印度高铁争霸：日本完胜中国？还要介入我争议领土？我们这样治治它！

莫迪的熊抱被印度媒体称赞为“拥抱外交”。

日本，赢了中国？

　　日本首相安倍晋三13日起访问印度，受到了莫迪的高规格接待。安倍访印期间，双方发表了联合声明，两国还表示会设立“日印向东行动(Act East)论坛”。而安倍此行的最大收获，是击败中国拿下印度高铁大单。

　　按照双方协议，日本将向印度提供约1900亿日元的日元贷款，用于导入日本新干线方式的高速铁路建设等。当地时间9月14日，安倍亲自出席了艾哈迈达巴德（莫迪家乡）至孟买的高铁奠基仪式。

　　艾哈迈达巴德（莫迪家乡）至孟买的高铁有多长？答案是：北京到济南的距离。

艾哈迈达巴德至孟买的高铁总长相当于北京到济南。

印度铁路目前的常态。

　　一位在印度多年从事铁路行业的分析人士认为，印度政府长期对中国存在的安全担忧。他说，“印度政府一直对中国存有很大戒心，不愿意用中国的资金。”

　　据了解，这次日本的贷款期限50年，贷款利率0.1%，而早前中方提案的贷款利率为2%-2.5%。日本一般只会提供1.5%的贷款利率和不超过25年的贷款期限，开出如此优惠的贷款条件，很可能与中日两国之间在高铁产业市场上竞争愈演愈烈有关。

　　此前，中日在竞标印尼科隆坡-新加坡的高速铁路项目的过程中，日本曾因贷款政策不及中国而落选。国开行和工商银行等可提供不需要印尼主权信用担保的贷款，贷款期限最高为50年，最终帮助中国中车赢得印尼高铁订单。

　　科隆坡-新加坡高铁项目订单约55亿美元，计划于2026年竣工。而日本拿下印度的这个项目，约17亿美元。

醉翁之意不在酒

　　拉近日印两国关系的，除了资金技术与市场，还有对抗中国的潜在目标。在这种情况之下，日本提出“增加对印东北部地区投资”的行为，很难让外界不产生涉及中国的解读。

日印新干线启动仪式。

　　据《日本经济新闻》9月15日报道称，安倍和莫迪在会谈中确认了就亚洲基础设施投资展开合作的方针，日印将在离中国与印度存在领土争议很近的印度东北部开展开发合作，从中似乎可以看出两国想要牵制加强印度洋战略的中国。

中国外交部发言人华春莹

　　9月15日，中国外交部发言人华春莹在被问及日方此番表态时表示：

联手制华？妄想！

　　对于日印联手应对中国的可能，《福布斯》杂志网站于9月14日发表题为《印度和日本不能阻止中国》的文章称，现在想要制服中国，为时已晚。

　　首先，中国已经在印度洋拥有了一个重要的海上前哨：斯里兰卡的汉班托塔港（Hambantota port），中国最近收购了该港，所有权年限为99年；其次，中国正在与巴基斯坦积极合作，建立一条通往中东和非洲的替代路线——中巴经济走廊。

　　另外，中国已在按照自己的计划扩大在南亚次大陆的影响力，其中除了巴基斯坦，还有尼泊尔。

　　中国外交部长王毅9月7日同尼泊尔副总理兼外长马哈拉会谈后表示，双方一致认为，“一带一路”倡议是中尼加强互利合作的重大机遇，双方应在“一带一路”框架下不断深化各领域合作，尤其要重点办好以下四件事：

　　首先是规划一条铁路。建设中尼跨境铁路是两国领导人共同提出的战略合作设想。双方已同意积极开展项目勘察、设计、可行性研究、人才培训等合作，争取尽快让这一设想变成现实，以造福两国和两国人民。

　　二是修复两条公路，即阿尼哥公路和沙拉公路。这两条公路是中尼传统陆路通道，但在2015年的4.25特大地震中严重损毁。双方同意加快推进阿尼哥公路全线修复和沙拉公路修复保通。

　　三是建设三个口岸，即樟木、吉隆、普兰口岸。中方正在加快对樟木口岸的地质评估和科学设计，争取早日恢复开放。双方已将吉隆口岸升级为国际口岸，将不断完善口岸设施和功能，以此为依托建设中尼跨境经济合作区。双方同意完善普兰口岸基础设施，使其更好地发挥联通作用。双方还将根据需要，积极研究增开其他口岸。

　　四是深化贸易投资、灾后重建、能源和旅游四大重点领域合作。双方同意争取年内完成中尼自贸协定联合可行性研究。同意按期保质完成已启动的17个灾后重建项目，并帮助尼方加强防灾减灾能力建设。双方同意尽早正式签署能源合作谅解备忘录，加强在油气、水电及清洁能源等方面合作，帮助尼方实现能源来源多元化。双方同意在华办好“尼泊尔旅游年”活动。中方愿为尼航空公司开通更多中尼直航提供便利。尼方也将采取更多措施保障中国游客的安全与合法权益。

中国与尼泊尔正在计划修建一条穿越喜马拉雅山的铁路。

　　“好消息，中尼跨境铁路已经进入研究设计阶段。”9月12日，尼泊尔网络媒体“尼泊尔的日常”发布了这条简短信息。“跨越喜马拉雅山的铁路终于要动工了！”在尼泊尔主流媒体《共和国报》网站上，关于中尼铁路的最新消息，标题简洁得只有两个词：“Good Vibes”（关系融洽），却完美概括了中尼合作的精髓。

杀鸡何须宰牛刀

　　日印做生意，我们不管。但面对印日狼狈为奸，插手中国藏南的险恶用心，我们绝对不可以坐视不管，听之任之！

莫迪熊抱安倍。

　　杀鸡无须宰牛刀，以下几项反制措施足够小日本喝一壶的：

　　1，进一步加强西藏东南部的基础建设，尽早修通川藏铁路，大力修建穿越喜马拉雅山的国防公路；特别是加快雅鲁藏布江大拐弯处的水电资源开发，掌握雅鲁藏布江的水资源。这些措施，都会给下游非法占领我国藏南的印度当局，以巨大的战略压力；对包括日本在内想在藏南大做文章的外国敌对势力，也是当头棒喝！这些工作，我们一直在做，今后更要加快进度，这是对日印合作侵犯我藏南的当面回击！

　　2，中国也可以插手南千岛群岛问题。小鬼子敢直接插手藏南，那么我们也不必客气——来而不往非礼也！南千岛群岛有世界罕见丰富的渔业资源，更有极其重要的战略位置资源，是未来我核潜艇潜伏的重要通道。我们有必要加强和俄罗斯的合作，充分开发和利用这些潜在的资源，这是对日本敢插手藏南的对等还击！

　　3，对参与侵犯我主权的日企进行直接制裁。鬼子投资藏南，肯定是日本政府和日本企业齐头并进，以企业行为为主体。对此，我们可以对那些敢参与侵犯我主权的日企进行直接制裁——冻结这些日企和上下级关联主体的在华资产；禁止国内任何人和这些企业发生经济联系！

　　美国人动不动就找出各种理由制裁中国企业，就连小鬼子都扬言要制裁某些他们认为的和半岛核问题有关联的中国企业；而我们却从来羞谈“对外经济制裁”六个字，过去我们国力弱没有办法，现在国力强了还如此，就是不懂得与时俱进了！

　　4，有必要对赴日旅游购物进行“正确的引导”。小鬼子现在家里还有“余粮”插手中印之间的领土争端，无非是每年从中国市场赚走了不少银子。安倍经济学这些年基本是一无是处，似乎唯一亮点就是“观光立国”和对华出口，而对日本旅游观光市场贡献最大的，就是中国游客！既然一部分先富裕起来的国人，对国际政治麻木不仁，把赴日旅游当做了时尚，那么就有必要从政府层面进行“正确的引导”！

　　安倍最好作的再大一点，我们就有机会给火热的赴日旅游和日本对华出口刹刹车，进行点“配额管理”之类新动作，看看钱包瘪了的小鬼子，拿什么投资藏南。

　　5，今后我们的战机和舰队，应该更频繁的“环绕四岛”，你小鬼子不是想在中国的西南一隅搞小动作，那么我在必要时，直接端了你的老窝！

　　当然，所有的这些措施，只能算是临时的针锋相对；早日解放台湾，收复藏南，才能永诀外敌的侵略和干涉！

　　中华民族伟大复兴之路，无可阻挡！

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