來自未來的豪華運動SUV – Lexus NX
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來自未來的豪華運動SUV – Lexus NX
（澳洲汽車雜誌/Stephen編譯）Lexus的首款緊湊型SUV-NX，於2014年日內瓦車展上首次亮相，就備受消費者關註。它延續了家族設計以及整車極具運動化風格外，還是Lexus首款搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型。今天，我先和大家聊聊這款充滿未來色彩的Lexus NX系列。
從外觀來看，Lexus近年來推出的新車包括ES、GS、IS以及今天將為大家介紹的NX都采用了標誌性的紡錘形前進氣格柵，既是一種品牌家族化造型的塑造，同時也符合Lexus這幾年一直努力在打造的運動化形像。自全新IS車型推出後，分體式的L型日間行車燈更是被視為Lexus新一代運動化車型的特征，因此該設計在NX車型上出現也順理成章了。
紡錘形的設計不單單體現在了前臉造型上，車身線條也同樣采用了這一設計理念，從前進氣格柵開始向後延伸，與突出的輪眉邊線融合，經過B柱之後又開始向內收窄，並最終與後尾燈組融為一體。NX的前大燈設計延用了IS年輕運動化風格，更講究視覺沖擊力效果的分體式L型日間行車燈，還首次擁有了轉向燈功能。如果說遠近光一體式全LED大燈是為了迎合時下流行的配置，那LED前霧燈配備的側向輔助照明功能，絕對是討年輕人喜歡的實用新潮小設計。
在內飾方面，LexusNX在遵循年輕、運動化設計的同時，也特別關註內飾的用料、觸感以及對豪華氛圍的營造，可謂是在時尚與豪華間找平衡。讓年輕消費者能把NX車型看做類似於高檔運動腕表、單車以及時裝一樣。在追求運動感和個性的同時，也能兼顧舒適性和實用性。因此在中控臺風格上NX與傳統的LexusES、GS等車型采用的平鋪式布局不同，NX的中控臺造型更為立體，視覺層次感也更強。
內飾設計上的用心，除了體現在整體布局上，細節自然也不能放過。NX的儀表盤設計就可以說是簡約而不簡單的代表。它的轉速表和時速表的外觀采用的是磨砂質感的仿金屬材質，儀表盤的表面則有著類似於黑膠唱片的環形紋理，以營造出別樣的質感。這些線條的寬度和深度都進行了微米級的精度把控。
中控臺的頂部是一個是7英寸的顯示屏，雖然尺寸不算特別大，但顯示的效果不錯，不但清晰度高而且屏幕表面對反光的抑制也非常到位，無論從哪個角度都能看得非常清楚。此外，這套人機交互系統的菜單界面也采用了平面化處理，看著比ES、GS等車型上的更簡約。
與這款屏幕相連的是一套觸控式多媒體信息控制系統，這是Lexus繼Remote Touch和旋鈕式操作設備後，全新開發的的第三套產品，駕駛者可以通過50x60mm的觸模板，利用手指的滑動和點擊來操作各項功能，並且帶有反作用力回饋，當光標靠近對應菜單時觸摸板會進行震動提示。
NX車型將提供有兩套音響系統，一款是搭載10個揚聲器的Pioneer（先鋒）音響，另一個則是Mark Levinson高級音響系統。其中Mark Levinson音響還帶有Clari-Fi音源修復專利技術，這種技術可以對各種經過處理的數字音樂進行解析和補償，已達到更好的車內聆聽效果，對於大部分習慣用手機應用軟件來聽音樂的朋友來說，是個好消息。
NX在不放到後排椅背時的後備廂容積為500L，放倒椅背後能擴容至1545L，而且平整性相當不錯。這使得它能輕松容納4個全尺寸高爾夫球包，最大1780mm的縱深就算偶爾搬運自行車、滑雪板等也毫無壓力。至於電動後尾門在高配車型上自然不會缺席。
常規儲物空間方面，NX的整體表現還算令人滿意，中央扶手、手套箱以及前後門的儲物空間都比較充裕。值得一提的是該車的前排中央杯架底部采用了摩擦力較大的軟性橡膠，方便駕駛者在開車時單手擰開瓶蓋，這個設計很貼心！
NX懸架采用的是前麥弗遜式獨立懸架+後雙叉臂式獨立懸架的結構。為了提升車內空間的平整性，工程師雙叉臂式後懸架的螺旋彈簧和減振筒采用了時下比較流行的分離式設計。此外，NX車型還將配備自適應式可調懸架系統（AVS），它能讓整車在操控性和舒適性之間取得平衡，對於重心相對較高的SUV車型而言，還可以在一定程度上降低側翻的風險。並且自適應式可調懸架系統能與多重駕駛模式選擇系統聯動。普通車型提供經濟模式ECO、標準模式NORMAL和運動模式SPORT三種，F SPORT車型在此基礎上增加了運動增強模式SPORT +。
NX200t車型搭載的是Lexus首款2.0L渦輪增壓發動機，它也是NX車型上的一大亮點，這款發動機帶有燃料復合噴射、VVT-iW+阿特金森循環、雙渦管單渦輪增壓器、缸蓋集成排氣歧管以及自動啟停等眾多技術。其最大功率達到了175千瓦（238馬力）/4800-5600rpm，最大扭矩為350牛•米/1650-4000rpm。與之搭配的是一臺全新開發的6速手自一體變速箱。VVT-iW系統是由液壓驅動的，它位於進氣側，中間安裝了新研發的鎖止裝置，這種設計可以與阿特金森循環技術協同作用，有利於提升車輛在低負荷駕駛狀態下的燃油經濟性，並同時保證其在低溫條件下的啟動性能不受影響。
NX300h車型用的發動機大家應該都比較熟悉了，那就是在ES300h、GS300h上都見過的老朋友，那臺采用阿特金森循環的2.5L發動機。汽油機最大功率115千瓦（156馬力）/5700rpm，最大扭矩206牛•米/4400-4900rpm，電動機最大功率105千瓦（143馬力），最大扭矩270牛•米，系統綜合功率為145千瓦（197馬力），搭配的是可模擬6速的ECVT無級變速箱。
作為Lexus的首款緊湊型SUV，NX外觀造型給人一種驚艷的感覺，年輕、運動且充滿個性。在內飾方面，它也很好的在運動與豪華間取得了平衡，且乘坐空間表現令人滿意。最後如果您想了解更多資訊歡迎上澳洲汽車網www.autoweekly.com.au瀏覽，或聯系澳洲汽車雜誌上的相關車行。