2015 TOYOTA 86降价增配挽狂澜
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2015 TOYOTA 86降价增配挽狂澜
作者：邵青 《澳洲汽车杂志/网》
作为低价位入门级跑车的典范，来自TOYOTA的后轮驱动86上市三年来表吸尚可，至少相对同级别的VELOSTER和SUBARU的兄弟车型BRZ在销量上始终处于上风。不过显然得益于市场对TOYOTA这家车界巨擘多年后重返低价跑车领域的巨大期待，客观实力并非真的那般无可挑剔的86随着上市伊始源自一班年轻跑车迷的巨大热度的逐渐冷却，其对应市场表现也逐渐归于平淡。在刚过去的二月，248的出货量几乎仅为去年同期（453）的一半，同时也被一向业绩平平的VELOSTER反超。在如此这般的一个明显趋于消极被动的市场走势下，TOYOTA日前公布了2015款86的官方价格和配置细节。如题，小幅度的降价增配是此番升级改款的主旋律，而在机械性能方面几乎没有任何变动，峰值输出147kw/205nm的2.0L缸内直喷四缸引擎仍为全系标配动力系统，配六速手波或六速自动波。
2015款86全系车型价格（未含上路费用）：
GT manual - $29,990
GT auto - $32,490
GTS manual - $35,990
GTS auto - $38,490
选装：
Full-size spare - no cost
Premium paint - $450
Aero pack (GTS only) - $3,000
入门级车型GT增加了6.1英寸触屏以及倒车后视系统，TOYOTA方面称其增值达$1,000以上。通过该触屏可操作的功能包括语音指令、USB及SD卡、蓝牙手机通话，以及多媒体等。改款后用户可选择全尺寸备胎以替代此前标配的轮胎修补套装（无额外成本）。
手波车型价格未变仍为$29,990，六速自动波车型调低$300，目前为$32,490。GTS配置没有变化，但手波和自动波车型分别降价$500和$800，还算颇有诚意。
还有些篇幅不妨多说两句。在澳洲（其实也包括绝大多数其他市场），但凡沾上COUPE的边，相对同级别运动风的HATCH（或SEDAN），贵上$5,000-$10,000是起码的了（奔驰的CLA200便是一个极好的例证）。如果你看过86的峰值动力数据，特别是对应的转速点之后，不用开也该知道这不会是一部风驰电掣的真跑车，至多也就是具有部分跑车特质（主要集中在外部造型）而已。所以实际上86主打的$30,000-$40,000的价位一点不便宜，相对而言笔者倒是觉得VELOSTER的1.6L涡轮版本在驾驶元素上更具运动气质。如果荷包充裕，那么样貌平平的GOLF GTI才是真正意义能称得上跑车的好东西，跟它比86也就是个样子货。不过之于TOYOTA，客观地说86的底盘设计和操控调教已是相当不错，如果日后的COROLLA和CAMRY们能从中汲取哪怕一点点经验，应该都是一个极大的进步了。
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