城站一体：济青高铁红岛站
12月26日，济南至青岛高速铁路（济青高铁）正式开通运营！青岛红岛站是济青高铁与青连铁路的始发站，未来将有四条线路通过，成为山东省东部的铁路枢纽。
▲红岛站动画
▲济青线示意图
红岛站站场规模10台20线，客运建筑面积70000平方米，设置高架候车进站，城市通廊出战，为跨线式站房。
此次设计利用站房的地下通廊、高架步道、铁路上盖商业中心的立体空间系统，将站房南北广场衔接，“缝合”因铁路而割裂的城市空间；将各个交通的换乘地点整合在一个交通枢纽里，实现“零换乘”；打造以高铁站房为主体的城市大型综合体；通过对周边建筑高度的控制以及空间轴线的塑造，让旅客饱览胶州湾美丽的海洋风光；以海浪为造型意象，表达滨海城市的气质特征。富有建筑感的造型与精致屋面构成红岛站典雅、现代的建筑形象。
▲入口透视图
区位分析
“大青岛”区域发展战略为全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展；以胶州湾为核心，东岸、西岸、北岸三大城区功能互补、相互依托、各具特色。红岛处于三城联动的枢纽位置，红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽。
▲区位分析
城市设计意象
依托区域水系，构建生态框架，
打通通海视廊，形成中央绿轴；
两侧功能混合，打造活力轴带，
发掘内河价值，塑造公共空间；
高度梯度布局，优化城市轮廓，
站点模式开发，强化标志群组；
街区联动发展，提倡混合功能，
主题分段布局，提升区域活力。
▲周边区域城市设计
“城站一体”
高铁站与城市的共生共存
城市缝合
空间及心理，有效缝合城市
利用高铁站房的地下通廊、高线步道、股道商业中心的立体空间系统，将站房南北广场进行衔接，改变因铁路而割裂的城市空间。
▲功能连接
▲海景车站
零换乘
多种交通方式无缝衔接
将地铁、城铁、公交车、私家车、出租车的换乘地点整合在一个交通枢纽里，实现各种交通方式的无缝衔接。
▲零换乘剖面布局
综合开发
复合城市功能，打造综合交通枢纽
通过在高铁站房内部与周边复合多种城市功能空间，打造以高铁站房为基础的城市大型综合体。
▲综合开发
城市设计视角
从城市设计角度审视建筑
通过对周边建筑高度的控制以及空间轴线的塑造，让旅客饱览胶州湾美丽的海洋风光；以海浪为造型意象，表达滨海城市的气质特征。
▲海景景观轴线
▲观景候车室视角透视图
▲主立面
▲入口广场透视图
▲主入口广场
▲红岛站及周边配套工程设计
▲站内透视图
▲候车大厅透视图
建成后的红岛站将以复合完善的功能、大气舒展的造型，展现“城站一体”的现代化高铁站新形象。
▲程泰宁院士设计草图——“梦由浪花，幻若飞檐”
工程档案
项目名称：济青高铁红岛站
项目地点：山东·青岛
建筑面积：70000㎡
主创设计师：程泰宁
建筑设计：于晨、金智洋、郭磊、严彦舟、戚东炳、江畅、刘辛、孙铭、方炀、陈立国、李嘉蓉、江钗
结构设计：杨旭晨、孙会郎、朱伟、吴建乐、陆俊、金卫明、谢一超、宫达、戴承阳
电气设计：李鹏展、唐霖
暖通设计：于坤、潘军
给排水设计：纪殿格、章海波