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幸亏中国输了!日本虽然赢了,心却凉了半截

2017-10-03 申报馆 申报馆

真是让人倒吸一口凉气!




1


艾哈迈达巴德至孟买的高铁总长,相当于北京到济南。




印度《电讯报》9月15日就报道,印度反对党领导人、经济学家,甚至莫迪的党内同僚,都强烈反对签署这样的高铁协议。


印度前财政部长、国会领袖吉登伯勒姆,更是在社交媒体上公开谴责莫迪政府,称高铁计划将会“像个摆设”,与其建造高铁,不如花更多功夫改善印度铁路的安全性和基础设施,而且“高铁不是给普通人用的。它只是权贵们在追求个人满足。



换言之,莫迪你修高铁,根本是不管民生问题和普通人死活,只是为了权贵们的享乐。


9月29日,孟买火车站发生严重踩踏悲剧,造成至少22人死亡、39人受伤。





2



为什么?这就牵涉到几个问题:


第一,这条高铁有何重要性?

第二,中国会赚钱吗?

第三,我们该怎么看待印度?


先回答第一个问题,这条高铁有何重要性?


德里-金奈高铁,是莫迪计划修建的“钻石四边形”高铁网战略的一部分。该项目旨在将印度人口最多的城市德里、孟买、金奈和加尔各答四个大城市连成一体,包括德里-孟买、孟买-金奈、金奈-加尔各答、加尔各答-德里以及孟买-加尔各答高铁。




这基于以下几点:


第一,可行性研究费用,完全中国出。印度一个仔都不掏,好像与印度无关似的。


第二,修高铁需要大量资金,印度没钱,最后肯定得中国提供巨额融资。


第三,如果没有技术转让,印度估计也不会轻易从了。技术转让后,还有多少赚头,很多外商估计很清楚。


也许有人会说,即使不赚钱,但我们通过高铁输出了中国商品,树立了中国口碑,推广了中国标准,从长远来说,还是赚的。


希望如此。但别忘了,中国在沙特也修过铁路,亏损是数十亿元。而且,中国高铁报价很低,利润即使有,估计也不会太高。印度基础设施修建阻碍重重,未必不会成为烂尾工程。


到时候,亏的是中国投资,印度政府会补贴吗?



再接着回答第三个问题:我们该怎么看待印度?


中国和印度是邻国,都是金砖集团成员,都拥有庞大的市场,两国在很多问题上存在共同利益。两国联合,互利双赢,这是两国领导人经常说的话。


这是从好的方面看,但更应该看到,印度是中国的战略竞争对手。


在我看来,中国的战略竞争对手,从长远看,只有两个,一个是美国,另一个是印度。


美国不需要多解释。印度庞大的人口和市场,以及不断升腾的大国雄心,注定会成为未来世界的重要力量,实力超过日本、俄罗斯等很多国家。印度与中国的心结,注定这两个国家有合作,但更有竞争。


帮助泰国修高铁,可以理解,这可以将东南亚纳入中国发展轨道;即使在土耳其、墨西哥修建高铁,这些国家对中国构不成战略威胁。


但印度不同,这是一个战略竞争对手,对中国态度说不上和善,在南海等诸多问题上,印度还对中国构成挑战;今年的边境对峙,更让人看到印度的各种小心思。


帮助印度发展,实际有可能是扶助一个重要对手。


当然,我们可以讲究以德报怨,我们也不必太纠结于零和博弈,但国家利益,还是要冷静考虑。


于是,回到最初的问题:我们出钱、出技术,帮助印度修建一条梦寐以求的高铁,真的值得吗?



很幸运的,现在是日本拿下了印度的第一个高铁大单。这对中国来说,真未必是一件坏事。


有些钱该赚,有些钱未必要赚,甚至有些钱看上去能赚,到最终很可能亏得更多。


日本几乎倒贴给印度建高铁,但高铁还未正式开建,各种骂声已经出现,下面征地抵制几乎是必然。现在日本人的心,估计真已经凉了半截!


来源:牛弹琴


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