厉害了，我的“中国造”！这条铁路帮这个国家“提速”一个多世纪！

2017-05-31 网聚战友

△视频：肯尼亚总统发表致辞

今日，由中国公司承建、连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行了通车仪式。肯尼亚总统肯雅塔亲自登上了客运列车试乘。来自肯尼亚政府、中国驻肯尼亚大使馆和中国企业的数百名嘉宾齐聚蒙巴萨火车站，庆祝蒙内铁路项目圆满完工。

一条铁路让这个国家“提速”一个多世纪

肯尼亚的港口大城市蒙巴萨被称为“印度洋明珠”，有着令人羡慕的阳光和海滩。蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕两地的直线距离仅400多公里，路上却需要10到12小时。除了价格昂贵的民航之外，这两座城市之间的交通主要依靠长途汽车。

△蒙内铁路首趟列车今日启动出发

在这之前，肯尼亚只有一条建于100多年前、目前仍在使用的窄轨铁路。蒙内铁路的建成，把肯尼亚的铁路建设技术从19世纪一下子带入21世纪。

2011年，中国路桥集团与肯尼亚政府签署合作备忘录，中方将以中国国铁一级标准建造新的蒙内铁路，这样是肯尼亚历史上首次出现宽度1.435米的铁轨，告别了英国殖民地时期1米“窄轨”铁路。

新的蒙内铁路设计客运时速120公里，货运时速80公里。这条铁路的修通能将货运成本降低40%。两地之间的客运时间则从原来的十几个小时缩短到4个小时。肯尼亚政府认为新铁路将为肯尼亚带来每年1.5%的GDP增长。

处处打有“中国印迹” “开山架桥”令当地人吃惊

投资38亿美元的蒙内铁路被肯尼亚人誉为“世纪铁路”，是肯尼亚独立建国后进行的最大型的基建工程。这也是中国首次将国内的全套铁路标准出口到海外。按计划，通车仪式后，中国交建集团将承担前五年的运营维护职能。

这条由中国公司采用中国技术和标准修建的铁路，不仅是铁轨和机车采用了中国标准，就连这条铁路上相关的配套设施也被中国制造给包揽了。

内罗毕南站的内部设施很像中国高铁车站的格局，就连行李安检机、闸机等设备也都由中国制造。

最令外国人感到吃惊的中国工程技术，还要属“开山架桥”这一独门秘笈。由于铁路沿线要经过复杂的地理环境，为了保护野生动物，避开杂草丛生的地面，工程时常需要架设铁路桥。蒙内铁路全线共有98座铁路桥，其中最高的一座离地面43米，最长的长度为215米。

这种在中国高铁沿线司空见惯的铁路桥，却让肯尼亚当地人惊叹不已。肯尼亚网站Tuko惊呼，“我们从来没有见过这样宏伟的工程！”肯尼亚很多当地居民表示，自己这辈子还没见过这么多钢筋柱子撑起架在半空中的铁轨。

根据远期规划，这条铁路最终将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国，规划全长2700公里，建成后将成为东非一条铁路大动脉。

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