一次印品油斑故障的解决过程

印品上出现油斑故障，通常有两个原因：

一是机器护罩密封性差，机油容易窜到各个印刷单元；

二是机器刚经过保养加油，多余的机油未清理干净，当纸张在印刷单元传递时，多余的油点到处乱飞，导致印品上“油迹斑斑”。

当印品出现油斑故障时，机长作为第一责任人，一般会循着纸张传递的路径逆向查寻，例如当印品第三色组青墨缺失时，则油点肯定在青色组之前产生；当第一色组黑墨缺失时，则油点肯定在前规及飞达输纸单元产生 。

不久前，笔者操作的海德堡CD102-5+1机器就曾出现过不明油斑问题。在飞达压脚位置，印品上出现了断断续续、大小不一的油斑。停机后发现飞达分纸吹嘴表面有油，拆开旋转分气阀，分气阀内也有油渍，怀疑是气泵漏油。打开气泵柜门后发现泵体表面有油，气泵油位很低，几乎看不见。这时我们第一判断是主气泵漏油了，于是立马联系设备维修人员，决定换一台备用泵。刚开始未发现问题，但没过几天，在同样位置又出现了大小不一的油斑。显然不是气泵漏油导致的，而是另有其他原因。

我们思考了好几天，气泵已经更换，本身确实不漏油，那油是如何进入气泵？难不成是从哪里吸进来的？机器运转了近1 0年，是不是吸气管破损了？

想到这，我们立即从吸气的气路上找原因。气泵一般有两个吸气口，一个连接飞达吸气，另一个连接收纸单元。我们仔细检查后发现纸张吸气稳定，确定不是连接飞达吸气的气路出现了问题。而通向收纸单元的吸气管道较长，又分成两路，其中一根吸气管一头连接在机器收纸单元操作侧的过滤罐上，另一头则穿过机肚到达收纸单元传动侧。

检查后发现穿过机肚的这根吸气管裂开，如图1所示，而这根吸气管又因为搁在机器底部的接油盘上，接油盘内的油在气泵工作时通过吸管道的裂口吸进气泵，经过泵体的吸吹转换，从飞达吹嘴吹出，在飞达压脚位置形成油斑，从而影响印品质量。

图1 吸气管产生裂口

至此，问题根源终于找到，解决办法便是把坏的一段吸气管换掉，并将其架在接油盘上方，避免机油对管道的长期浸泡、腐蚀，并让气泵空开一段时间，将泵体内残余的机油全部喷出，便可恢复正常。

作者：江苏凤凰扬州鑫华印刷有限公司  李建中