福厦高铁建设提速 2022年厦门到福州1小时直达

预计2022年，

从厦门乘坐高铁，

1小时就可抵达福州！

福厦高铁建设全面提速，

重点控制工程都已开工建设。

福厦高铁基本情况

众所周知，

福厦之间已有一条福厦铁路。

而此次新建的福厦高铁将成为，

福建省目前第一条，

真正意义上的高速铁路，

设计时速达350公里，

该项目也是国家“一带一路”，

建设重点工程。

根据规划，福厦高铁自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里。其中，厦门境内主线长约48公里，穿越翔安、同安、集美和海沧四个区。福厦高铁全线已于2017年9月30日动工，工期5年。

截至目前，福厦高铁西溪特大桥、福社隧道、厦门北第二动车所等重点控制工程均已开工建设。

福厦高铁建成后，福州开往厦门方向的高铁列车，经过24.681公里长的西溪特大桥后，进入福社隧道。穿过隧道，列车就将抵达厦门北高铁站。

福厦高铁8标段常务副指挥叶建红透露，福社隧道临建施工已完成，其中出口端515米暗挖段大约将在8月中旬进洞施工，进口端345米明洞钻孔桩处于施工中，预计于2019年年底完工；同时，新刘塘3号隧道已开始明洞段施工，西溪特大桥六个工作面及重点控制工程均处于有序施工中。

▲西溪特大桥正在施工，未来高铁将从这里经过

未来，随着福厦高铁建成通车，

将缩短福州、厦门、泉州、

漳州之间的时空距离。

厦榕宁将形成1小时交通圈，

厦漳泉将形成半小时交通圈。

推进海西城市群快速发展。

智慧工地，高铁建设更高效

高铁建设利用了智能化和机械化技术，

让一些工程化繁为简。

【智能监控】足不出户就知工程进展

5名信息工程师，

坐在位于厦门北站的项目部智控中心内，

足不出户就能观看、管理和监控，

福厦高铁8标段近30公里的施工现场。

由于施工24小时都在进行

全天都有人在智控中心监控。

▲智控中心能够“全盘掌握”福厦高铁施工情况。

通过BIM系统，福厦高铁8标段的项目被投射在每季度更新的卫星地图。在该地图上，连施工现场的水坑深度都可清晰显示。

中铁四局项目总工程师魏泽欢介绍，通过这个模块，可在项目施工过程中，清晰选择最优施工方案，优化施工力量；同时，还可根据施工现场状况，进行施工方案的修订。

更智能的是，该系统还能进行施工工艺展示。通过模拟施工，配合相应模块，甚至可判断出存在瑕疵的施工问题。随着施工的推进，各个施工分部也将设置类似的智控中心，更新前端数据并维护设备。

“目前系统还在进行开发，未来，项目管理人员通过手机就能随时随地监控施工现场。”魏泽欢透露。

【机器生产】10人就能负责钢筋加工

在福厦高铁8标段的，

3号标准化钢筋加工场，

并没有聚集太多的工人。

由一个智能机器人，

焊接支撑隧道用的型钢。

它可以在6米长的轨道上，

24小时不间歇“走动”作业，

不仅比人力更快，

而且焊接精度很高。

福厦高铁8标段常务副指挥叶建红介绍说，原本的钢筋加工场，都要有四五十名工人运作。在福厦高铁施工中，钢筋加工过程几乎都是自动化生产，只需要10余名工人，主要负责管理、辅助机械进行钢筋加工。

▲在机械化操作的福厦高铁8标段3号标准化钢筋加工场内，工人正在加工钢筋笼。

钢筋笼在施工中主要用于打桩施工。在3号标准化钢筋加工场内，一段段已加工成型的钢筋笼有序摆放。而这些钢筋笼，仅需两名工人协作，操作机器即可完成加工。

目前福厦高铁8标段内施工使用的所有钢材，都是在工厂化生产后，经检验后出厂，运送到施工现场的。而在现场，只需负责安装即可，提高了效率和质量。

提醒：天水路部分路段封闭禁行

根据厦门交警网消息，因福厦铁路工程FX-8标建设需要，7月20日0时至12月31日24时，集美区天水路（岩隆路口至岩昌路口段）将封闭。

据了解，限制期间，将封闭集美区天水路（岩隆路口至岩昌路口段），禁止车辆和行人通行，受限车辆和行人请绕行珩圣路—圣果路、锦珩路—岩兴路。

来源：福建共青团（ID:fj-gqt），综合自微信公众号“福建新闻联播”、“海西晨报”、“厦门日报”。 编辑：沈婉玲

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