新能源车，二手车贷款比例提高啦！
为落实国务院调整经济结构的政策，释放多元化消费潜力，推动绿色环保产业经济发展，提升汽车消费信贷市场供给质效，将对汽车贷款政策有所调整。自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；二手车贷款最高发放比例为70%。
对于实施新能源汽车贷款政策的车型范围，各金融机构可在《汽车贷款管理办法》基础上，根据自愿、审慎和风险可控原则，参考工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》执行。
由于新政是明年1月1日起正式实施，所以多家商业银行汽车贷款业务的负责人表示，具体还要等总行下发执行文件。
从公布的新政策来看，主要是新能源这块放贷比例有所提高。“目前我们在做的，新车最高八成贷款，单车贷款上限为100万元”。
这项政策对银行、消费者和车商都有利好。“首先是贷款比例提高了。在我印象当中，原来新车是七成，二手车是五成，新车贷款比例提高到八成也是近一两年的事情。新政策规定新能源车最高可以到85%，二手车最高到70%，都有了明显的提高。贷款的变化，会对汽车交易带来一些促进作用。汽车贷款，由于交易的真实性比较容易查，不良率比较低，也是银行比较看好的一块业务”。
不过这位人士透露，目前新能源车这块做的不多。“主要是新能源车二手交易不太活跃，使我们有一层顾虑，万一出现坏账，要处置抵押物，二手新能源车不太容易找到买家。不过这个情况，应该会随着新能源汽车的推广而得到改善”。
据银行业内人士透露，目前银行在做的汽车贷款中，汽车抵押贷款相对较少，通过信用卡分期这种形式比较多。
相对来说，新车更容易获得贷款，而二手车的贷款比例会低一些。一般在总量中，新车贷款会占到七成的比例。“主要是新车价格透明，而二手车价格要评估，我们还要审核估价是否真实。另外，新车购置价格相对来说会高一点，消费者对贷款的需求也多一些”。
当然，新政中提到的贷款比例都是上限，在具体发放的时候贷款比例的确定还将参考借款人资信等因素。
在8日公布的信息中，央行也表示，各金融机构应结合本机构汽车贷款投放政策、风险防控等因素，根据借款人信用状况、还款能力等合理确定汽车贷款具体发放比例；切实加强汽车贷款全流程管理，强化贷前审查，不断完善客户资信评估体系，保证贷款第一还款来源能充分覆盖相应本金利息；不断加强残值经验数据积累，落实抵押品、质押品价值审慎评估政策，完善抵押品、质押品价值评估体系；完善贷款分类制度，加强不良贷款监控，足额计提相应拨备。
业内观点
经销商和二手车商：
新政对汽车销售有促进作用
汽车贷款新政即将实施的消息公布后，引发经销商和二手车商的关注。他们普遍认为新政的实行将更加有利于消费者，对市场有一定促进作用，但是具体还要看实际操作情况，更多的是市场导向作用。
目前新车销售的贷款比例最高一般在70%左右，基本上客户是三成首付。但是目前很多4S店执行的是厂家金融方案，给出的具体免息政策都是主机厂定的，商业银行参与车贷的比例并不高。现在新政出来之后，客户的贷款比例会提升，总体利好，可能会使商业银行占据车贷市场的更多份额，也给了消费者更多选择。
宁波洛兹比亚迪销售经理陈先生表示
目前传统能源车和新能源车的贷款没有什么区别，新政出来，可以看作新能源车的利好，会鼓励更多消费者购买新能源车。除了厂家金融之外，现在有不少4S店是通过第三方金融公司来操作车贷的，费用比起商业银行要高一些。提高贷款比例，将有助于让更多消费者选择费用相对较低的传统商业银行。
对于新政，二手车从业者似乎更加关注。
宁波卡卡易车行总经理郁松健告诉说，由于二手车不同于新车，属于非标产品，而且购买者很多是非本地户籍，因此传统的商业银行贷款比较难审批，给了第三方金融机构和担保公司很大的市场空间。实际上，二手车市场上80%的贷款都有担保公司在做，只是年利率很高，费用要远远大于银行。新政实施，可以让更多消费者选择商业银行贷款，意味着二手车的成交量将更高。比起新车销售来，新政对于二手车行业的利好要更大一些。
内容来源：东南商报
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图文编辑：浙江微动天下