今起，安徽16个省辖市实现高铁全覆盖！

今天（12月1日）上午7:17分，京港高铁商合段首趟列车G7787次从阜阳西站出发，途径颍上北、凤台南、淮南南、合肥，最终开往上海虹桥站。13分钟后，G7181次列车从亳州南站驶出，开往上海虹桥。这意味着京港高铁商合段正式载客运营。

从此，阜阳、亳州两市从此迈入“高铁时代”，安徽省16个省辖市实现高铁全覆盖。

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据悉，京港高铁商合段的开通，使得亳州到合肥由原来的3个半小时压缩到2小时左右，阜阳到合肥由2个半小时压缩在1个小时30分钟内。此外，前往南京、苏州、上海、杭州、宁波等地的时间，也较原普速列车压缩一半以上。

同时于今天正式载客运营的还有郑阜铁路，该线路经郑州南站引出，入皖经界首南、临泉，在阜阳西并入京港高铁。

此次开通的商合段，北起河南省商丘市，途经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至合肥市。该段沿线新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南等 9 个车站，改建水家湖站，引入既有合肥北城站。

亳州南站 张柏青 摄

安徽承东启西，连接南北，近年来，覆盖全省的高速铁路网加快形成。

2008年合宁线开通运营，合肥首当其冲，迈进了D字头的动车时代；

2011年，京沪全线正式通车，带动了沿线滁州、定远、蚌埠、宿州的交通发展；

2012年，合蚌客运专线接入京沪高铁线，合肥到北京仅需4个小时；

2014年，合肥南站建成启用，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，合肥走上了全国性综合交通枢纽的舞台。

此后，合福、宁安、杭黄高铁相继开通，安徽境内的高速铁路在过去10年里织线成网，四通八达，成为咽喉之地。据安徽省发改委数据统计，商合杭（商合段）和郑阜高铁运营后，安徽省高速铁路运营里程已达1910公里，位居全国前列。

来源：人民网安徽  记者：陈曦 王锐

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值班编辑  吴西露

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