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【军事文摘】缩小版B-2A?——漫谈美国LRS-B新型战略轰炸机

2015-04-15 战略前沿技术



本文由《军事文摘》杂志授权发表,刊登在2015年第5期(目录附后),敬请关注!



随着距离美军正式宣布下一代战略轰炸机项目——远程打击轰炸机LRS-B竞标获胜者时间的日益临近,关于LRS-B的消息和讨论日渐增多。美国空军预计需要投入550亿美元,以制造多达100架远程打击轰炸机。LRS-B的设计不仅可让飞机匿踪深入敌境,还能让美军具备精准轰炸全球任何一处目标的能力。美国为何研制LRS-B?LRS-B的战技性能又是如何?


轰炸机战略地位不可动摇

1911年的意土战争中,意大利军队加沃蒂少尉驾驶“鸽”式飞机,在北非塔吉拉绿洲和艾因扎拉地区向土军阵地投下4颗重2千克的“西佩利”式手榴弹,拉开了飞机进行空中轰炸的先例。随后,轰炸机飞速发展,二战时期英国轰炸机的数量占战机总数的59%,美国轰炸机占37.5%,比例之高,由此可见一斑。庞大的轰炸机装备规模为英美对德国进行战略轰炸奠定了物质基础,为同盟国获得胜利做出了不可磨灭的贡献。

二战后初期,战略轰炸机是投掷核武器惟一可靠的平台,因此获得了进一步的重视,美苏等国都投入了大量的精力和资源发展战略轰炸机。后来随着弹道导弹的发展,战略轰炸机的地位相对降低,但作为大国“三位一体”核力量的重要组成部分,依然备受关注。美苏等国之所以在弹道导弹大行其道的背景下,仍重视发展战略轰炸机,是因为战略轰炸机与弹道导弹相比能够提供更灵活的打击能力,其不但能执行核打击任务,携带常规炸弹和导弹后还可以执行常规任务,并且依靠自身作战半径大和载弹量多的优势,具备战略打击或威慑能力。

二战结束后至今,随着战斗机和地面、海上防空装备的发展,“身宽体胖”的战略轰炸机一直被“轰炸机过时论”所萦绕。然而,战略轰炸机不但没有消亡,反而随着航空技术和弹药技术的发展,一次次迎来自己的“第二春”。具体来说,航空技术尤其是隐身技术赋予了战略轰炸机“来无影,去无踪”的能力。以美国B-2A轰炸机为例,由于该机在雷达、红外、可见光等隐身方面做足了功夫,雷达反射截面积仅为0.1平方米,而同为战略轰炸机的B-52雷达反射截面积高达100平方米。形象地说,如果B-52轰炸机是一辆噪声隆隆的拖拉机,那么B-2A就是一辆无声静默的电动自行车,两者的隐身能力高低立判。弹药技术的发展使战略轰炸机永葆“青春容貌”,主要体现在精确制导炸弹和巡航导弹的出现。精确制导炸弹大大提高了战略轰炸机的作战效率,巡航导弹赋予了战略轰炸机防区外发动攻击的能力,大大提高了战略轰炸机的生存能力。

因此,“轰炸机过时论”该歇歇了,因为至今还没有出现可替代战略轰炸机的平台,战略轰炸机在未来战争中仍将扮演重要的角色,在未来很长一段时间内,人们依然能看到战略轰炸机在天空中翱翔的身影。


美国缘何着急研制LRS-B?

2011年,LRS-B项目正式启动。在此之前,美国空军就曾提出下一代轰炸机项目。进入21世纪后,美国空军认识到应对未来威胁需要性能更好的战略轰炸机,并且随着现役战略轰炸机的不断老化,这种需求日趋迫切。从2006年起,美国空军开始对下一代远程打击平台进行预研。当时,诺思罗普·格鲁曼公司、洛克希德·马丁公司、波音公司等军火巨头都对这个项目表示出浓厚的兴趣,纷纷拿起“刀叉”准备分享这顿饕餮盛宴。但2009年5月7日,奥巴马政府以需求不迫切以及价格昂贵为由将项目终止。2011年,由于要求研制新型轰炸机的呼声依然高涨,奥巴马政府宣布重启下一代战略轰炸机项目。

根据美国空军的要求,LRS-B项目以现有航空技术为基础,在尽量短的时间内研制和装备LRS-B为任务要求,研制出一款适应2025年之后战争环境的新型战略轰炸机。据悉,LRS-B将在2025年左右形成初始作战能力,总共计划生产80~100架,用来取代B-52H和B-1B轰炸机。如果2015年夏天美国空军最终确定了LRS-B的承包商,那么意味着LRS-B要在短短10年的时间内完成研制、试飞和进入批量生产等工作,这一方面显示了美国强大的航空实力和航空自信,另一方面也显示了美国空军对装备LRS-B已经迫不及待。那么,为何美国空军着急研制并装备LRS-B?

一国研制某种武器,无非是这个国家有某种武器的装备需求,即这个国家现在或者未来一段时间很想得到某种武器。美国空军迫不及待地想装备LRS-B,主要是现役战略轰炸机已经无法满足要求。

众所周知,美国空军的战略轰炸机一直由B-52H、B-1B和B-2A“三驾马车”组成,数量分别为76架、63架和20架。上述3种战略轰炸机都是冷战时期的产物,最老的B-52H平均服役时间已达50年,即使最年轻的B-2A平均服役时间也已经达到20年。目前,美国空军的战略轰炸机机群遇到的最大问题是,装备平均服役时间长达33年,这是美国空军有史以来最为陈旧的战略轰炸机组成。更令美国空军担忧的是,这些疲态渐显的战略轰炸机将服役到2040年以后。随着时间的推移,不可避免地会出现金属疲劳、腐蚀、完好率低等问题。因此,研制LRS-B适时替代老迈的“三驾马车”,是情理之中的事情。

美国空军认为,在陆军方面,潜在对手一直在积极研制近/中程常规弹道导弹,这些导弹采用机动发射,配备了末端制导系统,具有很强的远程精确打击能力;在空军方面,潜在对手的第三代战斗机规模不断扩大,更先进的第四代战斗机也即将服役,加上预警机、电子战飞机、改进型战略轰炸机的出现,其空军整体实力大大增强;在海军方面,潜在对手的航母、新型驱逐舰和核潜艇数量不断增多,海军实力今非昔比。总而言之,潜在对手的反介入/区域拒止能力有了很大程度的提高,这迫使美国在亚太地区的防线逐渐向第二岛链转移。在这种情况下,突防能力较弱的B-52H和B-1B已经无法满足需求,B-2A虽然可以凭借超强的隐身突防能力给予对手强大的防空压力,但区区20架的规模可谓杯水车薪。为了保持空军优势,美国空军急欲装备新型战略轰炸机。


LRS-B性能探秘

LRS-B是美国空军的高度机密项目,外界对其具体性能的规格参数无从知晓。目前仅知道LRS-B是一款有人驾驶、双发、高亚音速隐身轰炸机,满载作战半径3200千米(无空中加油),最大载荷13吨左右,配装两台尺寸与F-135涡扇发动机(F-35战斗机的动力装置)相近的动力装置。据悉,普拉特·惠特尼公司已经提出了基于F-135发动机的PW9000发动机。此外,美国国会研究处的一名分析家格特勒在2014年撰写的一份简报中指出,目前LRS-B项目的预算安排看上去更像一个生产计划,而不是一个研究与发展计划,这意味着LRS-B项目已经进行了许多技术发展和测试工作。其实这并不令人意外,虽然冷战结束后美国长时间没有真正立项研制出新型战略轰炸机,但美国并没有停止相关技术的预研,其中未来攻击作战飞机(FSA)、安静型超音速飞行平台(QSP)、全球持续攻击(GPA)等多个预先研究项目,就是用来验证下一代战略轰炸机使用的技术。

在气动布局方面,美国空军更倾向于LRS-B采用飞翼式布局。采用飞翼式布局的飞机整个机体都是翼面,其优点是内部空间大,可以装载更多的燃油;同时,低阻力和高升阻比有利于提高航程,结合低油耗的涡扇发动机,理论上可以保证较大的航程;此外,拥有较强的隐身能力也是无尾飞翼式布局的重要亮点。

在雷达隐身方面,无尾飞翼式布局采用高度一体化翼身融合结构,中央段到外翼的曲线逐步变薄,机体上的突出结构较少。此外,LRS-B还将采用内置弹舱、优化进气道和尾喷口等降低全向雷达反射截面积的重要措施。除了雷达隐身,还通过采用遮蔽式尾喷口、涂覆伪装色等措施提高飞机的红外隐身及声隐身能力。考虑到美国飞行器隐身技术一直在进步,LRS-B隐身能力应该会强于B-2A。


在态势感知能力方向,与B-2A相比,LRS-B将配备更先进的探测设备、电子战系统、先进玻璃化座舱等先进电子设备,态势感知能力进一步提高。据悉,LRS-B将采用分布式孔径系统,包括有源射频和无源光电系统,可以迅速完成对空中和地面目标的探测,并且可以用于大范围电子探测和侦察。此外,LRS-B将采用隐身性能更好的数据链,可以迅速接收上级的相关命令,改变任务规划,攻击新的目标,同时将获得的信息迅速转发给上级和其他作战单元。

在机载武器方面,新型精确制导炸弹、新型隐身空射巡航导弹及未来可能装备的高超音速武器都会是LRS-B的机载武器。有信息显示,LRS-B还可以携带LRASM-A远程反舰导弹等反舰武器,执行反舰作战等对海任务。

综合各方面资料,LRS-B的作战性能要低于B-2A轰炸机(B-2A在满载情况下作战半径为3700千米,最大载荷为17吨),因此LRS-B是一款缩小版B-2A 战略轰炸机。根据计划,美国空军将采购100架LRS-B,组成10个作战中队,届时美国空军的战略轰炸机编队将由LRS-B和B-2A组成。LRS-B将进一步增强美国的纵深打击能力。依靠其出色的隐身能力,在战争初期穿透严密防空体系,和中远程巡航导弹、隐身战斗机等武器一道充当“踢门者”的角色,全方位、多维度打击敌纵深战略目标,为美军获得战争初期主动权提供重要支撑。除了作为空中打击平台,LRS-B还将承担一部分空中侦察和监视任务,提高美国空军的战略和战术侦察能力。


结 语

尽管美国国防部长和空军都明确指出LRS-B是高优先级项目,但该项目还需在国会争夺预算,其“对手”包括美国海军的“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇的替换艇项目等。因此,LRS-B未来能否争取到足够预算,犹未可知。

(来源:军事文摘,作者:春水,责任编辑:刘靖鑫)


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