重磅！香港将"全面封关"！港铁上演机器人消毒（图）

海外新冠肺炎疫情持续，香港过去两周9成确诊病例来自境外。

昨天（17日），香港特首宣布：“向全球各地发出红色外游警示（中国内地、台湾及澳门除外），并在3月19日起加强入境管控措施。”

简单来说，到了3月19日0点，所有从国外抵港的人士，都需要接受14天强制检疫或者医学监察。而从内地、澳门和台湾赴港的限制措施也并没有改变，符合条件的相关人士依然要进行14天的入境隔离。

疫情持续，香港一方面采取了更严格的境外输入防范措施，另一方面也加强了境内公共场合的疫情防控工作。

近日，香港公共交通系统中的“港铁”和“九巴”就再次进行了防控升级，让市民出行更放心。

港铁上演“机器人”消毒

在香港公共场合监测人员体温、漂白水消毒设施，那都是最基本的操作。

近日，港铁又引进了一个超级实用的小工具——双氧水雾化消毒机械人，在列车及车站进行消毒。

就是这个小矮子

港铁表示，该消毒机器人是与香港一家生物科研公司合作的，先已“聘用”20部机器人上岗消杀。

这台机器人有两大实用功能：

一、自动喷洒雾化至100至200ppm浓度的双氧水，仅需4小时即可消毒一列8卡列车；

二、可以人工遥控至特定场合，进行强力消毒。

首先来介绍一下“雾化双氧水深层杀菌”的消毒原理。

参与研发公司代表刘耀南指，雾化双氧水可破坏病毒的蛋白外壳，达到杀菌效果。

刘耀南介绍：“雾化后的双氧水浓度足够高，不仅能杀死冠状病毒，其他任何病毒都能杀死（包括金黄葡萄球菌、大肠杆菌等细菌和其他病毒，含埃博拉病毒），是世界上最高水平。”

他又指，双氧水除了杀菌力高，还有一个好处，就是在通风环境下挥发速度快，与漂白水等比较，双氧水安全度更高。

港铁车务总监李家润也表示，这些机器人会主要针对高危车厢做“深层清洁”。

例如有乘客在车厢内呕吐，港铁首先会安排清洁工人以1:49稀释漂白水清洁，职员再遥控机械人，到车厢内喷洒雾化的双氧水，浓度为100至200ppm，这样就可消除多种病菌，保证车厢不被污染。

另外，早前港铁旺角东站有职员确诊感染新冠肺炎，机械人亦有到站内，清洁后勤区域和公众升降机，做到“无死角消杀”。

尽管国内疫情已经相对平缓，但港铁还是决定让属下物业设置外科口罩生产线。

生产线将利用香港理工大学研发的纳米纤维原料制造，可过滤微粒子和细菌高达98%，生产防护级别符合美国材料与试验协会第二级（ASTM Level 2）标准的口罩。

港铁计划生产ASTM Level 2标准的口罩

预计下半年可日产数万个口罩，有关口罩优先保障港铁职员使用，以应对未来的公共卫生事件。

可以说，香港这座城市，每经历一次卫生危机，就必然会加强一次防护措施，不断提高自身的预防能力。

香港200辆巴士紧急“开窗”

众所周知，香港冷气是“不用钱”的。

以往香港公共巴士都是密封式设计，所有巴士均设有“鲜风”功能，一直与车外新鲜空气进行交换，并经“双层过滤系统”净化，就像医用口罩那样可以阻隔冠状病毒进入车厢。

但是疫情之下，仍有市民“担心”冷气系统不够安全，主要是担心和患者同乘会车厢内感染。

于是九巴公司在获得专家的建议后，决定改装200辆巴士的通风窗，以回应市民加强空气流通，减低疾病传播风险的诉求。

九巴工作人员展示了两款完成改装的巴士，型号分别为：富豪（Volvo B9TL）和亚历山大丹尼士（ADL E500 Trident）。

改装车窗参考伦敦巴士的设计，于上下层的左前及右后方，共增设4个横趟式通风口。开窗后的通风面积约长59厘米、宽15.9厘米。

并在通风口贴上提示字句，提醒乘客不要将窗框视作扶手及伸出车外。

通风窗设在上方，防止小朋友伸手至车外，很贴心

改装后，巴士于上下层的左前及右后方，共增设四个横趟式通风口

开窗后的通风面积约长59厘米、宽15.9厘米

九巴传讯及公共事务部主管林子豪表示，“不同时代应有不同需求，是时代选择了这只窗。”

在疫情过后，巴士将重新锁上车窗变回密封状态，不受外面的空气影响。

林子豪还透露，每辆巴士在车厂改装连同测试只需几日，两辆最新改装巴士已投入服务81号线，其他即将完成改装的10多款车型，将行驶81、1A等市区繁忙路线。

鉴于近期海外疫情严重，银河君想起那句很火的话：每个国家和地区都有自己的特点和国情，都在因地制宜，尽自己可能做到最好。

这句话放到中国香港亦同样适用，懂得积极应变，发现问题立即解决，必能更早一步出阴霾！

* 新闻来源：香港媒体、港铁、九巴

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