CX-3四月登陆澳洲蓄势待发预热中

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CX-3四月登陆澳洲蓄势待发预热中

作者：邵青 《澳洲汽车杂志/网》

日前澳洲MAZDA官方确认了全新CX-3的发售时间将在今年四月。凭我们的经验，MAZDA新车上市极少出现跳票现象，基本能做到按时准时及时，特别是像此类市场预期极高的热点车型，尽快将其推上前台无论从哪个层面考量都是有百利而无一弊的好事。所以距离见到在售真车也就是两个来月时间了。

在宣布上市时间的同时，澳洲MAZDA高层也在不遗余力大张旗鼓地为其造势，市场总监A.DOAK颇有几分张扬地称CX-3的市场潜力和热度是去年底高调亮相且表现奇佳的全新马二的五倍！至于该考量是如何估算出来的其实并不重要，作为兼具SUV类别和MAZDA品牌两个如今澳洲车市热点的一款产品，CX-3届时大卖几乎是板上钉钉毋庸置疑的。本地某主流汽车媒体拍摄的一段CX-3路测的视频在短短一个月时间便吸引了五十万车迷点击，由此也可见一斑。

基于马二平台生产的CX-3车体比马二略大，但小于马三。两种引擎也都来自于马二和马三，分别是供应海外市场马二的1.5L柴油引擎和现款马三的2.0L汽油引擎。根据配置高低当有三种车型供选，MAZDA方面尚未正式公布任何定价信息，业界普遍认为大致价格将分别起于$22,000丶$25,000和$28,000。柴油车型自然会比汽油型号更贵些，同时提供四驱和两驱选择。

该款2.0L汽油引擎最早出现在上一代马三的SP20上，包括如今仍在售的入门级CX-5和现款马三也都还在共用，笔者曾在不同场合多次评述过，这里就不多言了。而同样基于SKYACTIV理念但首次亮相本地市场的1.5L柴油引擎在我看来应该是CX-3的亮点所在。事实上该引擎首次出现是去年底的马二，但可能是考虑到较高的成本和由此导致的终端价格和轻型小车在澳洲市场的价格定位不甚契合，所以很遗憾未能来澳。此番姗姗来迟上演首秀应该会得到相当热烈且积极的反响。届时笔者定当第一时间试车并奉上详尽的测试报告。

还有些篇幅多说两句题外话。如今这股SUV热销的东风颇有几分脱缰野马的癫狂势头，对整个新车市场之大势和经济气候好坏等等原本息息相关的重要因素根本是熟视无睹不予理会。在去年整体显着下滑的车市中，形形色色各类SUV仍是齐头并进好景无限。这一轮行情无疑会延续到今年且一眼望去看不到尽头。笔者身在其中更是感触颇多，更有些荒诞的是一众女性车友居然也都心同此想不约而同盯上了貌似颇为男性化的SUV，纷纷出手几乎撑破了半边天。其实在如今车市当中热销的诸多SUV车型中，我看有至少一多半可以用如下套路概括------将同平台对应产品的底盘悬挂垫高 + 换上大号的SUV宽胎 + 一个相对粗犷豪迈的外型 以及SUV序列的专属名称（如MAZDA的CX系列，HYUNDAI的IX系列），最后当然少不了的是相对同宗原型HATCH或SEDAN少则数千多则上万的价格差。

这里有一个很有趣的现象，当被问及为什么要买SUV时，从不同人等口中你会得到异口同声非常一致的说辞------居高远望视野好丶驾乘后备空间大丶跋山涉水底盘高。当然还有一个显而易见但没人明说的原因那就是随波逐流紧跟时尚。其实不仅仅是买车，所有市场几乎都是如此盲目甚至愚昧的。其实无论是马二和CX-3丶马三和CX-5丶GOLF和TIGUAN丶LIBERTY和OUTBACK丶A4和Q5丶三系和X3。。。若是我买车，答案就只有一个------我永远会毫不犹豫摒弃SUV而去选择对应的同平台HATCH或SEDAN。这又是另一个话题，以后找机会再跟各位详聊。

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