痛心！3死2伤！无锡高架坍塌事故最新通报来了！视频+现场图曝光……

10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故致3人死亡，2人受伤。

△10月10日，救援人员在事故现场救援。新华社记者 沈汝发 摄

10月10日18时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到，经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。

△10月10日，救援人员在事故现场救援。新华社记者 沈汝发 摄

经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

事故现场附近一车辆的行车记录仪拍到了桥面侧翻的惊险瞬间。从视频中看到，几辆轿车在正常行驶中被突然压在桥下。

一辆三轮车行驶至高架桥下时，侧翻的桥面正好落在身前，骑车人躲过一劫。

坍塌瞬间视频

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来源：@央视新闻

救援现场视频

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来源：@央视新闻

据参与救援者介绍，现场救援难度较大，当地已出动大型吊机施救。

目击者许先生（化名）告诉记者，发生垮塌的高架路段位于北环路上，事故发生路段是无锡的交通要道之一，平时车流量非常大。事故发生时，正处于下班晚高峰。

从视频看到，除了一辆拉着钢卷的货车掉下来之外，还有轿车压在桥下。后方车辆大量积压拥堵。

现场目击者回忆，桥面侧翻时，现场发出“嘣”的一声，声音不是很大，类似爆米花爆炸声。另一名目击者表示，事发后现场交通拥堵，他的车堵了20分钟。

网友拍摄的现场图片

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事故发生后，江苏省、无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

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大货车超载真的很可怕

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超载大货车所承受的压力远远高于正常的大货车，这极大地削弱了车辆的安全性能，使超载大货车成为道路上的“定时炸弹”。超载的危害大致有以下几点：

❖ 影响车辆使用寿命

载重限值是汽车设计制造的主要技术依据之一。一旦超载会使车辆安全技术性能发生改变，关键部件受损严重，如焊点断裂，车架变形，发动机负荷过大，大大缩短车辆的使用寿命。

❖ 增加行车安全隐患

超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。同时，超载会导致车辆制动性能严重下降、刹车距离延长。超载大货车在转弯时离心力远高于正常货车，影响操控性能，极易发生侧翻。

❖ 严重破坏公路、桥梁等公共设施

据分析，车辆对公路、桥梁的损害程度随着载重的增加呈几何倍数增长，超载10%的货车对道路的损坏程度会增加40%。货车超载会给公路、桥梁结构带来灾难性的破坏。

货车驾驶人注意事项

一、货车严禁超载、超高上路行驶

货车转载应严格符合相关规定和要求，严禁超载、超高、超宽，转载须均衡；转载飞扬、洒漏货物，如煤、泥土、沙石应加盖帆布，以防飘洒污染路面环境。

二、货车驾驶人切勿疲劳驾驶

货车驾驶人如进行长途运输，在发出前要保证充足的睡眠，不要疲劳驾驶。疲劳驾驶会导致驾驶人判断能力下降、反应迟钝，严重时会失去对车辆的控制能力。从而造成严重的交通事故。

三、货车视线盲区多确保安全再并线

货车虽然座位高，相对小车前方视野更好，但因车体宽、车身长，车辆后方及两侧存在更多的视线盲区。货车驾驶人在车辆并线时一定要提前打转向灯，注意观察后方和两侧是否有并行车辆，确保安全后再进行并线操作。

四、注意靠右礼让 严控行驶速度

行经高速公路时，货车驾驶人应按照相关规定在右侧道行驶，不能长期占有超车道。在长下坡和转弯路段，驾驶人要提前试踩刹车，严控车速，谨防刹车失灵发生危险。

在此，小编又要多啰嗦两句：

珍爱生命，远离大货车！

大货车惯性大、盲区大

难以操控

一旦发生事故

破坏力巨大

容易发生群死群伤事故

三轮车不知道远离大货车的道理，被碾压致死。

电瓶车在大货车跟前乱骑，被碾压身亡。

大货车路口碾压电动车。

下面

小编再来给大家科普一下

大货车的盲区

“盲区”是个啥？

盲区，就是我们视线看不到的区域。

大货车的“盲区”在哪？

请看示意图：

除了 “盲区”

还有容易被忽视的“危险”

大货车在转弯时存在着可怕的“内轮差”

什么是“内轮差”？

通常都以为大型车辆驾驶室较高，视角不会受到限制，事实上，因为这些"与生俱来"的盲区，距离车辆越近往往就越看不到！而在这些盲区中，最危险的是车辆的右侧！

为什么呢？因为大型车辆车身较高，结构复杂，基本都是依靠前轮来转向，所以它在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。

我们以为大车转弯的路径是这样的：

其实，大车转弯的路径是这样的：

简单说就是，前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去。这个地方是司机视线的右侧盲区，也是 "死亡地带"。专业术语，又叫"内轮差"。如果小伙伴们不注意"内轮差"的存在，就会这样：

在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。

来源：央视新闻、新华社、人民日报、楚天都市报、阳泉市交警支队、连云港交警、茂名公安、网友评论等，部分图片、视频源自网络，请作者与我们联系以便支付稿费，谢谢！

责任编辑：龚静

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