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重磅!中国本土团队攻克火箭悬停和回收技术,何时超越猎鹰?

2018-02-10 智客

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三天前,马斯克的猎鹰带着特斯拉飞上天了,全世界哗然,大家一边感叹着私人公司研发的火箭飞上天,一边赞叹着马斯克简直不是人,而是神一般的存在。


两天前,我们发布了一篇文章,是中国打破50多年的技术壁垒,研发的LNG船用“纸片钢”强势上场,通过粉丝的留言,小编能感受到大家的喜悦和自豪。


今天,小编要再告诉大家一件事情,就是中国的火箭悬停精度达到了±0.05m,攻克了火箭回收前的最后一项关键技术,这项技术的开发者是北京翎客航天科技有限公司。


我们先来看一段视频,了解一下火箭的悬停技术。


wifi下观看视频


https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=m05498bk2lb&width=500&height=375&auto=0


北京翎客航天科技有限公司在悬停技术上取得了新突破,在近期的多次飞行试验中,悬停火箭定高精度达到了惊人的±0.05m,攻克了火箭回收前的最后一个关键,而实现这一技术突破的主要原因是在火箭上使用了时下最火热的新技术——基于机器学习的控制算法。


PE-50模块化固体火箭发动机地面点火试验


2017年以来,以自主研发的垂直起降三号机(RLV_T3)作为飞行试验平台,翎客航天对火箭回收的关键环节——悬停及软着陆技术进行了充分验证,截止目前已完成200多次低空飞行试验,开展了大量的工程创新和技术探索。


与此同时,如何进一步提高控制精度的问题一直困扰着翎客团队,虽然积累了大量飞行数据,可如何才能攻克这一难题摆在了大家面前。“第一次尝试用神经网络算法也没有十足的把握,按照往常一样加注燃料、点火、起飞、状态监控……”在之后的每一次实际飞行试验中,定高表现远远超出了目前火箭上常用的其他传统工程算法,达到了±0.05m的定高精度。


3kN液氧乙醇发动机测试瞬间


箭上计算机基于神经网络原理,对飞行过程中数十路传感器信号进行综合处理,实时预测出火箭下一时刻的姿态、位置、速度、质量等信息,并给出最优的发动机矢量控制指令和推力调节策略,以保证火箭在各种偏差和干扰下具有足够的稳定性。


“虽然RLV垂直起降火箭以及机器学习控制算法距离实际工程应用还有很长的路要走,但新技术在未来在航天领域应用的巨大潜力是值得期待和探索的。”翎客航天创始人胡振宇说。


RLV-T3晚间悬停飞行试验


翎客航天目前正全力以赴并行推进两条产品路线,其中主线为小型商业运载火箭新干线一号(NewLine-1)的工程研制。新干线一号是一款两级液体运载火箭,面向当前国内外日益增长的微小卫星发射需求,提供灵活高效低成本的专享发射服务,瞄准的市场为200公斤左右的小卫星,目标为500km太阳同步轨道,新干线一号计划于2020年实现首飞。


资料源:翎客航天、腾讯视频

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