近日印发的《中国民用航空第十三个五年规划》《全国民用运输机场布局规划》中提出，我国将进一步建设完善华北、西北等六大机场群，其中将银川河东国际机场打造成区域枢纽机场，形成具有地方特色的区域枢纽；新建石嘴山机场，并对中卫、固原机场进行提升改造。3月27日，自治区交通规划办相关负责人对此进行了解读。
“我们结合国家民航局发布的十三五规划，对我区民航中长期规划进行了完善。”自治区交通规划办民航处处长赵山介绍，我区将以“智慧机场”“绿色机场”和构建综合交通体系为理念，通过加快推进民航基础设施建设、组建本土及基地航空公司，强化银川河东国际机场的枢纽功能，建成以银川河东国际机场为核心，中卫、固原、石嘴山机场为支点，银川月牙湖等通用机场为补充的现代化运输机场体系。
进程
●石嘴山机场前期建设已经启动。
●银川河东国际机场总体规划修编工作已开始，内容包括对机场定位重新明确，对机场四期建设进行规划布局，对国际航站楼布局情况进行重点研究。目前，总投资7900余万元的河东国际机场T2航站楼国际厅改造工程已开工建设，预计今年8月底前建成投运。改造工程位于T2航站楼北侧，改造面积约1.54万平方米，改造内容主要包括行李系统、安检通道、民航专业弱电工程等。建成后，将为中阿博览会提供高效、优质的服务保障，更好地树立对阿门户形象。
●去年底，我区启动河东国际机场国际航空港综合交通枢纽工程。该项目总建筑面积约70006平方米，建设内容为地下社会停车场、出租车蓄车场、巴士蓄车场、地下换乘中心、地下换乘通道、地面社会停车场、景观广场等，工程总投资概算约10.95亿元，计划于2018年8月底完成一期工程。结合我区高铁、城际铁路规划建设，该枢纽建成后将形成集航空、高铁、公交（轨道交通）、社会车辆等多种交通方式为一体的现代化、立体化综合枢纽，可实现大量客流在机场的高效换乘、无缝衔接，对提升机场的综合保障能力、打造国际和区域性枢纽机场、推动区域联动发展意义重大。
【官方解读】
自治区交通规划办副主任白云：也就是说，今后乘客可以乘坐高铁、城际铁路、轨道交通等，从银川市区、宁东、灵武等地出发直接抵达河东国际机场，再通过机场前往各个目的地，将地面交通和空中通道无缝连接，形成立体、高效、快捷的出行方式，为经济发展带来更加有力的交通支撑。
目标
●通过建设中阿门户枢纽和区域支线航空枢纽建设，到2020年，我区机场运力投入充足、航线网络覆盖全面、中阿通道往来畅通。
●客货运输年均增速超过10%，旅客吞吐量达1000万人次左右，货邮吞吐量达4.6万吨。
●机场通航城市达到98个，其中国内80个、国际地区18个。
●河东国际机场800公里范围内支线机场通达率达到60%，中转旅客比例提升至5%，往来全国省会城市直飞比例达90%，新引进基地航空公司数量不少于2家，驻场运力达到20架。
【官方解读】
自治区交通规划办副主任白云：届时，银川将成为继北京、上海、广州之后全国第四大对阿空中门户。
延伸阅读
“十二五”宁夏机场运输旅客2204万人次
近年来，围绕自治区“空中丝绸之路”和“内陆开放型试验区”建设，我区航空运输快速增长。
数据显示，2016年银川河东国际机场旅客吞吐量首次突破600万人次，国际地区旅客吞吐量达到16.33万人次，航直飞比例达到74.6%，进入全国中型机场行列。目前，在银运营航空公司31家，通航城市63个，航线76条。其中，河东国际机场通航台北、大阪、首尔、名古屋、曼谷、迪拜、新加坡、吉隆坡、芽庄、伊尔库茨克、济州岛等11个国际（地区）城市；中卫、固原机场已通航北京、上海、西安、重庆、乌鲁木齐、天津等重点城市，并引进航空公司的训练基地。
2016年，宁夏机场旅客和货邮吞吐量分别达到655.17万人次和3.72万吨，同比分别增长18.3%和11.4%，增速分别高出全国民航7.2和4.2个百分点。“十二五”期间，宁夏机场累计运输旅客2204万人次、货邮14.4万吨，客货年均增速分别达到13%和10%，为自治区对外开放和经济社会发展做出积极贡献。
目前，河东国际机场已进入大飞机运营时代，787机型以下的飞机都可进港。如今，该机场可满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮10万吨的保障需求，综合保障能力上升至西北地区第三位。（记者王宇菲）
来源：新消息报
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