这个职业还怎么生存？！
在上面的视频中，饿了么官方表示，E7的各项核心指标上都达到了实际应用水平，最快今年底就能投入商用了！（饿了么这次总算离自己的形象更近一步了：蜂鸟配送！）
尽管从现有资料来看，E7目前只是担任“远距离搬运工”的角色，其取餐、配送一前一后还需骑手操刀。但我们下面有足够理由相信，很快外卖就能实现在空中快速、有序地投放到各家各户的阳台了。
届时，我的意中人开着无人机、踏着七色云彩来送餐的愿望就成为现实了！
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外卖上天是大势所趋，谁也左右不了
翻开外卖发展史，即时配送行业共经历了3个阶段：
第一阶段，以商家亲自配送为主，处于零散和相互孤立的状态，效率极低；
第二阶段，外卖配送平台出现，有组织、有规划的专业骑手成为市场主流，效率得到提高；
第三阶段，外卖市场井喷，2016年突破1700亿，陆地配送已不能满足需求，市场亟需新的智能配送方式出现。
据一份报告称，今年外卖市场总额将达2000亿。早、中、晚三餐+下午茶和夜宵，全国大街小巷几乎全天充斥着各路骑手，刮蹭、车祸、伤亡，他们带来的诸多社会问题已经不容小视。
另外，我们上面已经说过，陆地配送由于拥堵、红绿灯、物业管理等各种限制，短板效应非常明显。这说明陆地配送效率已经触顶，以无人机为代表的即时配送3.0时代在这个时候浮出水面其实是大势所趋！
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空中外卖，饿了么已捷足先登
早在2016年1月，饿了么内部就提出了创新概念——“未来物流”战略。当时正是外卖市场井喷的前夜，饿了么先发制人可以说是眼光独到。
我们来看看这个时间节点上发生了什么？2015年12月，阿里12.5亿美元入股饿了么，成功上位饿了么第一大股东。前脚刚刚成为新主，跨过年后脚就发力未来物流，饿了么无人机战略的背后推手绝对是阿里！
况且，竞争对手京东和顺丰都在紧锣密鼓地发展无人配送，阿里岂能无动于衷！它的“动”就是入主饿了么，开启无人机战略！
总之，为更有针对性地研发尖端配送科技，饿了么专门成立了“π事业部”。这支团队接到的第一个项目，就是研发无人机配送系统。
▲π事业部团队
截至2017年9月，饿了么无人机已累计试验飞数千次，先后成功攻克运输功能、飞行表现、载重性能、环境适应性、电磁兼容性等多项关键技术。据了解，饿了么还会不断进行研发，让外卖配送进一步突破地面限制，运行得更有效率！
可以说，饿了么E7作为无人机外卖的第一个大招，为中国配送行业进入3.0阶段划开了一条跑道，因为它的对手美团至今毫无动静。可预见的是，今后E8、E9、E10……将轮番上阵，直到我们推开窗就能取到一份热乎乎的外卖为止。
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政府大力加持，空中外卖指日可待
饿了么“未来物流”战略开展后获得了上海市政府的大力支持。比如饿了么将获授权在金山工业区内建设无人机研发基地，并获指定空域使用权。
这意味着金山基地将成为饿了么无人机的测试中心、研发中心和运营中心，这将是全国首个即时配送无人机科研基地。
▲饿了么与政府代表签署协议
国家为什么又是批地又是给空域权，如此大力扶持饿了么无人机战略为哪般？
一方面，这和国家职能分不开，支持企业发展是政府的天生使命；
另一方面，目前我们外卖、快递等物流行业仍然是劳动密集型行业。发展无人机配送有助于国家从劳动密集型行业向技术密集型行业转型，这对提升国家形象而言好过任何广告！
所以从发展大计方面看，其实国家并不希望出现太多劳动密集型行业，比如大片大片的骑手，这不仅不利于国家形象，对长远发展而言也弊大于利。
总之，在这个外卖配送3.0阶段，无人机智能配送是上至政府、中到企业、下至百姓的共同呼唤！这个大势，谁也左右不了！只是身处巨变中的骑手，避无可避要经受转型的阵痛！
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