司前站到底存不存在？ 江门这两位老人的较真，牵出一段轶事……
“我觉得司前站可能不存在。”
“同意！虽然有史料，但三站距离有些短。”
“可是票价、票根都有，怎么可能不存在？”
“尽信书不如无书，况且我们到记载的地方调查走访，收获不大。”
参与调查
他们是孜孜不倦的探索者
而司前，则是轮渡的两岸之一
“这里离村落远，少人聚集，所以并没有站点。”梁流文说。根据一开始的粗略记载，轮渡的登陆点就在码头一带，但经过梁流文和黄伯乐等人的走访调查，发现码头一带的表述并不十分精准。“码头多为货船以及客船，不可能是这里作为轮渡口。”梁流文和黄伯乐判断。既然资料上的表述有些模糊，他们就和调查队的成员们一起走访附近乡村，最终一位90多岁的老人凭借记忆指出了位置：在码头往上还有数百米的地方，才是新宁铁路的轮渡口。而在这位老人所指的地方，调查队挖出的钢钉，也是一个有力的佐证。
“资料记载，这里有段铁路，有村民回忆，这里应该有条路轨。”黄伯乐指着司前镇一处田埂说。但根据路线图，此处不应该有路轨。事实如何？黄伯乐等人再次进行走访，并且翻出各种资料，试图找出蛛丝马迹。最终，一处资料与老村民的回忆重合，“这里是计划路线，开工不久，铁路就被停运了，很快日军侵略，国民党政府号召大家拆铁路，红极一时的新宁铁路顷刻间灰飞烟灭。”黄伯乐说。
认真求证
挖掘当年铁路轶事
“据老村民的回忆，我们司前有一位汤医生，医术高超，深得台山人的喜爱与尊重，常常需要坐火车出诊。而且他为人和蔼大方，火车上的工作人员都认识他，对他很好。曾有这么一个说法，只要这位医生撑伞在路轨旁，无论是不是站点，火车都会停下来，让这位医生上车。”黄伯乐说出了这一如今鲜为人知的铁路轶事。
“我们一般是先查资料，对这个地方有一个比较完整的了解，然后再到实地调查，走访村民。”梁流文说，走访村民也不是简单走访，而是要走访老村民，80岁以上为佳，“至少要见过或者听父辈讲过新宁铁路才行，不然他们也是道听途说，做不得准。”而且，这并不是单一的过程，也许要来回数遍，甚至有些时候还未必能得出准确结果。
司前确实有着许多珍贵的历史文化遗产。古镇司前至今已有逾千年历史，千余年来，“司前”这个地方留下了众多古迹，如慧龙寺遗址、南粤古驿道、天后宫、镬耳屋建筑群，以及明代油画《木美人》、“六部尚书”何熊祥、著名影星林楚楚等名人逸事。据了解，除了新宁铁路司前段的调查外，两位老人还先后参加了司前古驿道、祠堂等调查活动，追寻珍贵的历史文化遗产的脚步，传承优秀历史文化。
路通财通
着力打造“制造”强镇
五金不锈钢产业是司前镇的传统产业、主导产业，也是其经济社会高质量发展的重要支撑之一。据悉，该镇把发展改革的目光投向“双循环格局”，将牢牢把握区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）实施机遇，配合新会区获评为国家级外贸转型升级基地（五金不锈钢制品），积极引导镇内外贸企业通过广交会、江港澳等展览平台，推动五金等传统产业开展国际产能合作，开拓国际市场。同时，鼓励企业发展跨境电商，开拓国际跨境零售、线上批发等业务，提升司前镇五金不锈钢产业的市场竞争力，着力打造“制造”强镇。
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