江门⇌珠海、蓬江⇌江海！这两个交通建设项目有新进展！
首次跨高速架梁！
黄茅海跨海通道项目建设
迎来最新进展！
上跨新台高速
首片箱梁架设成功
2月22日，随着中和互通立交主线桥右幅32号跨箱梁稳稳落在下部盖梁的减震支座上，上跨江门新台高速匝道的首片25米箱梁架设成功。这是黄茅海跨海通道项目涉路施工的首次跨高速架梁，为项目的延伸奠定坚实基础。
中和互通立交位于江门台山市斗山镇五和村，是黄茅海跨海通道项目连接西部沿海高速、新台高速公路的交通枢纽。
中和互通立交。图源：珠海发布
首片梁的成功架设，为项目跨高速预制梁安装任务积累了宝贵经验，是项目迈向新征程的坚实一步。
项目建设进展顺利
预计2024年建成通车
黄茅海跨海通道全长31公里，海域段长15公里，跨海段设置2座主桥，分别是双塔的高栏港大桥和三塔的黄茅海大桥。
黄茅海跨海通道项目推进顺利。张浩洋 郝笑天 摄
截至2023年2月22日，黄茅海跨海通道项目建设进展顺利，海域段两座主桥的5座主塔已完成总量的90%左右，引桥和4处互通立交也同步推进中；象山隧道已累计掘进2712米，占总长度的84%左右。
据悉，项目预计2024年建成通车。届时港珠澳大桥向西，经珠海市内的洪鹤大桥、鹤港高速，直通黄茅海跨海通道，将组成一条深入珠江口西岸都市圈、向粤西辐射的发展动力轴。
记者昨日从市建管中心获悉
江门船厂跨江桥梁下部结构
已全部完工
目前正在进行主桥上部钢箱梁
及引桥现浇箱梁结构施工
桥梁预计今年6月合龙
年底可正式通车
江门船厂跨江桥梁横跨江门河，起点位于江海区的船厂一路，终点位于蓬江区的环市三路，全长约780米，道路规划宽度为30米，主桥采用双向四车道设计。项目总投资21637万元，由市财政按总投资额的20%进行补助，余下80%的项目建设资金由蓬江、江海两区按1：1比例分摊。
“项目跨度大，通航能力要求高，所以主桥钢箱梁采用3跨连续钢箱梁结构，这是江门市政桥梁项目首次采用此结构。”江门船厂跨江桥梁项目主管谭发亮表示。
谭发亮介绍，项目钢箱梁进行节段拼接后，通过步履式油顶顶推到位。在采用连续顶推的施工方法时，钢箱梁要经历一个复杂的施工过程，结构中的各个部分是在分段施工中逐步形成的，各个施工阶段不仅结构形式不同，结构的坐标、边界约束条件等也随着顶推过程的进行不断地变化着。
江门船厂跨江桥梁建设完成后
将大大减缓江礼大桥交通压力
方便市民出行！
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