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这是飞样的感觉！银川到西安只要3小时，这条高铁已经开建了
说起高铁，一直是宁夏人的期盼，因为全国未通高铁的省份仅有两个，一个是西藏，另一个便是宁夏。宁夏干线铁路有包兰、宝中、太中银和干武，地方铁路仅有宁东铁路和王洼铁路，全区的铁路通车里程仅有1131公里。为了弥补我区铁路建设方面的短板，我区积极和国家相关部委进行协调沟通，目前在规划层面取得了长足进步。
宁夏是没有建设高铁和开通动车的省区之一，宁夏境内铁路基础设施薄弱，复线率仅为17%，居全国第二十七位。包兰、宝中、太中银等铁路宁夏段通过能力不足、运输效率低下，已成为东西运输通道的“肠梗阻”。银西高铁线路项目按照国家及铁路行业现行规范设计，自包兰铁路银川站引出，途经宁夏吴忠市、甘肃庆阳市和陕西咸阳市，终点连接西安枢纽。项目建成后，银川至西安旅客列车运行时间将由当前的14小时缩短至3小时。下面让我们跟随记者的镜头去银西铁路的施工现场看一看。
眼前的这张图，是全国中长期高速铁路网规划图，在这张八纵八横的规划图中，有两纵一横是经过宁夏的。而宁夏也位于“七纵七横”普速铁路网一横的大通道上。
【自治区交通规划办公室 主任 王小成： 一个就是北京经呼和浩特银川到兰州这是一横 还有一横是青岛经石家庄太原到银川 另外一横是包银海通道 包银海就是包头银川汇集到西安一直到海口的这个大通道 那么八纵八横其中有两纵一横直接进入我们宁夏 同时我们还有个欧亚大陆桥 连云港经兰州到乌鲁木齐一直到出境这是欧亚大陆桥的通道 以及兰州到广州的通道直接辐射服务于我们宁夏】
这张图上的规划将会改变宁夏原来在规划层面上的一个短板，使宁夏真正能够发挥国家向西开放战略的枢纽作用。 除此之外，八大出区通道的构建将宁夏全部能纳入到全国高速铁路网和铁路通道当中。
八大出区通道：
向北：经包头、呼和浩特至北京
向东：经太原至青岛
向东南：经西安至海口
向南：经平凉至宝鸡
向西南：经兰州至川渝、广州通道
向西：经兰州至西宁、乌鲁木齐
向西：经武威至乌鲁木齐
向西北：经巴彦浩特至乌力吉、策克口岸
【自治区交通规划办公室主任 王小成： 我们不再是一个孤立的孤岛 这是一方面 另一方面呢 为了实现我们五市同城化 把我们宁夏作为一个城市来建设这个目标呢 我们构建了内部的城际铁路网】
宁夏城际铁路网最终形成“一核一轴两带”的空间主体架构。
一核：银川－宁东－灵武－吴忠－机场－银川
一轴：石嘴山－银川－吴忠－中卫
两带：中宁－固原，银川－盐池
宁夏高速、快速铁路客运网形成后，与外部高速网实现无缝衔接，将实现宁夏对外便捷快速的交流。
届时，银川至兰州旅行时间２小时；银川至西安３小时；银川至重庆５小时；银川至成都５小时；银川至广州１０小时；银川至太原３.６小时；银川至北京５小时；银川到呼和浩特３小时。
目前银川到西安银西高铁、吴忠到中卫的城际铁路正在紧张施工，中卫至兰州铁路也将于今年上半年开工，银川到包头铁路预计年底开建。
【自治区交通规划办公室主任 王小成：十三五期间 一点不夸张的说应该是我们宁夏铁路建设最高峰期 我们计划在十三五期间铁路建设总投资大概完成在1000亿左右 我们的通车里程从十二五末的1131公里力争达到2000公里】
银西高铁是国家“十二五”期间为规划省级通道的重要项目，是国家和陕、甘、宁三省区重点铁路建设项目。根据规划，银西高铁线路全长617公里，投资809亿元，宁夏境内183公里，投资226亿元，项目按国家及铁路行业规范设计，客货共运，全线按250km/h速度目标值标准设计，全线总工期５年。目前银西高铁银吴路段，按照自治区政府和中国铁路总公司的要求，由兰州铁路局代建，全长76公里，其中特大桥和隧道占54公里，占全线的62%。
【兰州铁路局银川至吴忠客专工程建设指挥部常务副指挥长 傅新明：银西铁路80%的重难点都在我们这个银川到吴忠段 其中最难的是黄河特大桥和河东机场站 以及现有的银川火车站改造工程 还有五十公里左右的特大桥建设 这些将是我们施工过程中最难控制的工程。】
2016年６月，银西铁路银川至吴忠客专工程建设指挥部成立，目前通过各方面的优化资源配置，80%左右线下工程已经完工，预计到今年４月底、５月初，银西铁路银吴段线下工程将全部完工，８月底、９月初要进行铺架任务。
【兰州铁路局银川至吴忠客专工程建设指挥部常务副指挥长 傅新明：也就是说到2017年年底的时候 银西铁路的主体工程我们基本要完成 另外这里面有一部分站房工程 全线共有四个站 银川东站 河东机场站 灵武站和吴忠站 这四个站房的工程的设计图基本完成 目前正在组织施工图的审核 我们预计今年5月份完成招标 招标完成后 施工单位要尽快地同步的开始施工】
2016年12月29日，在银西铁路银川机场黄河特大桥建设现场，一节钢桁梁被稳稳吊起，经过调整定位，精确安装到距离地面高度18米的第14＃至15＃墩中间的指定位置。标志着银西铁路银川机场黄河特大桥首节钢桁梁架设成功，这是银西铁路全线的首节梁，意味着大桥工程建设驶入快车道。
2018年银西铁路银吴段铺轨架梁任务要基本完成，届时将开始进行联调联试审核的状态。银吴高铁开通之后，还将承担着宁夏城际铁路动车检修维护的任务。
【兰州铁路局银川至吴忠客专工程建设指挥部常务副指挥长 傅新明：还要修建动车停车场 所有经过银川的动车停车以后都要到动车所进行检修 这样的话我们这条铁路开通以后才能保证城际铁路吴忠到中卫才能跑到银川 否则动车所不投用的话 城际铁路的动车是没有地方进行维修的】
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宁夏融入到国家高铁大路网后，将实现与全国发达省区的连接和向西的延伸，不仅会带动旅游等经济快速发展，还将带动人才的快速流动，以及区域之间的深度融合发展，这无疑将对加速宁夏以及丝绸之路经济带的建设发展起到积极作用。我们有理由相信，高铁定会载着宁夏人民的梦想一路腾飞。
按照自治区政府及铁路总公司有关批复意见，为满足银西铁路银川至吴忠段与吴忠至中卫铁路同步开通，该项目有望于2018年底投入使用。
来源：NXTV都市阳光
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责编：李 涛 编辑：小三八
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