大动作！明天，福田、罗湖、南山的交警要去龙岗干什么？

如何无死角查处交通违法？

通常“异地互查”是手段之一

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明起，深圳交警

将抽调机训大队、其他9个区的

警力共计410人

在龙岗区设置60个整治组

做什么呢？

为全力遏制龙岗区道路交通伤亡事故多发的态势，深圳交警将举全警之力，按照“全覆盖、全时段、无死角、拉网式”的整治方法，抽调警力共1000余人，设置160多个整治组，11月7日全天至次日凌晨，在龙岗区掀起“千警百组”交通秩序“大整治”行动高潮，以此拉开全市预防和降压交通事故，开展交通秩序大整治的序幕。

全力开展“禁摩限电”大整治

针对龙岗区涉摩托车、电动车交通伤亡事故多发的现状，11月7日当天，深圳交警抽调机训大队、其他9个区的交警大队共计410人，在龙岗区各个街道共计设置60个整治组，全力开展三路车非法营运、带篷电动车聚集拉客、残疾人三轮车非法载客、超标电动车违法上路、电动车交通违法等专项整治行动，查扣非法营运三轮车和超标电动车、拘留无证驾驶三轮车、聚集拉客扰乱公共秩序的违法行为人。

全力开展“三百铁骑”大巡查

7日当天，深圳交警抽调各交警大队铁骑力量60组，与龙岗大队铁骑配合形成300人的铁骑队伍，在龙岗区各主干道、事故多发路段开展大巡查行动，通过铁骑巡逻，主动发现违法行为，重点查扣一批超载泥头车、超限运输的小泥头车、多次违法未处理的机动车，对行人非机动车进入机动车道、冲红灯、逆行等交通违法行为进行重点查处，消除交通安全隐患。

全力开展“涉酒违法”大整治

7日当晚至第二天凌晨，深圳交警抽调各大队夜间勤务组警力315人，共在龙岗区各街道范围内，采取异地用警的模式，集中设置40多个夜间涉酒违法整治组，分为两个阶段，分批开展酒后驾驶、醉酒驾驶、不按规定使用灯光等夜间违法大整治行动。

龙岗区的交通秩序大整治，不是一天的集中用警，而是要保持长期的持续高压整治态势、不间断进行。下一步，深圳交警将继续在原特区外部分区域，按照异地化用警、大兵团作战、全区域覆盖的模式开展交通秩序大整治，并形成长效机制，为降压全市的道路交通事故、营造安全文明的交通环境而持续努力。

龙岗区今年以来发生的道路交通事故情况分析

★6月份以来事故死亡人数呈上升趋势

今年1至5月龙岗区交通事故死亡人数同比去年稳中有降，但自6月份以来，每月事故死亡人数均同比上升，交通事故明显反弹。

★夜间事故死亡人数上升明显

白天（早7时至晚19时）交通事故死亡39人，同比去年减少6人，下降13.33%；夜间（19时至次日7时）交通事故死亡39人，同比去年增加8人，上升25.81%。

★涉及货车事故明显反弹

发生涉及货车一般程序道路交通事故98起，死亡34人；同比去年死亡人数增9人、上升了36%。

★摩、电交通方式事故死亡人数占比大

发生涉摩涉电一般程序道路交通事故99起，死亡19人；摩托车和电动自行车驾乘人员死亡人数占全区事故总死亡人数的24.36%。

★涉及行人事故上升明显。

发生涉及行人一般程序道路交通事故78起，死亡29人；同比去年事故死亡人数增加6人，上升26.09%。

★涉及自行车事故上升明显

共发生造成自行车驾驶员死亡的事故11宗，死亡11人，与去年同比事故死亡人数增加4人，上升57.14%。

下半年交通运输需求旺盛明显加大交通安全压力。今年以来我市经济持续回暖，交通运输需求日趋旺盛，同时又与下半年传统的交通运输繁忙期相叠加，龙岗区做为我市重点推进“东进战略”的经济大区，下半年交通安全压力明显增大。

机动车交通违法仍是事故发生的重要原因

今年以来，在龙岗区发生的死亡道路交通事故中，涉酒驾驶事故共9宗，死亡9人；涉及超速驾驶的死亡事故9宗，造成9人死亡，涉及无证驾驶的死亡事故4宗，造成4人死亡；涉及违反交通信号指示通行的死亡事故3宗，造成3人死亡。

货车事故案例

7月22日，一辆重型货车在龙岗区沿布澜路行驶至和谐家园路段时， 与从人行横道通过道路的1名行人发生碰撞，造成行人受重伤经送医抢救无效于当日死亡的交通事故。

二轮电动车事故致死率高

今年以来龙岗区涉摩涉电死亡事故起数占比高达24.36%，二轮电动车事故多发主要有以下原因：一是二轮电动车车速过快是其最大的安全隐患。二是二轮电动车制动性差。三是超标电动自行车保有量大，驾驶人普遍未经正规培训驾驶技能差。四是驾驶人交通安全意识淡薄，闯红灯、进入机动车道行驶、逆行、随意横穿道路等危险行为随处可见。

摩托车事故案例

11月01日，一辆搭载两名儿童的摩托车在龙岗区沿简龙路行驶至沙荷路时，与自沙荷路驶来的一辆小轿车发生碰撞，摩托车驾驶员当场死亡，摩托车上2名乘客重伤，其中1名经送医抢救无效死亡的交通事故。

自行车事故成为新的事故增长点

今年以来龙岗区共发生造成自行车驾驶员死亡的事故11宗，死亡11人，与去年同比事故死亡人数增加4人，上升57.14%。自行车违法进入机动车道、横穿道路、肆意闯红灯甚至逆行等是发生事故的主要原因；另外今年以来共享单车爆发式增长与龙岗区城市道路慢行系统不完善之间的矛盾，也是涉自行车事故高发的原因之一。

自行车事故案例

今年10月17日，一辆自行车龙岗区沿龙南路行驶至龙山路路口时，与一辆轻型自卸货车发生碰撞，造成1人受重伤经送医抢救无效死亡的交通事故。

行人违法交通顽疾依然存在

今年以来龙岗区发生涉及行人道路交通事故死亡人数29人，同比去年事故增加6人，上升26.09%。其中因行人违法导致事故死亡的就有18人，占比高达62.07%。行人违法进入机动车道甚至高快速路行走、恣意闯红灯、横过道路不走过街设施等违法行为是导致涉行人交通事故高发的主要原因。

行人事故案例

7月21日，一名行人在龙岗区布澜路横过机动车道的过程中，与在该路段行驶的一辆大货车发生碰撞，造成行人受重伤经送医抢救无效于当日死亡的交通事故。

为了生命安全，请遵守交规！

好司机，都爱点赞