幸亏中国输了！日本虽然赢了，心却凉了半截

真是让人倒吸一口凉气！

1

艾哈迈达巴德至孟买的高铁总长，相当于北京到济南。

印度《电讯报》9月15日就报道，印度反对党领导人、经济学家，甚至莫迪的党内同僚，都强烈反对签署这样的高铁协议。

印度前财政部长、国会领袖吉登伯勒姆，更是在社交媒体上公开谴责莫迪政府，称高铁计划将会“像个摆设”，与其建造高铁，不如花更多功夫改善印度铁路的安全性和基础设施，而且“高铁不是给普通人用的。它只是权贵们在追求个人满足。”

换言之，莫迪你修高铁，根本是不管民生问题和普通人死活，只是为了权贵们的享乐。

9月29日，孟买火车站发生严重踩踏悲剧，造成至少22人死亡、39人受伤。

2

为什么？这就牵涉到几个问题：

第一，这条高铁有何重要性？

第二，中国会赚钱吗？

第三，我们该怎么看待印度？

先回答第一个问题，这条高铁有何重要性？

德里-金奈高铁，是莫迪计划修建的“钻石四边形”高铁网战略的一部分。该项目旨在将印度人口最多的城市德里、孟买、金奈和加尔各答四个大城市连成一体，包括德里-孟买、孟买-金奈、金奈-加尔各答、加尔各答-德里以及孟买-加尔各答高铁。

这基于以下几点：

第一，可行性研究费用，完全中国出。印度一个仔都不掏，好像与印度无关似的。

第二，修高铁需要大量资金，印度没钱，最后肯定得中国提供巨额融资。

第三，如果没有技术转让，印度估计也不会轻易从了。技术转让后，还有多少赚头，很多外商估计很清楚。

也许有人会说，即使不赚钱，但我们通过高铁输出了中国商品，树立了中国口碑，推广了中国标准，从长远来说，还是赚的。

希望如此。但别忘了，中国在沙特也修过铁路，亏损是数十亿元。而且，中国高铁报价很低，利润即使有，估计也不会太高。印度基础设施修建阻碍重重，未必不会成为烂尾工程。

到时候，亏的是中国投资，印度政府会补贴吗？

再接着回答第三个问题：我们该怎么看待印度？

中国和印度是邻国，都是金砖集团成员，都拥有庞大的市场，两国在很多问题上存在共同利益。两国联合，互利双赢，这是两国领导人经常说的话。

这是从好的方面看，但更应该看到，印度是中国的战略竞争对手。

在我看来，中国的战略竞争对手，从长远看，只有两个，一个是美国，另一个是印度。

美国不需要多解释。印度庞大的人口和市场，以及不断升腾的大国雄心，注定会成为未来世界的重要力量，实力超过日本、俄罗斯等很多国家。印度与中国的心结，注定这两个国家有合作，但更有竞争。

帮助泰国修高铁，可以理解，这可以将东南亚纳入中国发展轨道；即使在土耳其、墨西哥修建高铁，这些国家对中国构不成战略威胁。

但印度不同，这是一个战略竞争对手，对中国态度说不上和善，在南海等诸多问题上，印度还对中国构成挑战；今年的边境对峙，更让人看到印度的各种小心思。

帮助印度发展，实际有可能是扶助一个重要对手。

当然，我们可以讲究以德报怨，我们也不必太纠结于零和博弈，但国家利益，还是要冷静考虑。

于是，回到最初的问题：我们出钱、出技术，帮助印度修建一条梦寐以求的高铁，真的值得吗？

很幸运的，现在是日本拿下了印度的第一个高铁大单。这对中国来说，真未必是一件坏事。

有些钱该赚，有些钱未必要赚，甚至有些钱看上去能赚，到最终很可能亏得更多。

日本几乎倒贴给印度建高铁，但高铁还未正式开建，各种骂声已经出现，下面征地抵制几乎是必然。现在日本人的心，估计真已经凉了半截！

来源：牛弹琴

点击「写留言」    说两句再走？

提示：文末广告是腾讯配送，内容与本号无关

但您的每一次点击都会给本号带来一点收益

申报馆“经典回顾”

长按关注，更多资讯！

微信号：shen-bg