重磅！大朗富民南路站来了！东莞地铁线路规划调整公示，1号线3号线站点有变

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       备受大朗人关注的东莞地铁1号线将有重大调整——将新增1号线支线，1号线支线的起点位于1号线富民南路站（新增），并连接赣深高铁东莞南站，小编表示很鸡冻！

       以后地铁1号线途经大朗将设有4个站点：大朗西站、大朗站、湿地公园站、富民南路站。以后不仅去广州、去深圳方便，并将东莞地铁引入赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站！

        以下请看详细报道~

小编今日从市发改局发布的《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整）环境影响评价第一次公示》中看到，东莞城轨规划相比此前国家发改委批复的《东莞市城市轨道交通近期建设规划（2013～2019年）》有不小调整。

      其中引人注目的是：

　　地铁1号线一期线路将新增3座车站。

　　地铁3号线一期线路将新增1座车站。

　　新增1号线支线，起点位于1号线富民南路站（新增），途经赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站，借此将东莞地铁引入赣深高铁东莞南站。

　　5号线线路起点位于1号线松山湖北站，终点为莞深边界，设５座车站，拟与深圳13号线衔接。

当日，这只是环评第一次公示，具体的准确信息，以最终发布的文件为准，小编将密切关注的轨道交通规划的情况。

从公示中小编看到，这次调整的主要目标是为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接，以及城市轨道交通引入赣深高铁东莞南站的迫切需要，东莞市对第二轮建设规划（2013~2019年）及线网规划进行调整。本次调整涉及的项目共10条（段），线路总长204.06km，设站65座。各项目分别为：1号线一期、2号线三期、3号线一期、1号线二期、1号线三期、1号线支线、2号线三期延伸线、3号线支线、5号线和待定的深圳10号线东延线（东莞段），其中1号线一期、2号线三期、3号线一期为东莞第二轮建设规划已批复项目，因城市规划与工程条件等外部因素影响，该3个项目的原规划需要作局部变动；其余7个均为新增项目。

这些原规划项目有调整：

1号线一期线路起点为望洪城际站，终点为黄江中心站，线路全长58.00km，设站24座（原规划线路长58.3km，设站21座）。原规划的线路敷设方式与车站数量需要调整。

2号线三期线路起点位于虎门火车站，终点为长安新区站，线路全长16.4km（原规划线路长16.5公里），共设站7座。原规划的局部站线位方案需要调整。

3号线一期线路起点为常平的东莞东站，终点为长安新区南站，线路全长55.90km，设站20座（原规划线路长52.1km，设站19座）。原规划的线路敷设方式与车站数量需要调整。

这些是新增项目：

1号线二期线路起点为望洪城际站，终点为莞穗边界，拟与广州5号线衔接，线路全长11.26km，设站2座。

1号线三期线路起点为黄江中心站，终点为莞深边界，拟与深圳6号线支线衔接，线路全长3.10km，设站1座。

1号线支线起点位于1号线富民南路站（新增），途经赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站，线路全长约31公里，设站9座。

2号线三期延伸线路起点为长安新区站，终点为莞深边界，拟与深圳20号线衔接，线路全长2.0km，设站1座。

5号线线路起点位于1号线松山湖北站，终点为莞深边界，线路全长17.9公里，拟与深圳13号线衔接，共设车站5座。

资料图

3号线支线起点位于3号线长安汽车站，终点为莞深边界，拟与深圳11号线衔接，线路全长1.4公里，设站1座。

资料图

深圳10号线东延线（东莞段）线路起点位于东莞凤岗与深圳龙岗西侧边界，终点为东莞凤岗与深圳龙岗东侧边界，线路全长7.1公里，共设车站3座。

（注：以上内容出自目前的环评公示，最终变化以官方公布为准！）

1号线原共设21个站点：

望洪站——道滘站——道滘东站——人民医院站——汽车总站——滨江体育馆站——莞太路站——鸿福路站——新源路站——东城南站——水濂山站——大岭山北站——大岭山站——大岭山东站——松山湖站——大朗西站——大朗站——湿地公园站——黄江北站——黄牛埔站——黄江中心站

3号线原共设24个站点：

企石博厦——东站工业园区——东山大道——桥头西——大东路——东莞东站——东莞站——常平北——常平北环路——东坑南——中兴大道——松山湖北——松山湖——松山湖大学城——松山湖企业总部——海悦花园——莲花广场——长安步行街——长安乌沙村——长安金沙——长安建安路——长安新区北——长安新区——长安新区南

来源：东莞日报、东莞时报、乐享大朗

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