HYUNDAI兵行险着推TUCSON
作者：邵青 《澳洲汽车杂志》
TUCSON这个名字相信很多澳洲车迷都不会陌生------它就是近年长期热卖的IX35的前身。在那个SUV尚属偏门的并不久远的年代里，在HYUNDAI还在纠结于如何摆脱价廉质次低端形象的日子里，TUCSON至多是澳洲车市一个并不起眼的匆匆过客，从未引起过市场的真正关注。之后很快随着第一代I30的问世，HYUNDAI便大踏步走上一条一马平川的金光大道，而TUCSON的换代品IX35自然也借着这股东风一路上扬，转眼间数年过去直到如今行将退市仍有相当的市场号召力------今年前四个月6,225 的累计出货量在中小SUV领域中仅次于CX-5排名第二。
澳洲HYUNDAI已经正式确认新一代TUCSON将于今年七月前后上市，而IX35这个名字则随之退市。令人费解的是新TUCSON被定义为和CX-5、RAV 4同类的中级SUV，而非I35所在的小型类别。这就意味着自此HYUNDAI在澳洲小型SUV类别将没有任何产品填充其中。如此轻易地放弃一个如此成功的产品显而易见是草率且冒险的，在SUV大受欢迎几乎是无一例外件件热销的当下，中小类别割裂开来各司其职才是充分利用这股东风这波行情的良策，特别是HYUNDAI早已今非昔比成为排名前三的大厂，在此领域放上两个不同车款绝不嫌多。
更为蹊跷（其实是不可理喻）的是在日薄西山的家用中级车类别，HYUNDAI却堆积了I40和SONATA且均无亮眼表现。这是何等的莫名怪异外加不着调？
具体到很快露面的TUCSON，中小通吃应该是韩国人打的如意算盘。据悉低端型号将来自韩国，而顶配的HIGHLANDER则源自捷克。新TUCSON的车体尺寸也被有意识地定位在之前的IX35和CX-5等传统中级SUV之间。不过513l的后备箱容积毫无疑问是中级SUV阵营中具有相当优势的。
一款峰值输出130kw的1.6l四缸涡轮引擎已经确定来澳，配双离合自动波。这套组合应该是VELOSTER TURBO版本的援引照搬。2.0l自然吸气汽油引擎当是入门级车型的配置。而2.0l涡轮柴油引擎显然会服役于高端型号，峰值输出可望达到135kw。
当然，HYUNDAI若能理性务实地放低姿态将新TUCSON的入门门槛放到主流小型SUV的位置上，那么在中低端居家用户领域里还是会有极大潜力可挖的。但HYUNDAI想象中一石二鸟事半功倍的效果能否实现还有待时间考证。
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