【利元亨 | 年会】斯微特赞助2019高工机器人年会：助力RV减速器国产化进程加速
2019高工机器人年会倒计时2天
12月11-13日，“利元亨•2019高工机器人年会”将在深圳机场凯悦酒店举行，大会共设核心供应链、新生态变革、AGV、仓储物流、产线应用等8大专场，邀请500＋机器人产业链企业，700＋企业高层莅临现场。欢迎扫描上方二维码报名参与！
☎ 参会咨询：罗女士 13632944360（同微信号）
在中国工业机器人市场已经连续六年蝉联全球最大市场之后，国产工业机器人产业链的发展成了大家关注的焦点。这其中，从市场表现来看，精密减速器的国产化之路是最为坎坷艰难的。
进口产品存在交货周期过长，售后服务不到位等问题，国产减速器迎来了难得的机遇期，但据不完全统计，国产RV减速器厂家从2014年的约50家减少至现在的约10家。为什么在市场需求日盛的情况下，精密减速器企业却越来越少？
重资质、重资产的RV减速器行业
究其原因就是，精密减速器行业不适合快钱的涌入，这个行业需要长时间的技术沉淀和大量的资金投入。
湖北斯微特传动有限公司（以下简称“斯微特”）总经理余运清表示：“我在精密减速器的行业已经35年了，如今我们更是在武汉精华的基础上成立了斯微特，这些年我看着一些企业进入又退出。对RV新伙伴的加入表示欢迎，对已离开这个行业的伙伴表示遗憾。”
“RV减速器行业有很大的市场容量，但技术创新才是行业的根本。”
斯微特目前拥有各种成套加工设备400余台套，其中各类世界顶级加工中心20余套，世界顶级齿轮加工设备20余台套，磨齿设备20余台套，其中磨齿设备最高等级2~3级，内齿磨3~4级。”
在产品方面，斯微特公司的主要产品SWTRV系列工业机器人关节精密级RV减速器，有S、K、B、E、SZ五大系列产品, 紧贴行业需求。目前，年生产能力2万台套，2020年预计能达到10万台套的产能。
但我们也应该看到，目前，产品品质仍然受到国产材料和轴承研发不足的制约。“我们国产的RV产品在精度，装配上与国外产品没有太大差距，5年前斯微特（武汉精华）就开始向市场供货，应该说已经具有和国外产品竞争的底气。”
企业要跟得上时代的变化
“我们整个产业的痛点是被日本所垄断，作为减速机行业的‘老人’，我觉得我们有社会责任及义务打破国外独大的格局，为国产RV走向高端，走向世界奉献出一份力量。”
业内人士普遍认为国产品牌和外资的主要差距在于技术积累不足、产业前瞻性认识有问题、普遍性研发投入不足和产业基础数据积累不足。“我认为我们国产的RV产品在精度，装配上与国外产品没有太大差距，差距主要存在于基础数据的积累。”余运清讲到。
“基础数据的积累是非常重要的，这关系着你的产品能不能在市场上被验证。万事开头难，有了成功案例才能越做越好。”
而基础数据的积累是需要客户的不断积累，随着国产品牌在技术上的不断突破，成本的不断降低，服务速度的响应等本土优势将会越来越大。
同时，中低端市场的饱和，微型化、高端市场的严重缺乏是市场的主流。“危机与机遇并存，我们将加大研发投入，与市场无缝链接，不断提升内部管理，以应对市场需求。这种竞争更是团队能力的竞争，这也是我们在武汉精华公司基础上成立新的湖北斯微特公司的原因。”
2019年12月11-13日，由高工机器人举办的“利元亨•2019高工机器人年会”将在深圳机场凯悦酒店举行，本次大会以“生态互联•逆势突围”为主题，作为本次大会的赞助商，斯微特技术顾问程志毅将出席此次会议并发表“高精度RV减速器关键技术与应用前景”演讲，助力RV减速器国产化进程加速。
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