筑境喜报 | 筑境设计中标新建宁波至舟山铁路舟山站
近日，筑境设计在新建宁波至舟山铁路舟山站项目中拔得头筹，喜获中标。
舟山市，浙江省地级市，长江三角洲中心区27城之一，位于浙江省东北部，东临东海、西靠杭州湾、北界上海市。舟山岛是舟山群岛最大的岛屿，亦是中国第四大岛。舟山群岛历史悠久，古称“海中洲”，拥有丰富的山海自然景观和佛教文化景观，蓝天碧海、绿岛金沙勾勒出了舟山美丽的城市景象。
新建宁波至舟山铁路（以下简称“甬舟铁路”）位于浙江省东部沿海地区，西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛，终于定海区白泉镇。甬舟铁路是加快建设宁波都市区的重要交通基础设施；义甬舟开放大通道的支撑性运输通道；舟山融入国家快速铁路网络的重要纽带；舟山综合交通运输体系的重要组成部分。
舟山站北侧紧靠定海区白泉镇，南邻329国道，周围群山环绕，自然资源优越。如何打造一个具有舟山地域特色，同时又能体现站城一体化发展理念的现代化高铁站枢纽综合体是本次设计的重点。
△正立面
△总鸟瞰图
为了有效地联系铁路站房与城市空间，设计将舟山站站房与站前综合开发进行了一体化设计，采取“站融入城”的布局形式，形成了以站房为中心的客站枢纽综合体。该综合体的核心部分——高铁站房位于高架线路正下方，站前综合开发部分则结合南侧进站广场，集旅客服务功能与多样的城市功能于一体，以“回”字形的布局，与站房一起构建了“站融于城”的总体布局形式。
同时，设计结合桥下站房两侧的空间，在东侧布置了社会停车场与铁路相关用房，西侧布置了出租车与公交车停车场，在充分利用桥下空间同时，最大程度将站区周边土地用于城市开发。这样的布局形式，不仅有效增强了高铁站房核心区土地的开发利用效率，更形成了具有吸引力和辐射力的城市活力核，为人们提供了出行、工作、娱乐及生活融于一体的便捷场所。
△城市客厅
首先，设计将站房功能布置于枢纽综合体的核心部分，使其具有较强的辨识性和可达性。同时，在 “回”字形综合体内设置了酒店、商贸、餐饮、文创、酒店、娱乐、健身等多元化的城市功能，为枢纽综合体生发城市活力提供了重要支持。城市功能与交通功能有机结合，相互融合，共同打造了一处兼顾交通集散与城市活动的城市核心空间——“城市客厅”。城市客厅开敞通透，将周边景观纳入其中，层叠的城市阳台错落有致；结合空中绿化的设计，使整个空间绿意盎然又充满活力，以开放的姿态吸引人们的到来。
△城市客厅
城市客厅不仅将核心区内的站与城整合为一体，同时，向外辐射，串联起东西两侧的城市空间，并与站房两侧贯穿铁路下方的南北公共通廊相互联通，由此形成了以城市客厅为中心，融合、开放、便捷、充满活力的城市核心组团。
△侧立面透视
为了切实实现站城一体的可操作性，设计充分考虑了分期开发的可能性。首先，将站房与进站联系紧密的部分综合体作为一期工程与铁路协同建设，此部分城市开发量为1.5万方，主要功能为商业、酒店等功能。一期保证站房的正常运行以及适量的城市配套服务功能。其次，将毗邻站房南侧城市功能作为二期建设，开发量为3.5万主要功能为商业、办公、酒店、会议等，一期二期之间通过空中连廊向连，由此“城市客厅”初步完成。最后，枢纽综合体东西两侧可进行分地块出让开发，总开发量约13万。
△入口雨棚透视
站房采用线正下进站的形式，设计于站房南北两侧均设置落客进站口，并将出租、公交、私家车等就近设置在桥下或站前地下空间，使车站相关车流集中在站区周边的城市道路中组织，清晰便捷、快进快出，并实现站城交通互不干扰。
同时，出站旅客由站台下至地面层出站大厅，经由城市换乘通廊可以向西换乘出租车与公交车，也可进入直接地下车库到达网约车及社会车停车场，多种交通方式可无缝衔接，实现零换乘。
△主透视
舟山站站房枢纽综合体，方正典雅，疏朗大气，它既体现了交通建筑简洁流畅的性格特征，又暗合了舟山大气磅礴的山海意境。
枢纽综合体立面使用纯白柔和的竖向线条构成了精致的、富有韵律的建筑表皮，宛如连绵的远山走势和起伏的滨海天际线，体现了舟山波澜壮阔的山海景观。站房入口则采用轻盈独特的结构形式，远远望去灵动流畅、充满律动，既是舟山的门户担当，也是舟山地域特色的体现。
开放高敞、富有活力的“城市客厅”向所有来往于舟山的人们敞开怀抱，展现着舟山“海纳百川，勇立潮头”的城市精神。在这里，人们南来北往、相逢相聚、心有归属；在这里，“站”“城”相汇相融、生机盎然、风景独好。
方案仍在深化阶段，当前文中所涉效果图仅供参考，最终以实际实施方案为准。
项目档案
项目地点：浙江省·舟山市
业主单位：浙江甬舟铁路发展有限公司
总建筑面积：20000平方米
设计年份：2020年
项目负责人：王幼芬、孙铭、严彦舟
筑境设计项目组成员：江丽华、岳凯、徐宇城、官恩平、林心怡、谢家豪、周盛遥、陈立国、胡泊、韦舒懿、金玉泽
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