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2008年5月31日13时，参加汶川抗震救灾的51岁特级飞行员邱光华和他的734机组--27岁的副驾驶李月、47岁的空勤机械师王怀远、28岁的空勤机械师陈林、23岁的物资装卸和地面警戒员张鹏，前往理县执行救灾任务。 这是他们第64次飞向地震灾区。
邱光华和他的734机组
之前的63次，他们飞遍了汶川、茂县、理县以及卧龙、映秀、耿达、青川、北川、平武、安县等灾区，先后运送救灾物资25.8吨，运送各类救援人员87人，转移受灾群众234名。当日下午，直升机在返航途中，遭遇天气突变，不幸失事……雄鹰一样的5位勇士，就这样永远地融入川西北的青山之中。
请缨：主动带队上前线
邱光华（资料照片）。
邱光华原本不在救灾人员名单上。按照飞行员管理的有关规定，还有11个月，他就将到龄停飞——而他的老家就在重灾区。邱光华却主动请缨：这一带地形复杂，我经验比较丰富，应该到最前线去，而且，我还能多带带年轻同志，让他们尽快成长起来。“每一回飞行，都是与死神擦肩而过。”曾在汶川执行过飞行任务的飞行员彭德意说。
在高山峡谷中贴着峰壁飞行，在毫无回旋空间的狭窄江边寻找降落点，在山头间蜘蛛网一样的高压线杂技般穿越，在陡然变化的强烈气流中颠簸……拐弯、拉升、降落，飞行员的每个动作只有一次机会。窄窄的山谷中，一股突然袭来的强气流，一团突然飘来的云，一根看不见的高压线，一处变形凸出的山体，都有可能给飞行中的直升机猝不及防的致命一击。
王怀远（资料照片）。
李月（资料照片）。
陈林（资料照片）。
张鹏（资料照片）。
彭德意记得，部队投入抗震救灾以来，邱光华几乎每天都要提醒大家：“沟里风向变化太快，一定要注意高度……”5月31日12时，接到时任团长余志荣命令——运送10名防疫专家前往理县，当天已经执行了两个架次任务的机长邱光华和副驾驶李月、机械师陈林立即做飞行准备。得知机上还缺一名空勤机械师，正在午休的王怀远一跃而起。快要起飞时，这些天来一直在帮各机组装卸物资的士官张鹏也上了直升机。
5名闻令而动的英雄，没有犹豫，就像地震发生时他们的第一反应——请战，请战！
如同此前的63次飞行一样，当邱光华机组飞向地震灾区时，人们安静地等待着，等待他们带回伤员和一大堆替灾区群众报平安的纸条。然而，这一次，同时执行任务的4架直升机遭遇极端天气变化，两架迫降在映秀，一架飞回了成都，由邱光华驾驶的尾号为734的直升机与指挥部失去了联系。“天气变化太快，恐怕不行……”在邱光华机组失联前，另一名特级飞行员多么秀曾在空中与他通话。这也是邱光华留给这个世界的最后一句话。
无悔：英雄长留第64次飞行
搜救，从直升机失联那一刻就开始了。
5月31日14时56分，邱光华驾驶的编号为734的直升机与地面失去联系。15时45分，联合搜救指挥组成立。
6月1日，出动8000多人、直升机20个架次，对银杏乡至映秀镇展开拉网式搜救。
6月2日，出动1400多人、直升机25个架次，对疑似区域展开重点搜救。
……
6月9日，出动9400多人及各型飞机和飞行器7架、水上搜救装备2台，对映秀镇西北侧高地进行重点搜寻排查。
……
11天时间里，军地先后投入近10万人次、各类飞机和飞行器100多架次，在汶川县城至映秀镇的山谷间，直升机和地面部队拉开了一张天地搜救的大网。从党和国家领导人到参加救援的普通官兵，从远在海外的华侨华人到四川地震灾区的干部群众，都在为机上人员的安全牵肠挂肚：“734，你在哪里？”
6月10日10时55分，历经千辛万苦，失事的734号直升机残骸终于在峡谷密林中被找到，机上人员全部遇难。生死飞行，英雄无悔，5位英雄永远地留在了他们的第64次飞行中。
传承：“神兵”仍在救灾路上
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每一次旋翼轰鸣，都意味着希望来临。每一次云中穿梭，都有生命得到拯救。“734机组是我们永远的骄傲。”邱光华的战友们说，战鹰虽折翅，但更多的战鹰擦干泪水，沿着他们的生命航迹继续不停地飞！飞！飞！
在余震中起航，在峡谷中穿行，在雨雾中降落——汶川抗震救灾中，这个陆航团承担了最艰巨、最紧迫、最重要的抢运伤员、输送物资、投送兵力等任务，创造了多个第一：第一个出动直升机勘察灾情；第一个从空中抵达汶川、茂县、映秀、北川等重灾区；第一个将食品、药品送到群众手中；第一个从灾区运回伤员；第一个搭载通信小分队飞抵汶川；第一个将通信设备运抵灾区。
他们先后出动直升机1848架次，飞行1542小时，成功救出伤员1126人，运送食品、药品等急救物资619吨，转运被困群众2171人，救援部队在直升机的协助下走进了全部40个重灾区的405个村社。如今，这支被授予“抗震救灾英雄陆航团”的英雄团队，已经升格为西部战区陆军某陆航旅。“我们30多年的历史，简单到用 急、难、险、重 4个字就可以概括。”飞行大队长郜学强说。在该旅的历史上，哪一次执行任务不是这样的义无反顾？
1985年底，墨脱发生严重雪灾。驾驶着刚刚装备部队的新机种，飞行员连直升机的性能还未完全掌握，就飞进了雪域高原。
1993年的汉源大火中，直升机载着13名被烧伤的消防官兵，在雨中沿着大渡河超低空飞行。耳边，是此起彼伏的爆炸声；眼前，是弥漫于高山峡谷里的浓烟。
2005年，四川巴塘兵站站长杨通建，一名在川藏线上服役19年的老兵突发脑出血。抢运杨通建的直升机，在贡嘎雪山等几座5000米以上的大山之间，完成了一次超越极限的飞行。
2013年，四川芦山发生7.0级强烈地震。灾情就是命令，在前方航线、灾情、气象条件都不明朗的情况下，救援直升机直上云霄，实现了在芦山县城以及灾情最严重的龙门乡、宝胜乡、太平镇的首次着陆。
2014年，云南省鲁甸县发生6.5级强烈地震。危急时刻，该旅2架直升机冒雨挺进震中龙头山镇开辟“空中生命通道”。“神兵”天降，让灾区群众激动不已……
而今，在汶川地震10年后，人们走进成都凤凰山直升机机场时，门口两条红底白字的条幅依然醒目：不忘人民养育恩，为了人民敢献身！
那是邱光华和他的战友们许下的铿锵誓言。
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