坦桑尼亚 || 达市扩建快速公交系统
在达市驾车出行的人们，每逢上下班高峰，肯定经历过在路上被交通堵得水泄不通、寸步难行的情景。但如果你不介意挤公共汽车，又想快速到达目的地的话，BRT(快速公交系统)会是一个不错的选择。
BRT已经在达市有几个年头了，它也渐渐地成为达市的一象征物，这样的快速公交系统在坦桑尼亚只在达市有，在非洲大陆上其它国家也是少见。达市快速公交系统一期的投资，覆盖城市中心区域19.3公里，超过100辆公交汽车在特定的路线上穿行，站点有27个。
更快速
达市快速公交每天都运载数千乘客出行，它行驶在专属的车道上，没有其它车辆和它争车道，所以它不会面临堵车的情况，它也可以比普通公车花更少的时间到达目的地。
但有些人不仅要发出疑问，快速公交，它也不“快”“啊?是的，没错。与其它小轿车一样，它行驶的速度也约为40公里/小时。但是由于它行驶在专属车道上，不会遇到拥堵的情况，不像其它小汽车样很少有机会可以将车速达到40公里/小时，快速公交在它整个路途中可以均匀地保持在这个车速。
指定地点上下车
不像通常的Daladala(当地人对小巴公共汽车的称呼)在路上看到客人就要停下来载客，或者有客人要下车就得停。快速公交有严格计划间隔的上下车点，这使它可以行驶流畅，不会受到过多打扰，从而节省时间。快速公交也比私家车更快。当你堵在交通拥挤地带Magomeni上，想要晚上六点前到家，你将眼睁睁地看着快速公交从你身旁呼啸而过。
扩建
现在快速公交正在扩建路线，它将从达市中心区域扩散到城市郊区——Mbezi Kimara区域(25.6公里外)，建成后将使通常需要3至4小时的交通时间缩短为1个小时。
城市的另一方向，快速公交也将扩散到Mwenge地区，并深入到Tegeta 地区(26公里外)。由于快速公交，城市面貌将大大改变，人们在城市间穿梭将更加快速、畅通无阻。
扩建带给人们的另一好处将是人们可以住得更远。与世界上其它大城市一样，市中心的房租、房价贵得离谱。现在人们可以按照收入水平，选择适合他们居住的区域，人们的生活水平也将大大提高。
如果你可以住得更远，但住得更好，但还可以准时到公司报道，而不用住在拥挤不堪、昂贵的城市“内陆“，这意味着你的生活是改善的。达市作为坦桑尼亚最大的港口城市，经济重镇，正在经历快速发展，城市人口也在急剧增加。据报道，”年度人口增长速度在2020年将平均达到4.39%。“
更快交通、更快发展
“要致富，先修路。”中国历来有这一古话，可见交通对城市、国家发展的重要性。但对于一个落后贫穷的国家来说，却是一个艰难的考量。经济学上来说，修建快速公交的机会成本是放弃更多的医院，药物和学校里更多的课桌椅和书本，居住在农村地区人们的自来水，或者城市里贫民窟里干净的厕所。
那政府为什么还要这么做呢?众所周知，城市是一个国家主要的财政收入来源，即使是城市外生产的产品最终还是流向城市消费人群，或者通过一个城市转向另一城市/国家。政府的“哲学”似乎是把钱投入那些可以产生更多“钱”的项目上。
这就好比我们如何定义“发展”?我们要怎样在社会服务和公共基础建设间选择，我们要怎样平衡政府开支，怎样照顾商业发展又兼顾社会福利，怎样通过前者带动后者。这些都是艰难的考量。
之前看过一篇文章说道，西方背包客出外旅游，喜欢乘坐当地公共交通工具，这是他们深入当地社会，体验当地民情的一个重要途径。疫情期间，应该减少使用公共交通工具。但在疫情之前，在达市的你们使用过快速公交系统吗?欢迎留言，分享你们的看法。
文：汪德全
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