【利元亨 | 资本】华昌达太缺钱了！
加入高工机器人专业行业群（高工机器人CEO圈，高工机器人产业4群，移动机器人产业链群），加微信：13590381326，出示名片，仅限机器人及智能制造产业链上的核心零部件供应商、本体厂家、系统集成商、终端用户。
7月14日，华昌达发布2020年上半年业绩预告，预计亏损8000万元~12000万，上年同期亏损49282.15万元。
半个月后的8月1日，华昌达发布公告称，拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过62,680.00万元，扣除发行费用后拟将全部用于扩建汽车装备制造车间项目、智能输送自动化装备研发中心建设项目。
其中，扩建汽车装备制造车间项目的建设主体为上海德梅柯汽车装备制造有限公司，本项目建设期为24个月，项目建成投产运营后，可实现年产智能化、信息化生产线 8 条，预计达产后每年新增营业收入66,000.00万元，净利润约7,298.14万元。
智能输送自动化装备研发中心建设项目建设主体为湖北华昌达智能装备股份有限公司。本次研发中心项目不直接生产产品，其效益将从公司研发的产品中间接体现。
虽然此次定增募资并未提及补充流动资金，但从近年来华昌达的业绩表现来看，华昌达实在是“太缺钱”了！
2013年，华昌达实现营业收入2.12亿元，同比下降15.25%，而净利润1719万元，同比下降44.96%。2014年4月初，华昌达以6.3亿元溢价10倍大手笔收购上海德梅柯100%的股权。收购上海德梅柯也成为其业绩变化的拐点，2014年华昌达实现营业收入4.37亿元，同比增长106.04%，归属于上市公司普通股东净利润为4913万元，同比增长185.8%。
尝到了并购甜头的华昌达启动了“买买买”模式，即便在债台高筑的情况下，也没有停下“大手笔”收购，导致其应收账款快速增加，虽然利润连年暴增，但现金流净额却始终为负。随后的“商誉爆雷”、“实控人跑路”、“借贷纠纷”更是给华昌达“当头多棒”，至今未能缓过神来。
2019年上半年，受汽车行业整体下滑影响以及华昌达诉讼事项影响，上海德梅柯订单数量大幅下降，营运成本大幅增加，经营业绩低于预期，导致合并范围商誉的减值。
2019年，华昌达实现营业总收入为15.76亿元，比上年同期下滑42.18%；归属于上市公司股东的净利润为-14.6亿元，较上年同期下降6123.72%。
2020年开年以来，新冠疫情席卷全球，各大车企纷纷停工停产。从生产端到消费端，从原材料供应到人员配置，从零部件供应到整车组装，从前装市场到后市场板块，汽车产业链的方方面面都受到不同程度影响，汽车行业可谓损失惨重。
系统集成商作为直面终端客户的环节，无疑是最直接的“受害者”，汽车行业的集成商承压严重，上海德梅柯难免元气大伤，作为华昌达一直以来盈利的大头，华昌达自然也不好过。
对于2020年上半年的业绩表现，华昌达也坦言，受新冠疫情影响，公司及下属主要子公司经营业绩不及预期，营业收入较上年同期同比下降。二季度国内疫情有所控制，生产经营日渐恢复，但国外疫情严重，对下属境外美国子公司的生产经营造成一定的影响。
对于华昌达来说，这次6.27亿元定增“补血”计划能否如愿，项目达产后能否带来预计收益，都要打个问号。
—END—
招募作者
高工机器人正在招募兼职内容创作者和专栏作家，请将简历和原创作品投至邮箱：my.pan@gaogong123.com
我们对职业、所在地等没有要求，欢迎有兴趣有能力的朋友加入！
往期推荐
▪ 37家机器人产业链上市公司H1业绩预告：11家净利过亿 4家扭亏为盈▪ 埃夫特第三代ER7机器人全新迭代上市▪ 重负载AGV的“蛋糕”好看不易吃