重磅！绵阳正建往返成兰铁路安州站快速通道！全长33公里，途经4个乡镇，最高时速100km……
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明天就是国庆大假了相信很多小伙伴已经按捺不住激动的小心脏
在大家大假放飞前婉妹儿又给大家带来好消息了
前段时间，小伙伴们对于国家开始建设成兰铁路以及沿途的绵阳安州等火车站欢欣鼓舞。（详情戳→好消息！绵阳又将建火车站，修建地点确定在……从这里去九寨沟，2小时内飙拢！）
如今，作为联系安州火车站到绵阳城区的重要道路，省道418线一级公路目前正在紧张施工中。
项目建成后，将成为绵阳市区往返成兰铁路安州站的快速通道，对提升安州区路网通达能力，提高沿途群众出行，拓展城市组团空间，带动科技城建设，城市新区及城乡发展，主动融入大西北和国家一带一路战略具有重要现实意义。
成兰铁路安州区站
目前正在施工的省道418线项目。原有道路已经实施半幅封闭施工，封闭范围的原有路面已经挖除，施工单位正在处理路基，部分路基已见雏形。
安州站
成兰铁路安州站设于雎水镇，车站与秀水镇之间无道路联系，本次建设将新建约7公里道路用于连接火车站与秀水镇，形成一级公路标准的省道。正在实施的新春大桥就是7公里道路的主要节点工程。“这座桥修好后，双向四车道，主体桥宽24.5米，将极大满足广大旅客和往来群众出行。”现场一名技术工人介绍道。今年夏天，该工程经受住洪水考验，主河道的2、3、4号墩地系梁提前浇筑完毕，确保汛期对工程的影响降低到最小。
“省道418线安县至雎水快速通道的意义，不仅在于连接铁路车站与市区，同时也给我们周边群众的出行带来了便利。道路建成后，花荄至秀水场镇的路况将会更好，从此告别一路走一路颠的情况。”沿线村民陈秀琴说。据项目公开资料显示，该工程秀水场镇至高山村的路段将扩宽至24.5米，行车将更加通畅。将促进沿线土地开发利用和城镇建设，拉动周边旅游业，带动安州区和北川经济的快速发展。
据现场施工工人介绍，前期施工中，由于遇到征地拆迁、管线迁改、临时用地、持续降雨等困难，施工进度有所滞后，目前实施单位正在配合安州区有关部门，克服前期遇到的重重困难，解决推进的出现的问题，力争项目按原计划建成通车。
公开信息显示，省道418线安县至雎水一级公路快速通道项目建设分为三个部分，分别是辽安路内部分路段的改建、扩建和辽安路分支外的新建路段。项目通过ppp模式实施，全长33.481km,路基宽度21.5m/24.5m，路面为沥青混凝土路面。建设内容包含新建和改建道路及附属配套基础设施、排水、桥涵、土石方、照明等工程。
按照一级公路建设标准，通常行车限速不低于为60km/h，最高可达100km/h。
省道418项目的推进情况，
婉妹儿还将持续关注。
延伸：
成兰铁路成都至川主寺段
沿途10个站点
成兰铁路是我国又一条在海拔3000米以上高原修建的“天路”，设计时速为200公里。由于部分客站地处龙门山地震带附近，在设计、建设过程中采用了多种抗震设防方式，全面提升站房工程的抗震能力。
成兰铁路通车后
成都到九寨沟仅需要2小时，
到兰州将由目前的11个小时以上，
减少至4个小时。
成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段正线长度275.832km，为国家一级双线电气化铁路，设计时速200公里，新建10座客站。
三星堆站
图片来源：中铁九局集团有限公司
三星堆车站，将三星堆的青铜人像抽象为站房的整体造型，中间加上雕花的仿古元素，彰显了三星堆深远的人文背景。
什邡西站
图片来源：中铁九局集团有限公司
什邡西站体现“以人为本，以流为主”的理念，同时体现生态、绿色、环保、节能和可持续发展的设计理念。建筑造型设计现代大气，简洁自然又不失交通建筑的稳重。
绵竹南站
图片来源：中铁九局集团有限公司
在绵竹南车站，车站前方和后方各印有两张巨大的年画。站房两侧檐口以酒杯造型体现绵竹另一产业，即白酒产业的兴盛发展，寓意举杯恭迎八方来客。
安州站
图片来源：中铁九局集团有限公司
安州站位于绵竹市拱星镇与绵阳市雎水镇交接处，东距安州市区约47km。安州站按3000平方米规模设计，为中型站房，最高聚集人数800人。
安州站建筑形式独具匠心，屋檐跌落起伏、错落有致，整体造型轻盈精巧，体现了川西建筑的特点，亲切自然又不失交通建筑的稳重。与安州深厚的历史背景相得益彰。
高川站
图片来源：中铁九局集团有限公司
高川站位于安州高川乡，高川站按1000平方米规模设计，为小型站房，最高聚集人数50人。
高川站房采用三段式的建筑形式，端庄稳重，同时汲取当地建筑元素，形成丰富的建筑细节，立面上的大面积实墙符合高川高海拔寒冷地区地域特色要求。
茂县站
图片来源：中铁九局集团有限公司
茂县站造型融合了当地建筑的元素，提取“碉楼”这一羌族独特的建筑元素。整体造型方正厚重，虚实对比强烈，墙面向内倾斜，收分明显，造型新颖独特，片石墙面与木质窗格相互映衬搭配，充分体现了茂县建筑材质的特点。
镇江关站
图片来源：中铁九局集团有限公司
镇江关站采用立面三段式的建筑形式，独特的屋面形式，木色的立柱轻轻托起优美的屋面，细腻优美，同时屋檐上独有的藏族文化元素反映了镇江关这一藏族地区地域特色。
松潘站
图片来源：中铁九局集团有限公司
松潘车站以“垛口”为主题，在基座上再嵌入极富现代感的倒梯形几何体块，同时注重厚重体块的组合也是出于对高寒地区建筑节能的考虑。
川主寺站
图片来源：中铁九局集团有限公司
川主寺车站则具有浓郁的藏族风情。建筑立面尊重当地传统建筑的造型，配色体现了藏族传统的“红、白”两色元素，窗套、檐口等细节体现了藏族建筑的窗套特点。
黄胜关站
图片来源：中铁九局集团有限公司
黄胜关站采用立面三段式的建筑形式，设计以藏区建筑特有的红、白色彩搭配，同时窗口、屋檐上独有的藏族文化元素反应了黄胜关这一藏族地区地域特色。
婉妹儿超期待
成兰铁路通车后
说走就走的旅行约一场
同意的点
记者/兰建春 部分综合 编辑/陈亚妮
值班主任/侯荣 值班编审/袁文燕
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