台湾拒批春节加班机影响5万人，台商怒批：叫我们游泳回去过年好了！
自从1月18号台湾当局表示拒批两岸春节加班机，台胞今年是否能如往常一样返乡过年便始终牵动人心。根据台湾地区媒体报道，“不核准两岸春节加机”此举预计将影响约5万名旅客，造成其返乡不便。
另据悉，台湾地区“交通部门”还提出最终不批准加班的五大解决方案：转移到台籍或其他大陆籍航空、到路程短的邻近机场搭机、中转港澳或改走小三通从厦门经金门返台，并称“必要时会出动军机运输”。
但对此，台胞们并不买账。有台湾网友表示，“虐待民众也是做功德”？
而对于台湾当局提出的“小三通”等替代方案，上海台商协会会长李政宏则表示气愤，称“干脆跟我们讲，直接叫我们游泳回去过年好了！”
↓ 台商吐槽回家难，干脆叫我们游泳回去好了！
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大陆航空公司同声讨伐
今日，东航和厦航分别在微博上发表声明，批评台当局不顾两岸人民利益。同日，中航协也发表声明，声援东航、厦航不予接受台当局转移矛盾的做法。
东航声明：
厦航声明：
两家航空公司声明发出后，南航也在微博上点赞声援东航↓
大陆网友更是纷纷留言力挺东航、厦航：
同日，中国航空运输协会也在其官网声明称，拿M503航路借题发挥，置两岸同胞利益于不顾, 拿台湾民众的人道需求做筹码，既不明智，也不人道。作为大陆航司业者代表，中航协会在此声援东航、厦航，对台方企图移花接木转嫁矛盾的做法坚决不予接受。台湾方面的无理做法，对两岸民众的感情造成伤害，给旅客出行带来影响，凡此种种后果，均应由台湾方面负责。
“把春节机票让给台胞”
台当局为了报复大陆开通M503航线，故意暂不批复东航、厦航176班两岸春节加班机的申请。得知这一消息后，大陆网友在天涯论坛发起投票“为让台湾同胞顺利返乡过年，你是否支持暂缓或推迟赴台旅游？”获得84%参与投票的网民支持。
“这种时候肯定是让他们先回家过年，将心比心没啥好说的”
“呼吁大陆人要发扬风格，把机票都让给台胞。这是你们应得的，不应该被政治影响。”
这样的结果让许多台胞动容，感受到大陆同胞的温暖和善意。“两岸一家亲”绝不只是一句口号。
事实上，大陆近年来的诸多行为都体现出了“两岸一家亲”的理念。当海外发生自然灾害、政治动荡时，大陆的大使馆会组织安排飞机、船舶等交通工具帮助中国人转移到安全地带，这其中自然也包括台湾同胞。相反，当台胞求助台当局在外的“代表处”时，反而得不到应有的帮助。
面对在大陆学习、创业、就业、生活的台胞，中共十九大报告提出要落实同等待遇，台湾同胞可以在大陆办理取用住房公积金、到事业单位工作、取得大陆律师执照、申请国家社科基金……越来越多惠及台胞的措施正在出台，已出台的政策也在努力落地。
可以说，大陆的善意、大陆的亲情，台湾同胞看得懂，也感受得到。这不是任何口头上的指责、造谣可以抹去的。将心比心，两岸同胞是打断骨头连着筋的同胞兄弟，是血浓于水的一家人，大陆同胞说得到，更做得到。
3个小时，一架飞机载有的两岸乡愁
曾经，海峡两岸虽近在咫尺，却远似天涯。但是，两岸的民航交流却逐步打破了这一点。从福建沿海地区到台湾地区离岛的直航，到两岸之间的“台商春节包机”、“台胞春节包机”，再到海峡两岸实现“三通”，那一架架飞机使台湾同胞回家变得更容易、更简单，造福两岸民众。
2005年，台商春节包机启航
海峡两岸56年历史性突破
20世纪80年代，中国改革开放快速发展，两岸民间交流需求大增。但在那时，由于台湾地区和大陆没有直接空运，旅客和台商均须乘搭两程飞机，在第三地转机再乘第二程飞机，才能到达对岸城市。
这使他们的航程时间大大增加，尤其是在春节临近时，很多想要回家团圆的台商都会面临一票难求的窘境。
2005年1月29号，在两岸各方努力下，台商春节包机正式启航。这次台商春节包机首次实现了双向对飞、双向载客、不中停第三地和多个航点，成为两岸56年来历史性的突破。
图片来源厦门卫视公众号
2005年的台商春节包机，海峡两岸12家航空公司执行了48个往返架次，运送旅客10773人。而到了2006年6月14号，两岸客运包机实现了节日化，清明、端午、中秋、春节四个节日均安排客运包机。
在2006年这四个节日期间，海峡两岸航空公司共执行了168个往返班次，远远高于2005年。
图片来源厦门卫视公众号
那一年，厦门飞高雄的航班全程时间仅为70分钟左右，刷新当时两岸春节包机时间最短的纪录。
厦航的乘务组人员孙晓芳曾回忆到，“两岸刚开始包机直航的那几年，老人家特别多，很多都是回乡寻亲。”由于老人家登机比较慢，为了不让飞机晚点，航空公司还专门提早了登机时间。
2008年，两岸实现“三通”，
回家变得更简单
2008年12月15号，上海东方航空公司的首航航班MF2075从浦东机场起飞，经"截弯取直"新航线飞往台北桃园机场，揭开了两岸日常包机的序幕。当天，两岸海运直航、空运直航、直接通邮全面启动，基本实现两岸“三通”。
两岸直航，这意味着，台胞们不再需要通过繁复的转机，浪费漫长的航程时间，不论是回到祖国大陆，还是回到台湾地区，都将十分便捷方便。
12月15日，海峡两岸空运直航客运包机首航仪式在天津滨海国际机场举行，当日下午2点将有162名旅客搭乘飞机飞往台北。
从2008年起，海峡两岸还陆续开通了多个航点，直航和包机班次也大幅增加。据不完全统计，近几年春运期间，台湾海峡两岸直航运送旅客近10万人次。
而在这一架架起飞降落的飞机背后，有着“生为游子，死不能做游魂”的老兵高秉涵送战友骨灰落叶归根的动容和感动；有着离家77载，穿越1800公里要回乡的97岁老人的倔强和坚持；当然，更多的是，台胞们一张张在节日时和家人团聚的笑脸。
据不完全统计，从1987年两岸结束隔绝状态至2015年第一季度，台胞来大陆累计超过8338万人次，大陆居民赴台累计超过1706万人次，合计两岸人员往来突破1亿人次。
“乡愁是一湾浅浅的海峡，我在这头，大陆在那头……”，如今，从台北到北京，只需要短短的3个小时，连接两岸的一架架飞机不但极大地便利了两岸民众的交流，更承载着人们的乡愁。
但如今，台湾当局此举，却不知会让多少台胞过年无法正常返乡。让回家的路都变得艰难，这样的后果谁能承担？
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来源：福建共青团（ID:zgzs001）
综合来源：中国之声、观察者网、环球时报、海外网
图片来源网络
@福建青年，再上十多天班就放假！还有一大波好消息等着你...